Driftlinje

Operationslinjen är en imaginär linje som representerar huvudidén för en militär operation när det gäller syfte och riktning.

Operationslinjen kallades enkel när det fanns fullständig enhet i operationen (ett åtgärdsobjekt, en gemensam överbefälhavare, aktioner av koncentrerade styrkor), i allmänhet, när en hel och oskiljaktig, i alla avseenden, operation planerades, även om armén rörde sig längs flera vägar.

Operationslinjen kallades komplex (dubbel, trippel) när det fanns antingen flera aktionsobjekt, eller flera oberoende överbefälhavare, eller trupperna var uppdelade i flera massor med ett betydande avstånd från varandra eller efter terräng.

Komplexa operationslinjer i förhållande till fiendens placering var uppdelade i inre och yttre (extern). De inre operationslinjerna var de som fanns innanför cirkeln, till vars omkrets fienden var på väg. Yttre operationslinjer var de som låg utanför cirkeln på vars omkrets fienden var belägen.

Operationer längs de interna operationslinjerna gjorde det möjligt att rusa från centrum till omkretsen för att slå separat framryckande fiendens massor i delar. Användningen av interna driftlinjer visade sig vara fördelaktig i följande fall:

• när armén, som är i en central position, kännetecknas av rörlighet och speciell energi i aktioner;
• när de interna driftlinjerna inte är för långa;
• då arméns styrkor, som befann sig i den inre ställningen, inte var alltför stora, eftersom stora styrkor är tunga och klumpiga;
• då krigsteatern var väl förberedd tekniskt sett och det var möjligt att, genom att hålla fienden i vissa riktningar med små styrkor baserade på fästningar och andra befästa punkter, tilldela honom starka slag med koncentrerade krafter i den viktigaste riktningen.

Bonapartes agerande i Italien 1796 , liksom Fredrik den Stores aktioner under sjuårskriget i fälttåget 1757, är ett exempel på lysande aktioner längs interna operationslinjer.

När man opererade längs de yttre operationslinjerna delades styrkorna vanligtvis upp. Denna division hade följande fördelaktiga aspekter: rörelsehastigheten ökade, försörjningen av armén och utplaceringen av trupper underlättades, det var möjligt att fånga fienden på slagfältet utan att tillgripa några manövrar (särskilt svåra sådana med stora massor) . Allt detta gjorde det bekvämt möjligt att operera med enorma massor av trupper.

Den ogynnsamma egenskapen hos de yttre operationslinjerna är faran att bli slagen bitvis av en energisk fiende. Åtgärder för att lindra denna brist var följande:

• upprättandet av en intern förbindelse mellan de separat agerande massorna, genom att kombinera makten i händerna på en överbefälhavare;
• upprättande av extern kommunikation (tekniska och enkla medel);
• stärkandet av den massa som huvudrollen faller på och underordnandet av dess handlingar till andra gruppers handlingar i sekundära riktningar;
• de svagaste massorna går inte in i en separat strid, tar till antingen hjälp av befästningar eller drar sig tillbaka, försöker dra fienden med sig och därigenom göra det lättare för andra grupper att agera på hans budskap.

Ett exempel på framgångsrika aktioner längs de yttre operationslinjerna är de gamla romarnas handlingar under det andra puniska kriget efter slaget vid Cannae : att agera längs de yttre operationslinjerna, enligt situationens krav, lyckades romarna undvika faran att bli besegrad i delar, tack vare det skickliga användandet av befästningar och det skickliga utförandet av marscher.

Ett annat exempel på framgångsrika handlingar längs de yttre operationslinjerna är de allierades handlingar under den sjätte koalitionens krig : tack vare de svagaste arméernas undanflykt från striden lyckades de allierade inte bara undvika partiella nederlag (exklusive nederlaget) nära Dresden , orsakat av andra skäl), men tillfogade också Napoleon ett antal nederlag ( Grosberen , Katzbach , Dennewitz och Leipzig ).

Termen verksamhetslinje föll ur bruk efter första världskriget .

Länkar

• Operativ linje  // Militär uppslagsverk  : [i 18 volymer] / ed. V. F. Novitsky  ... [ och andra ]. - St Petersburg.  ; [ M. ] : Typ. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
• Driftlinje