| Takijiro Onishi | |
|---|---|
| 大西 瀧治郎 | |
| Smeknamn | "Kamikazens far" |
| Födelsedatum | 2 juni 1891 |
| Födelseort | förf. Hyogo , Hikami County, vil. Asida |
| Dödsdatum | 16 augusti 1945 (54 år) |
| En plats för döden | Tokyo , Japan |
| Anslutning | Japan |
| Typ av armé | kejserliga japanska flottan |
| År i tjänst | 1912-1945 |
| Rang | vice amiral |
| befallde | Första flygflottan |
| Slag/krig |
Första världskriget , andra världskriget , Attack på Pearl Harbor |
| Anslutningar | Isoroku Yamamoto |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Takijiro Onishi ( japanska: 大西 瀧治郎 O: nishi Takijiro:, 2 juni 1891 , byn Ashida (nuvarande Tamba , Hyogo Prefecture ) - 16 augusti 1945 ) - japansk marinfigur, viceamiral (sedan 1 maj 3 år), 194 " kamikazens far ".
Från en samurajfamilj . Han tog examen från Naval Academy i Etajima. Tjänsten började den 17 juli 1912 inom sjöflyget . Pilot, behärskade många flygplan: flygplan, luftskepp. Genomgången fallskärmsjägareutbildning. Han tillbringade större delen av sin tjänst inom flyget , baserat på en bas i Yokosuka . Han deltog i striderna i Qingdao under första världskriget , samt i förlisningen av en tysk minläggare . Han hade en självständig karaktär, kom ständigt i konflikt med högre befälhavare. För olämpligt beteende utvisades han från Militärakademin och förblev i flottan endast tack vare stridserfarenhet.
1918-1920 reste han till Storbritannien och Frankrike .
Från 1920 tjänstgjorde han i militär underrättelsetjänst, officiellt listad som en del av det japanska uppdraget på Hawaii . Han deltog aktivt i skapandet av kraftfull flyg av marinen, ansågs vara en av de ledande myndigheterna inom marin luftfart. Han åtnjöt stor popularitet i armén, vilket inte uteslöt den tvetydiga inställningen till honom i högre kommandokretsar.
1928-1929 var han befälhavare för flyget på hangarfartyget Hose . Deltog i fientligheter i Kina .
1938 grundade han "Society for the Study of Air Power" och publicerade boken "Combat Ethics of the Imperial Navy", där han studerade underordnades beredskap att slutföra uppgiften även på bekostnad av deras eget liv. Detta arbete användes sedan flitigt i utbildningsklasser i marinen.
Från 15 januari 1941 till 10 februari 1942 - stabschef för 11:e flygflottan. På uppdrag av amiral Isoroku Yamamoto , tillsammans med Minoru Genda, utvecklade han en operation för att förstöra den amerikanska flottan vid Pearl Harbor . I början av fientligheterna ledde han personligen flygvapnets operation för att förstöra huvudstyrkorna för amerikansk flyg i Fjärran Östern.
Från mars 1943 innehade han ledande befattningar i marinministeriet och i flottans högkvarter. Onishi var en av de viktigaste initiativtagarna till skapandet av kamikazeavdelningar - självmordspiloter; han kallades "kamikazens fader".
Sommaren 1944 vidtog han alla åtgärder för att övertyga kommandot om att behålla Saipan till varje pris.
Den 13 oktober 1944 ersatte han amiral Kimpei Teraoku som befälhavare för den 1:a luftflottan utplacerad i Filippinerna ( Luzon Island ). Han började aktivt bilda enheter av självmordspiloter. Bildandet av den första formationen (26 flygplan) slutfördes den 20 oktober 1944. Den 25 oktober genomförde kamikazes en framgångsrik operation mot den amerikanska flottan, sänkte 1 och skadade 6 hangarfartyg (förlorade 17 flygplan i processen). Efter det, för att vägleda luftfartens handlingar (inklusive den utbredda användningen av kamikaze), bildades den sydvästra United Air Fleet, ledd av amiral Shigeru Fukudome . Onishi tog över som stabschef under honom.
Efter den japanska arméns nederlag i Filippinerna i januari 1945 överfördes den första flygflottan till Formosa, där Onishi började bilda nya kamikazeformationer. Under denna period specialiserade sig hela flottan på självmordsattacker.
Sedan 19 maj 1945 - 1:e ställföreträdande chef för den japanska flottans generalstaben .
Han konstaterade: "Genom att offra livet på 20 miljoner japaner i speciella attacker kommer vi att uppnå en absolut seger", och betonade att en kamikaze inte behöver vara en pilot. Han behöver bara "vara redo att ge ett effektivt slag mot fienden till priset av hans liv." Han insisterade på att fortsätta kriget på alla sätt och avvisade kategoriskt själva möjligheten att kapitulera. Enligt den japanske historikern Hatsuho Naito dog 2 525 marin- och 1 388 armépiloter i självmordsattacker 1944-1945.
Efter överlämnandet av Japan begick han rituellt självmord och, eftersom han vägrade hjälp av en assistent, dog han efter en 12 timmar lång smärta den 16 augusti 1945.