Mytishchi-portage från Yauza till Klyazma ( Yauzskoye Mytishche ) är en portage som fanns under XII - XIV - århundradena . Det var från honom som historien om bildandet av staden Mytishchi började .
Från annalerna[ vad? ] det är känt att under XII-talet från Chernigov-landet gick vägen till Rostov-Suzdal-landet genom Oka , Moskvafloden , Yauza och Klyazma . Någonstans nära Mytishchi omdirigerades varorna till Klyazma och fortsatte på sin väg. Det fanns också andra sätt, det fanns också namn som "mytishche", det fanns till exempel byn Mytishchevo. Detta tyder på att handelstull ( myt ) togs ut på många ställen där vattenhandelsvägar passerade.
Senare, när vattenhandelsvägarna började överges, kallades sådana platser för uppbörd av tullar "mytishchi", vilket innebar att myto en gång samlades här. I Ivanovo , Yaroslavl , Novgorod , Kiev , Rivne och Moskva finns bosättningar med namnet Mytishchi .
Det första skriftliga omnämnandet av namnet "Yauzskoe mytishche" hänvisar till 1454 - 1460 . Historikern Stepan Veselovsky skrev om vattenhandelsvägen från Yauza till Klyazma: ”Vi gick uppför Yauza-floden i båtar till platsen där den vände nästan i rät vinkel mot söder och gick in i en stor torvmosse. Mytishchi ligger för närvarande här. Från Mytishchi släpade det sju kilometer till Klyazma. Båtarna som släpades över land sjönk ner i Klyazma nära byn Gorodishchi som finns idag. Nära Gorodishche ligger Bolshevo , och på andra sidan Klyazma, mot Bolshevo , ligger byn Baskaki. ... Yauza-myten gav en bra inkomst, och för att kontrollera dess flöde planterades Khan Baskak här . Minnet av detta fanns kvar i byn Baskaki. På XIV-talet övergavs Yauza-vägen. Kvarnar och kvarndammar nämns vid Yauzafloden i slutet av 1300-talet . När Yauzsky-vägen övergavs, då ... blev staden onödig och blev öde ... på platsen för staden uppstod byn Gorodishche.
Draget kan börja från floden Rabotnya , som rinner ut i Yauza . Klättrar flera hundra meter upp på den, fartyg med gods stannade nära ravinen till höger, vars spår fortfarande är synliga. Här lossades varorna för att släpas, som Stepan Veselovsky skriver , till Klyazma . I sin tur hade Klyazma också en ravin. Detta väcker frågan: var de inte konstgjorda och bildade liknande hamnar för att stoppa båtar? Om så är fallet, var vägen från en ravin till en annan bara platsen för överföring av varor.
En gång föreslog förra seklets historiker, I. E. Zabelin , en annan dragväg, och den kan inte heller helt förnekas. Han trodde att i de övre delarna av Yauza , där träsket nu ligger, fanns det tidigare en stor sjö, varifrån draget till Klyazma började . Det finns indicier som stöder denna version. Dokumenten från 1400-talet nämner en väg anlagd från byn Kostino mot Yauz-träsket. Ordet "gat" är av vanligt slaviskt ursprung och betyder "passage genom träsket". Men en sådan väg för överföring av varor kunde existera innan Pereyaslavskaya-vägen (då Troitskaya) uppträdde , eftersom bron på vägen med dess utseende blockerade vägen för fartyg. På ett eller annat sätt, men Zabelins version förtjänar uppmärksamhet.
Den första versionen verkar dock mer rimlig, baserat på följande dokumentära data. På 1500-talet nämndes ödemarken Loshakovo nära Bolsjevo . I sin tur fanns det en liten by med samma namn nära floden Rabotnya . Uppenbarligen är det ingen slump att dessa byar med samma namn låg nära raviner, förmodade mellanstationer från en flod till en annan. I dessa byar kunde det finnas hästar som var nödvändiga för överföring av varor. Som du vet lånades ordet "losha", det vill säga "häst", i Ryssland från det turkiska språket, med efterföljande tillägg av suffixet -k, förvandlas till ordet "loshak". Följaktligen kom namnet Loshakovo från detta ord. Det var byar där hästar hölls för att transportera varor från flod till flod.