| Ostretsov Kuzma Ivanovich | |
|---|---|
| Födelsedatum | 1700 |
| Dödsdatum | 1781 |
| En plats för döden | Irkutsk |
| Medborgarskap | ryska imperiet |
| Ockupation | Skeppsbyggnad |
Kuzma Ivanovich Ostretsov (1700-1781) - Rysk skeppsbyggare , skeppslärling. Byggare av galärer och sista skepp ; utvecklare av nya typer av segeltransportskonare och "new way " skonare . Han byggde professor N. I. Popovs första astronomiska observatorium i Irkutsk för att observera Venus passage över solens skiva den 26 maj 1761.
Kuzma Ivanovich Ostretsov föddes omkring 1700. 1715 inträdde han i tjänsten "för undervisningen i arkitektur och mekanik". År 1717 utsågs han till lärling "för att studera skeppskonstruktion, till konstruktion av sista skepp enligt de holländska och engelska systemen" [1] .
Den 27 februari 1727 befordrades han av skeppsmästaren F. M. Sklyaev från elever i 1:a klass till skeppslärlingar [1] [2] . Samma år utvecklade Kuzma Ostretsov, på uppdrag av regeringskommissionen, två typer av transportskonare med en lastkapacitet på 100 och 150 ton för segling från St. Petersburg till Riga [3] .
1729 förvisades Ostretsov i exil, men på vägen från Tver flydde han och begav sig till Moskva , där han arresterades och dömdes till döden av en domstol för att ha rymt [1] . År 1733, genom bekräftelse av senaten, släpptes han från det straff som domstolen bestämde, men "för fräckhet" degraderades från lärling till skytt och skickades till Astrakhan [4] . Han stannade där till 1736 och reparerade fartyg och deltog i byggandet av kommersiella fartyg [1] .
1738 erhöll han den tidigare graden av skeppslärling. 1738-1739 byggde han tillsammans med skeppsbyggarna I. Nemtsov och A. Alatchaninov 16-burkar galärer på St. Petersburg Galley Shipyard. Han byggde personligen fem galärer: " Snabb ", " Trogen ", " Glad ", "Lätt" och "Pålitlig", som deltog i kriget med Sverige 1741-1743 [5] .
1739 ritade han ritningar för två sjövärdiga plattbottnade fartyg för transport av förnödenheter och proviant - shkhoyts [1] , som på en expedition över skeppsvarv och byggnader fick godkännande av skeppsbyggare och rekommenderades för byggande på varv [6] . Den 27 augusti 1740 skickades K. Ostretsov till floderna Tvertsa och Msta , för att bygga "nyuppfostrade fartyg" enligt sitt eget projekt [7] . Pråmar med "överskottsfästningar" och ostashkovkas, byggda enligt ritningarna av Ostretsov, i enlighet med det kejserliga dekretet nr 7789 av den 4 april 1739 "Om tillverkning av fartyg i ny stil för transport av material till byggnader tillverkade i St. Petersburg ", visade sig vara tung, djupgående och dyr, vilket inte tillfredsställde "Kommissionen från byggnaderna" av amiralitetsstyrelsen [8] .
Enligt den "intrigerande protest" som lämnades in av rådgivaren för expeditionen över varven och byggnaderna, fartygets befälhavare I.S. Ramburg , Ostretsov, på order av presidenten för amiralitetskollegiet, greve N.F. År 1743 var han under utredning angående en anmärkning som lämnats in av kejsarinnan Elizabeth Petrovna om oroligheter och övergrepp i flottan och amiraliteter [1] , där han hävdade att "... amiralitetet och flottan är i ett mycket svagt tillstånd: Butikerna är tomma, hamnarna i Kronstadt är nedskräpade och grunda, det finns inga maskiner för att rensa ut dem, mastställningar är spårlöst ruttna, folk vid flottan och varven är oerhört drivna; när flottan måste gå till sjöss mot fienden, då köper de proviant, börjar brygga öl på kontraktsbasis, letar efter pitch att köpa, handelsfartyg hyrs in för transport, och allt med en betydande överföring av statskassan " [9 ] . Efter avslutad utredning dömdes han till exil i Irkutsk [1] .
Från 23 april till 25 maj 1761 byggde Kuzma Ostretsov professor N.I. Popovs astronomiska observatorium i Irkutsk för att observera Venus passage över solens skiva den 26 maj 1761 [10] .
År 1764 fick den landsförvisade skeppslärlingen Ostretsov förtroendet att bygga Bajkalskepp, för vilka han skulle betala 10 kopek om dagen i foderpengar. Ostretsov lade i Irkutsk, vid floden Angara , två 50 fot långa båtar, "Boris och Gleb" och "St. Kuzma Svyatogradets" [11] . Konstruktionen av robotarna slutfördes av lärlingen N. Popov, som hade återvänt från andra sidan Baikal [12] . Det första skeppet sjösattes den 24 juli och det andra den 12 oktober 1765 [13] . År 1780, på ledning av befälhavaren för amiralitetsenheten i Irkutsk, förberedde andremajoren Mikhail Tatarinov, Ostretsov, tillsammans med fartygets student Lapin, ritningar av tre nya båtar för lasttransport längs Baikal. Ostretsov var dock inte avsedd att bygga dessa fartyg, han dog 1781 i Irkutsk [14] .