| "Oria" | |
|---|---|
| Oria | |
| Service | |
| Norge | |
| Fartygsklass och typ | lastångare _ |
| Tillverkare | Osbourne, Graham & Co., Ltd., Sunderland , England |
| Sjösatt i vattnet | 1920 |
| Uttagen från marinen | 12 februari 1944 |
| Status | sjönk |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
(GRT-2127 DWT-3 540 |
| Längd | 86,9 meter |
| Bredd | 13,3 meter |
| Motorer | 13.00 trippel expansion |
| Kraft | l. Med. |
| hastighet | 10 knop |
Oria ( norska : Oria ) var ett norskt ångfartyg som störtade på klipporna i Egeiska havet den 12 februari 1944 och dödade 4 000 italienska krigsfångar.
Oria byggdes 1920 av Osbourne, Graham & Co, Sunderland och ägs av det norska företaget Fearnley & Eger i Oslo [1]
I början av andra världskriget ingick fartyget i en konvoj på väg till Nordafrika. Här, i Casablanca, i juni 1940, omedelbart efter tyskarnas ockupation av Norge, kvarhölls fartyget. Ett år senare , konfiskerade Vichy-regimen ångbåten och döpte om den till Sainte Julienne , och använde den för frakt i Medelhavet. I november 1942 återlämnades fartyget formellt till sina norska ägare, under sitt eget namn Oria , men överlämnades snart till det tyska företaget Mittelmeer Reederei GmbH från Hamburg [2] .
Hösten 1943, efter Italiens tillbakadragande från kriget och den misslyckade allierade operationen i Dodekanesos , transporterade tyskarna tiotusentals italienska krigsfångar sjövägen till det grekiska fastlandet. Oria var ett av fartygen som användes för att transportera italienska krigsfångar. Den 11 februari 1944 lämnade skeppet ön Rhodos , på väg mot Pireus , med 4046 italienska krigsfångar (161 officerare och 3885 soldater) [3] 90 tyska vakter och passagerare [1] och besättning ombord.
Dagen efter, på grund av en storm, ändrade ångbåten kurs och sprang in i klipporna nära ön Patroklos vid Cape Sounion , Attika och sjönk [4] . Fartygen, som lyckades närma sig haveriplatsen först dagen efter, lyckades rädda 21 italienare, 6 tyskar och 1 grek [3] [5] . Alla de övriga, 4074 människor, dog.