Tåg påkörd

Tågkollision - påkörning av en person, ett djur, ett fordon, beläget inom järnvägsspårs farliga zoner, under hjulen på rullande materiel ; den vanligaste traumatiska faktorn inom järnvägstransporter .

Officiellt inträffade det första fallet av ett tåg som träffade en person den 15 september 1830, vid öppnandet av Liverpool-Manchester-järnvägen , när parlamentarikern William Huskisson försökte korsa spåren framför ett mötande tåg, men snubblade och föll. Sekunder senare körde ångloket Rocket över honom, vilket gjorde att Huskissons ben krossades och han blödde ihjäl några timmar senare. Detta var det första dödsfallet för en person på huvudjärnvägen [1] , men inte på järnvägstransporter i allmänhet, eftersom de första var offren för explosionen av ett ånglok 1815 .

Faktorer

Ankomsten av ett tåg bestäms av följande faktorer:

• Järnvägstransporter har bara en frihetsgrad ("framåt-bakåt") och kan därför inte gå runt ett hinder (kom bara ihåg uttrycket: Inte en spårvagn - den går runt );
• Tåg rör sig på släta metallskenor, och eftersom friktionskoefficienten för stål-till-stål-paret är mycket låg, kan stoppsträckan vara hundratals meter, och i höghastighetstrafik kan det vara mer än en kilometer. I synnerhet på grund av detta, på ryska järnvägar, i händelse av en kollision med en person med en hastighet av mer än 140 km/h, bromsas inte in [2] ;
• Samtidigt är användningen av sömlösa spår vanligt på motorvägar , och för att öka komforten har persontågen lågt ljud, vilket gör det svårt att höra dem i tid;
• Det finns en möjlighet att underskatta tågets hastighet, vilket särskilt gäller för höghastighetstrafik. Samtidigt, som rör sig med en hastighet av 250 km/h (69 m/s) , övervinner det elektriska Sapsan-tåget 100 meter på bara en och en halv sekund;
• Ett kommande tåg kan skymmas av föremål nära spåren, såsom buskar eller dimma;
• Ett annalkande tåg kan också maskeras av bullret från rullande materiel som rör sig längs det intilliggande spåret. Dessutom kan en person inte höra tåget på grund av att han pratar i telefon eller lyssnar på musik, särskilt genom hörlurar.

Vid tågkollision med fordon vid korsningar sker även följande faktorer [3] :

• Brott mot trafikreglerna av förare , vilket består i att åka till en korsning under en förbudsangivelse, och ofta kringgå en stängd barriär;
• Överskattning av föraren av bilens kapacitet i ett försök att halka framför ett annalkande tåg;
• Det finns risk för is , på grund av vilken bilen kanske inte hinner stanna framför spåren;
• Korsningar utförs i låg hastighet, medan det finns en möjlighet att stoppa bilens motor eller till och med dess haveri, och trögheten är för liten för att transporten ska kunna gå utanför spåren.

Förebyggande åtgärder

Följande åtgärder används för att förhindra kollisioner med människor

• Utbildning av människor i säkerhet på järnvägsspåren;
• Järnvägsstängsel, som i första hand hjälper till att förhindra tåg från att köra in i vilda djur [4] ;
• Användningen av ljusa ränder och ljussignaler som ökar tågets synlighet som helhet, samt indikerar dess huvud och svans ;
• Användning av ljudsignaler på rullande materiel, samt varningsmeddelanden på stationer;
• Användningen av människor som arbetar på spåren av signalvästar i ljusa färger med reflekterande ränder som ökar deras synlighet;
• Användning av inter-car barriärer (MPU) som hindrar människor från att falla på spåret mellan bilar (särskilt viktigt i tunnelbanan).

Självmord

Att kasta under ett tåg är ett av de vanligaste sätten att begå självmord. I synnerhet begick den berömda hjältinnan i en av Leo Tolstojs romaner, Anna Karenina , självmord på detta sätt . Oftast kastar sig självmord under ett tunnelbanetåg [5] .

Se även

• Tågpåkörda offer

Anteckningar

1. ↑ Zabarinsky P. Kapitel VII // Stephenson . - M .  : Tidnings- och tidningsförening, 1937. - (Underbara människors liv).
2. ↑ Andrey Polunin. Igor Trunov: "Peregrine Falcon" är en dödlig tröskar . Fri press (24 juni 2010). Hämtad 31 januari 2019. Arkiverad från originalet 29 juni 2020. (ryska)
3. ↑ Kazakov A. A., Aleshin V. N., Kazakov E. A. Farliga korsningar // Olyckor på stålmotorvägar. Vem är skyldig?. - 1993. - S. 52-55. — 110 s. — ISBN 5-277-01356-3 .
4. ↑ Eva Grey. Underdogen : att förhindra djurolyckor på järnvägar  . Järnvägsteknik (16 mars 2015). Hämtad 31 januari 2019. Arkiverad från originalet 14 juni 2018.
5. ↑ Självmord i Moskvas tunnelbana . Interfax (20 juni 2008). Hämtad 31 januari 2019. Arkiverad från originalet 5 augusti 2018. (ryska)

Litteratur

• Ankomst // Järnvägstransport: uppslagsverk / kap. ed. N.S. Konarev . - M .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 254. - ISBN 5-85270-115-7 .