| Bro över Kigach | |
|---|---|
| 46°32′53″ N sh. 48°45′11″ Ö e. | |
| Applikationsområde | Bil, fotgängare |
| Går över | Kigachfloden, en gren av Volgadeltat |
| Plats | Gränsen till Ryssland och Kazakstan nära byn Krasny Yar |
| Design | |
| Konstruktionstyp | Metall trespann på metallstöd |
| Huvudspann | Metall, fast |
| total längd | 370 m |
| Maximal belastning | Upp till fem tusen bilar per dag. |
| Utnyttjande | |
| Öppning | 3 oktober 2007 |
Bron över Kigach - förbinder Astrakhan - regionen i Ryssland och Atyrau - regionen i Kazakstan över Kigach - floden nära byn Krasny Yar .
Bron förbinder Astrakhan-Atyrau-sektionen av A-340-motorvägen (mellan byarna Koshelevka på den ryska sidan och Kotyaevka på den kazakiska sidan), som är en del av den internationella korridoren E-40 West-East [1] . genom Kazakstan, de södra regionerna i Ryssland och Ukraina och förbinder Kazakstan och länderna i Centralasien med de centrala regionerna i Ryssland, Nordkaukasien och Västeuropa.
I slutet av 2005 ägde ett möte mellan Rysslands och Kazakstans presidenter rum , där guvernören i Astrakhan-regionen, Alexander Zhilkin, tog upp frågan om behovet av att bygga en ny permanent korsning över Kigachfloden på lika villkor [2] .
Korsningen ligger i Krasnoyarsk-distriktet i Astrakhan-regionen, i nästan fyrtio år var det enda sättet att transportera varor och människor genom det en färja. Vladimir Putin och Nursultan Nazarbayev godkände idén.
Byggandet av anläggningen började i slutet av april 2006 på grundval av det avtal som undertecknats mellan Ryska federationens regeringar och Republiken Kazakstan - "Om gemensamma åtgärder för byggande och drift av gränsbron över Kigachfloden den motorvägen Astrakhan-Atyrau" . Samtidigt kom man överens om att varje sida självständigt bygger transportinfarter till bron.
Den 17 april 2006 fastställdes huvudbyggnadsentreprenören: OJSC Volgomost , byggandet av anläggningen utfördes av företagets filial - Mostootryad nr 83.
Den 3 oktober 2007 öppnades bron av Ryska federationens premiärminister , Republiken Kazakstans premiärminister och guvernören i Astrakhan-regionen [2] .
Byggandet av bron kommer att tredubbla volymen av godstransporter med tunga fordon: färjan över Kigach kan transportera fyrahundra släp dagligen, och enligt preliminära uppskattningar kommer den att kunna flytta från tre till fem tusen a dag över bron. Dessutom når floden under översvämningsperioden en bredd av 280 meter på dessa platser, vilket skapade många svårigheter att ta sig över med färja [3] .
Broprojektet utfördes av Saratov-grenen av OAO GiprodorNII .
Beräknad hastighet på bron: 100 km i timmen [4] .
Ruttens totala längd [2] (bro plus tillfartsvägar): 4,64 km. Inklusive:
Brons totala längd är 370 löpmeter.
Kostnaden för föremålet på auktionen är 561 miljoner rubel. Inklusive: