Vasily Ivanovich Murzich | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 15 maj 1909 | |||||||||||
Födelseort | ||||||||||||
Dödsdatum | 12 augusti 1979 (70 år) | |||||||||||
En plats för döden | Lettland | |||||||||||
Land | ||||||||||||
Ockupation | järnvägsarbetare | |||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Vasily Ivanovich Murzich ( 1909 - 1979 ) - sovjetisk järnvägsarbetare, Hero of Socialist Labour ( 1943 ), berövad alla titlar och utmärkelser på grund av övertygelse.
Vasily Murzich föddes 1909 i Nevel (nu Pskov-regionen ) i familjen till en järnvägsarbetare. 1917 gick han in på Nevelsk Teachers' Seminary, men avslutade bara fyra klasser, varefter han uteslöts på grund av bristande medel för utbildning. I flera år var han arbetare. Från 1928 bodde han i Vitebsk . Han arbetade med byggandet av Vitebsk-Sokolniki-järnvägen, sedan var han en stoker vid depån för Vitebsk-stationen, en assisterande förare, en chaufför. 1932 - 1934 tjänstgjorde han i järnvägstrupperna , tog examen från skolan för yngre befälhavare. Efter demobiliseringen återvände han till Vitebsk. Han var föraren av ångloket " FD ", aktivt involverad i " Krivonosov "-rörelsen, började köra tåg med en hastighet av 70 kilometer i timmen. 1939 var han den första av Vitebsks järnvägsarbetare som tilldelades Order of the Red Banner of Labour, de skrev om honom i tidningen Gudok [ 1] .
I juli 1941 evakuerades Murzich med det sista tåget från Vitebsk. I Moskva fortsatte han att arbeta med sin specialitet vid depån uppkallad efter Ilyich från Western Railway. Frivilligt inskriven i en spanings- och sabotagegrupp, studerade på kurser för gruvarbetare tillsammans med Konstantin Zaslonov . I augusti 1941, som en del av en grupp järnvägsarbetare, under täckmantel av Lev Dovators kavallerienheter, korsade han frontlinjen. På den allra första gruvan som Murzich installerade sprängdes en fiendenivå i luften. Efter ett tag återvände han till Moskva. I juli 1942 korsade han frontlinjen för andra gången. Lubents grupp, som inkluderade Murzich, var aktiv i Grodno-regionen . Som ett resultat av deras verksamhet avbröts rörelsen av fientliga tåg på ett antal järnvägar under lång tid, 53 fientliga soldater och officerare dödades och sårades. Murzich förstörde personligen 12 fientliga tåg. Ockupationsmyndigheterna satte honom på efterlysningslistan och lovade 10 000 mark och andra förmåner för hans tillfångatagande [1] .
Hösten 1942 återkallades Murzich till Moskva och återvände till sitt tidigare jobb och blev senior ingenjör för en speciell reservånglokskolonn i USSR People's Commissariat of Railways . Han arbetade i Stalingrad-riktningen, levererade stridsvagnar på järnväg till Stalingrad . Strax före omringningen av Paulus armé bombades Murzichs tåg, som ett resultat av vilket hans assistent Pyotr Ustinov dog, brandmannen Alexander Lebedev fick en allvarlig hjärnskakning och Murzich själv skållades med ånga och kokande vatten från en panna som brutits av en bomb, nästan blind. Ändå lyckades han reparera pannan genom beröring och föra tåget till sin destination. Detta fall är unikt i världen praxis [1] .
På sjukhuset återställdes synen. Efter att ha blivit utskriven återvände han till sitt ånglok [1] .
Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 5 november 1943, för "särskilda meriter i att tillhandahålla transporter för fronten och den nationella ekonomin och enastående prestationer för att återställa järnvägsindustrin under svåra krigstidsförhållanden", tilldelades Vasily Murzich den höga titeln hjälte av det socialistiska arbetet med Leninorden och en medalj "Skäran och hammaren" [1] .
Han utstationerades till den 6:e järnvägsbrigadens fribärande kran, deltog i restaureringen av järnvägslinjer, tack vare hans arbete var det inte en enda försening i arbetet. Efter krigets slut tog Murzich examen från de centrala tekniska kurserna vid NKPS i Moskva och skickades till Vitebsk som biträdande chef för lokomotivavdelningen. 1946 valdes han in i Sovjetunionens högsta sovjet [1] .
Efter en tid började Murzich missbruka alkohol, dyka upp på offentliga platser när han var berusad. Presidiet för Vitebsks regionala kommitté övervägde i slutet av Murzichs vice mandatperiod hans omoraliska beteende. Järnvägsministeriet underlättade dess överföring till Baltic Railway . Arbetade i Daugavpils . En gång i ett tillstånd av berusning träffade Murzich sin före detta fru, som han skäligen misstänkte för att ha en intim relation med en tysk officer i det ockuperade området under krigsåren, och misshandlade henne (enligt ordalydelsen i domen, ”tillfogat kroppsskada” och ”hotat med ett vasst föremål”) [2] . I maj 1954 dömdes han till 3 års fängelse anklagad för mordförsök . Murzich överklagade , men Högsta domstolen i den lettiska SSR utökade hans tid till 8 års fängelse och överklagade till presidiet för Sovjetunionens Högsta Sovjet med en framställning om att beröva honom alla titlar och utmärkelser [1] .
Genom ett dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 9 oktober 1954 berövades Vasilij Murzich titeln hjälte av socialistiskt arbete och alla statliga utmärkelser [1] .
Han avtjänade sitt straff i Archangelsk-regionen , var lokförare. I början av 1956 släpptes han. Han återvände till den lettiska SSR , arbetade som vakthavande officer vid Shkirotava- depån . 1958 tog han examen från kurserna för maskinister vid Riga Dortekhshkoly. I mars 1965 gick han i pension. Han ansökte om återlämnande av utmärkelser, men fick avslag.
Död 12 augusti 1979. Han begravdes på kyrkogården i byn Ulbroka nära Riga [1] .
Han tilldelades också Order of the Red Banner of Labour , Order of the Patriotic War of the 1st and 2nd degrees, medaljer "Till partisan i det patriotiska kriget" av 1: a graden , " För Moskvas försvar ", " För försvaret av Stalingrad ", " För segern över Tyskland i det stora fosterländska kriget ", " För tappert arbete i det stora fosterländska kriget ", tilldelades titeln " hedersjärnvägsarbetare " tre gånger [1] .