Lokomotivpelare

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 14 april 2022; kontroller kräver 12 redigeringar .

Hydrokolonn (hydraulkolonn) [1] [2] [3] [4] [5] , eller lokomotivpelare [6] används som en källa för att hälla en stor mängd vatten i en loktank eller ånglokstuff [ 7] [8] [9] . I USA och Australien används även namnet vattenpelare (i andra engelsktalande länder - vattenkran) [10] . Eftersom ett ånglok förbrukar en enorm mängd vatten, var ånglokspelare en viktig del av järnvägsinfrastrukturen och var vanligtvis placerade i början av perrongen , tankning med vatten genomfördes under ett stopp vid stationen.

Designbeskrivning

Typiskt består en lokomotivpelare av ett vertikalt stålrör med en diameter på cirka 8 till 12 tum (0,20 till 0,30 m) med ett horisontellt roterande rör fäst vid den övre änden för att bilda en svängarm [11] . Svängarmen är vanligtvis placerad parallellt med skenorna när den inte används [12] . Vattenkranar kan ge upp till tio kubikmeter (2 600 US gallon) vatten per minut.

Vattenkällor

Dammar kan byggas på naturliga källor i ojämn terräng, och vatten tillförs genom gravitation till en vattenkran [13] . På platt terräng är denna design svår att implementera, så vatten kan tillföras en tank bredvid en kran, eller mer vanligt till en vattentornstank . Vattentankar kan variera i volym från 190 kubikmeter (50 000 US gal) till över 757 kubikmeter (200 000 US gal) [11] . I vissa fall tillförs vatten till reservoaren från brunnar [14] .

Kvaliteten på vattnet i källorna är alltid annorlunda och bestäms av närvaron av kalcium- och magnesiumsalter lösta i det. Därför är kemisk vattenbehandling (mjukning) nödvändig för att eliminera hårdheten som orsakar ackumulering av kalksten i ånglokspannan. [11] Beläggningar byggs upp på värmeöverföringsytor och bildar ett isolerande skikt mellan metallen och kokande vatten [15] . Detta kan leda till överhettning av rören i ångpannor och överhettare, till brott på rör , korrosion av pannans väggar.

I Ryssland var hydrokolonner i den nedre delen utrustade med rörformade spisar, vilket gjorde det möjligt att värma upp kolonnen.

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Sällsynthet från förra seklet. I Ural hölls en hydrokolonn i fungerande skick för tankning av ånglok med vatten // 07/13/21 " Beep ".
  2. ↑ Drobinsky V. A. Hur ett ånglok fungerar och fungerar. Ed. 2:a, rev. och ytterligare / Tillförsel av lok med vatten // M .: Gostranszheldorizdat, 1955 - 258 sid. - S. 44-45.
  3. ↑ Tidskrift "Järnvägstransport" // M .: Transzheldorizdat, 1961, nr 7. - P. 13.
  4. ↑ Tidskrift "Science and Life" // M .: Knowledge , 2002, nr 4. - P. 64.
  5. ↑ Litovchenko G. A. Perm järnvägsarbetare i en hård och skoningslös kamp för korrekt socialism 1917-1941 / Volym II // M .: Ridero, 2018. - 526 s. ISBN 978-5-4493-9709-6 .
  6. ↑ Hydraulisk kolonn för att leverera vatten till ånglokets anbud // Artikel på FGBUK-webbplatsen " Central Museum of the Great Patriotic War of 1941-1945". ".
  7. ↑ John W. Thomas, Jr., "Stand-pipe for railway uses", US patent 709376 , utfärdat 1902-09-16
  8. ↑ James F. Murphy, "Railway stand-pipe", US patent 847494 , utfärdat 1907-03-19
  9. ↑ Patrick Henry Knight, "Stand-pipe for railway water-supply", US patent 958504 , utfärdat 1910-05-17
  10. ↑ Järnvägs- och lokomotivhistoriska samhälle, Marietta, GA (2008). "Järnvägsstationens vattenpelare." Arkiverad 11 februari 2021 på Wayback Machine Railway and Locomotive Historical Society Quarterly, Vol. 28, nr. 4 - Vol. 29, nr 1. s.6.
  11. ↑ 1 2 3 Tratman, Edward Ernest Russell. Kapitel 11. Vatten- och kolstationer och andra spårtillbehör // Järnvägsspår och spårarbete  (obestämd tid) . — 2:a. — New York, New York: Engineering News Publishing Company, 1901.
  12. ↑ Webb, Walter Loring. Järnvägskonstruktion, teori och praktik . — 6:a. - New York: John Wiley & Sons, Inc., 1917. - S.  376-377 .
  13. ↑ Cleemann, Thomas M. Järnvägsingenjörens praktik . - New York: George H. Frost, Publisher, 1880. - s  . 71-73 .
  14. ↑ Guppy, BW En teknisk beskrivning av de brittiska lätta järnvägarna i Frankrike // Professionella memoarer från ingenjörkåren, USA:s armé och ingenjörsavdelningen i stort. - 1919. - Nr 11 . - S. 185-216 .
  15. ↑ Wrinn, Jim. "Vad finns i vattnet?". Tåg // Kalmbach Publishing Company. - Waukesha, Wisconsin, 2012. - Januari. — ISSN 0041-0934 .

Länkar