Myatlevskaya

Station
Myatlevskaya
Vyazma-Bryansk — Muratovka
Moskvas järnväg

Byggnaden av järnvägsstationen Myatlevskaya
54°53′31″ s. sh. 35°40′31″ in. e.
DCS 3
Område d. Moskva-Smolensk
Operatör ryska järnvägarna
öppningsdatum 1874 [1]
Arbetets art mellanliggande
svalka 5
Antal plattformar 2
Antal stigar 3
Plattformstyp låg
Form av plattformar hetero
Intilliggande drag Myatlevskaya - Ulshino (1)
Myatlevskaya - 108 km (1)
Nuvarande Nej
Avsluta till Myatlevo
Plats Kaluga-regionen , byn Myatlevo
Installerad körsträcka 101,5
Avstånd till Vyazma-Br. 94 km Yandex.Schedules
Avstånd till Muratovka 48 km Yandex.Schedules
Kod i ASUZhT 189301
Kod i " Express 3 " 2000365
Granne om. P. Ulshino och 108 km
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Myatlevskaya  är en station för Moskvas järnväg i Iznoskovsky-distriktet i Kaluga-regionen på Muratovka-  Vyazma - sektionen . Beläget i byn Myatlevo . Upptäcktes 1874 [2] .

Ligger på linjen Vyazma  - Syzran . Avser Moskva-Smolensk- regionen på Moskvas järnväg. Enkelspåriga icke- elektrifierade sektioner avgår från stationen till Iznoski och Govardovo . Järnvägsspåren vid själva stationen är inte heller elektrifierade. Enligt arbetets art är det tilldelat 5:e klassen [3] .

Historik

Myatlevskaya-stationen öppnades den 15 december  ( 27 )  1874 , från det ögonblick som Ryazhsko-Vyazemskaya-järnvägen togs i kommersiell drift . I slutet av 1883 tog stationen redan emot mer än 22 000 passagerare per år [4] .

Tredjeplatsen [ efter Kaluga och Aleksin ] togs av Art. Myatlevskaya. Tack vare byggandet av järnvägen, som ligger nära motorvägen, mellan städerna Medyn och Yukhnov, har denna station redan lyckats inta en framträdande plats under den korta tiden av sin existens. Hon skickar upp till 800 000 pund, tar emot upp till 1 200 000 pund. och har allvarliga böjelser för vidare utveckling.
[…] och det kan antas att rivaliteten med denna station inom en snar framtid slutligen kommer att minska betydelsen av Kaluga, som bara kommer att förbli ett administrativt centrum. [5]

År 1875 skickades 14 920 passagerare och 14 663 accepterades . Och 1883: accepterade - 19 924 , skickade - 20 850 personer. År 1883 uppgick den totala volymen av varor som togs emot vid Myatlevskaya-stationen till 556 001 pund och skickades - 833 449 pund. [6]

Myatlevskaya-stationen för Ryazhsko-Vyazemskaya-järnvägen, på 5800-talet. från Kaluga, Med. y. Ett mycket betydande köpcentrum (bröd, salt, sill, fotogen).

- A. M. Vusovich (1886) [7] .

Under de följande åren var stationen av största vikt för utvecklingen av industri, jordbruk och handel i regionen. I slutet av 1800-talet och början av 1900-talet , i avsaknad av ett utvecklat nätverk av motorvägar och nästan fullständig frånvaro av fordon, art. Myatlevskaya fungerade som en populär punkt för att skicka och ta emot varor och passagerare i Kaluga-provinsen .

Handel från Kalugaborna slås av av grannstaden Tula Gubernia. Aleksin (som ligger på 50-talet nedströms Oka), som i sig själv koncentrerade en omfattande exporthandel vid sin Oka-pir och längs Syzran-Vyazemskaya-järnvägen. e. slår av det mesta av godset Myatlevskaya station, som ligger i korsningen av järnvägen. från Roslavl motorväg.

- N. V. Kudryavtsev (1895) [8] .

Under första världskriget stod Myatlevo i centrum av flyktingströmmen. Flyktingar följde efter motorvägen Moskva-Warszawa . Mat och medicinsk hjälp tillhandahölls till asylsökande och andra passagerare på bekostnad och med hjälp av Tatianakommittén, skapad på initiativ av storhertiginnan Tatiana Nikolaevna Romanova [9] . Bureau of Travel Documents and Refugee Registration öppnades [10] .

Åren 1915-1916 arbetade omkring 104 tillfångatagna soldater från de österrikisk-ungerska och tyska arméerna på stationen, som var engagerade i reparationen av spår- och spåranläggningarna [11] .

Under det stora fosterländska kriget var stationen av strategisk betydelse under Röda arméns offensiva operationer Kaluga , Medynsko-Myatlevskaya [12] och Rzhev-Vyazemskaya , under nederlaget för den så kallade Myatlev-grupperingen av fienden.

Efter kriget reparerades järnvägsspåret, service- och tekniska byggnader. Den reguljära passagerartrafiken med Kaluga och Tyomkino har återupptagits.

Passagerartrafik

Alla pendeltåg till Tyomkino , Vyazma och Kaluga-1 stannar vid stationen .

Det finns kommunikation med Kaluga I , Vyazma och Tyomkino . Sträckan till Linnefabriken och till Tyomkino är enkelspårig utan elektrifiering. Sträckorna följs av järnvägsbussar och personbilar .

Kommersiell verksamhet utförd på stationen

M - På- och avstigning av passagerare på (från) pendeltåg och lokaltåg. Mottagning och leverans av bagage utförs inte.
§ 1 - Mottagande och utfärdande av lasttransporter av gods som är tillåtna för lagring i öppna områden på stationer.
§ 3 - Mottagande och leverans av gods med vagn och små försändelser, lastade med hela vagnar, endast på sidospår och icke-offentliga ytor [13]

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , sid. 251.
  2. ↑ TSB, 1974 .
  3. ↑ Tariffguide nr 4. art. Myatlevskaya . Hämtad 28 juli 2017. Arkiverad från originalet 28 juli 2017.
  4. ↑ Miroslavsky, 1885 , sid. 213.
  5. ↑ Miroslavsky, 1885 , sid. 216.
  6. ↑ Miroslavsky, 1885 , sid. 225, Sammanfattning #1.
  7. ↑ Vusovich, 1886 , sid. 90.
  8. ↑ Kudryavtsev, 1895 , sid. 89.
  9. ↑ Matveeva, 2004 , sid. 54, 57, 71.
  10. ↑ Belova, 2011 .
  11. ↑ Tikhonov, 2016 , sid. 123-126.
  12. ↑ Shaposhnikov, 2006 , sid. 380, 391, 539.
  13. ↑ Myatlevskaya Station i Tariffguide nr 4, 2022 .

Litteratur

Publicism

Länkar