Motala (ångbåt)

"Motala"  - en ångbåt av typen " Bayern ", som var en del av det ryska imperiets flotta och Bulgariens flotta .

Beskrivning av båten

Fartyget var en ånguppskjutning beväpnad med två snabbskjutande artilleripjäser av liten kaliber.

Båtens storlek och bärförmåga gjorde det möjligt att transportera upp till 60 infanterister eller upp till tre ton last.

Servicehistorik

Ångbåten byggdes 1876 i England för Östersjöflottan.

Han deltog i det rysk-turkiska kriget 1877-1878.

Den 1 augusti 1879 överförde det ryska imperiet till Bulgarien högkvarteret och vattenskotren för den ryska Donauflottiljen (inklusive Motalabåten). Som ett resultat, den 12 augusti 1879, skapades den bulgariska Donau militärflottiljen [1] i staden Ruschuk .

I november 1885, under det serbisk-bulgariska kriget, var båten baserad i Vidin och var underställd befälhavaren för Vidinfästningen, kapten A. Uzunov . Han patrullerade Donauflodens bädd, gav kommunikation åt den belägrade garnisonen av Vidinfästningen med kommandot, levererade meddelanden och telegram från Vidin till Kalafat ; och erövrade även två fientliga hjälpskepp.

• i mitten av november 1885, medan han patrullerade i fästningens område, lade han märke till ett segelfartyg, med släckta ljus, som försökte lugnt passera längs den rumänska kusten av Donau. Båten gick för att avlyssna, och segelbåten försökte fly under skydd av serbiska artilleribatterier, men Motala avbröt hans reträtt och erövrade den efter en kort eldstrid. Som ett resultat fångade besättningen på båten "Motala" (befäl av Ivan Velikov) ett serbiskt segelfartyg med en last på 400 påsar med proviant för de serbiska trupperna som ockuperade positioner på högra flanken av fästningen Vidin. Denna händelse anses vara den bulgariska flottans första seger.
• senare fångade en båt som gick på patrull i floden en självgående ponton i Vidin-området , på vilken det fanns en serbisk spaningsgrupp

I enlighet med ordern från militäravdelningen nr 199 den 10 maj 1887 döptes den om till Stefan Karadzha .

1889 transporterades båten på järnväg från Ruse till Varna, men en kort tid senare återfördes den tillbaka till Donau.

Den 19 augusti 1909 överfördes båten till pontonavdelningen i Nikopol .

Den 2 juli 1913, under andra Balkankriget , slängdes hon av en besättning vid mynningen av floden Rusenski Lom för att förhindra att de rumänska trupperna greps. Efter kriget höjdes den och reparerades. Under första världskriget stannade han kvar i flottan, men deltog inte i striderna.

Den 29 september 1918, i Thessaloniki , undertecknade Bulgarien ett vapenstillestånd med länderna i ententen . Enligt dess villkor var den bulgariska armén tvungen att omedelbart lämna alla de ockuperade områdena i Serbien och Grekland , demobilisera, och alla vapen och ammunition skulle förvaras under kontroll av ententens trupper.

Den 30 september 1918 trädde vapenvilan i kraft, ententetrupperna ockuperade landets territorium och båten överfördes under kontroll av ockupationsstyrkorna.

Efter bildandet av flodpolisen vid Donau 1920 överfördes han till tjänsten.

1938 uteslöts han från listan över flottan på grund av tekniskt skick (på grund av slitage på skrov och mekanismer).

Anteckningar

1. ↑ Mikhail Lisov. Historien om en Svartahavsflotta. Genom salarna på Naval Museum of Bulgaria // tidningen "Technique and Armament", nr 4, april 2015. s. 40-46

Litteratur

• V. Krapchansky, G. Hristov, D. V'zelov, I. Skachokov. En kort översikt över massakern, organisationen, populvaneto och mobilisering av den bulgariska armén från 1878 till 1944  (bulgariska) . - Sofia .: Militärförlaget Darzhavno, 1961.
• För Boevs skull. Militärflotta i Bulgarien (1879-1900)  (bulgariska) . - Sofia .: Militärförlaget Darzhavno, 1969.
• Ilja Todorov. Bulgariska militära fartyg 1879-2002  (bulgariska) . - Sofia .: "Eyer Group 2000" OOD, 2003.