Fordonspass

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 29 oktober 2016; verifiering kräver 71 redigeringar .

Fordonspass (PTS) - ett dokument som innehåller information om fordonets huvudsakliga tekniska egenskaper , identifieringsdata för huvudenheterna, information om ägaren, registrering och avregistrering [1] [2] [3] .

PTS

TCP:n anger som regel fordonets identifikationsnummer ( VIN ) , märke, modell, namn och kategori (enligt " konventionen om vägtrafik " daterad 1968-11-08, antagen av FN:s konferens om vägtrafik , Wien) , tillverkningsår, motormodell och nummer , chassi- och karossnummer , karossfärg , effekt och slagvolym och motortyp, högsta tillåtna vikt, olastad vikt samt information om tillverkare, exportland och tullrestriktioner.

Pass för ett fordon tillverkat i Ryska federationen utfärdas av tillverkaren av fordonet och för fordon som importeras från utlandet - av tullmyndigheterna. Passet utfärdas till ägaren av fordonet av tullmyndigheterna - på platsen för tullklarering, av säljaren (representant för tillverkaren) - vid den första försäljningen av fordonet och, i de fall där en kopia av titeln är krävs, av den territoriella trafikpolisen  - på platsen för inställning av fordon för registrering.

EPTS

2014 undertecknade EAEU- länderna ett avtal om införande av ett enda elektroniskt pass för en teknisk anläggning (EPTS) istället för nationella TCP:er [4] . Ursprungligen var det planerat att börja ge ut EPTS från den 1 juli 2016, samtidigt som utfärdandet av pappers-TCP skulle avslutas senast den 1 januari 2017, medan så långt det var möjligt påbörjades utfärdandet av EPTS under den första registreringen [5] [6] . Men på grund av EAEU-ländernas oförberedda infrastruktur för en sådan övergång, beslutades det att skjuta upp avslutandet av registreringen och utfärdandet av en pappers-TCP till den 1 juli 2018 [7] . Därefter förlängdes denna period till den 1 november 2019 [8] [9] [10] [11] . På grund av att ett antal EAEU-länder var oförberedda för den fullständiga övergången till EPTS, förlängdes övergångsperioden i oktober 2019 återigen till den 1 november 2020, övergångsperioden till det elektroniska passet för självgående fordon - till den 1 november, 2021 [12] [13] [14] .

Den 1 november 2019, för fordon tillverkade i Ryssland, avbröts registreringen av pappers-TCP; tillverkare utfärdar endast elektroniska TCP:er för nya fordon [15] [16] . I slutet av mars 2020, från EAEU-länderna: cirka 570 000 EPTS utfärdades i Ryssland, cirka 10 i Vitryssland [17] .

Tidigare utgivna papperstitlar förblir giltiga, men kan återutges till EPTS frivilligt av fordonets ägare. Vid registrering av en EPTS på ett fordon utfärdas ingen pappers-TCP. Det kommer också att krävas att utfärda ett EPTS med oberoende import av fordonet och i händelse av förlust eller skada på pappers-TCP [18] .

I Ryssland lagras EPTS-databaserna i JSC "Electronic Passport" associerat med " Rostec " [19] . Ett elektroniskt pass för ett tekniskt fordon är data om ett fordon som lagras i databasen på denna organisations webbplats och kopplat till ett 15-siffrigt nummer. Vid behov kan ägaren av fordonet skriva ut ett utdrag från webbplatsen i informationssyfte, utdraget är inte ett dokument och ersätter inte PTS eller EPTS [20] . Tillgång till EPTS-data från och med januari 2020 är möjlig med auktorisation genom Gosuslug-portalen , eller med en elektronisk nyckel med en förbättrad kvalificerad signatur ( CryptoPro , Signal-COM- system ) [21] [22] .

Från och med juli 2020 är det juridiska kravet ( CAO ) fortfarande oreglerat, enligt vilket det är förbjudet att köra ett fordon utan de ursprungliga registreringshandlingarna, som inkluderar TCP, medan EPTS per definition inte kan delas ut, och ett utdrag från webbplatsen är inte ett dokument (särskilt originalet) och har ingen juridisk kraft [23] . Observera att onlineåtkomst kanske inte är möjlig i vissa områden.

Registreringsbevis

I Sovjetunionen kallades ett fordonspass för ett tekniskt pass (tekniskt pass) [24] . PTS introducerades i Ryssland för att ersätta registreringsbeviset 1993 [4] .

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Hur skiljer sig PTS från STS? Arkiverad kopia daterad 17 juli 2020 på Wayback Machine // Artikel daterad 07/05/2018 " Argument och fakta ". E. Slobodyan.
  2. ↑ De ville förlora sitt pass: vad hotar köparen av en bil med en dubblett av TCP -arkivkopia daterad 20 juli 2020 på Wayback Machine // Artikel daterad 06/23/2020 " Izvestia ". E. Bagdasarov.
  3. ↑ Är det värt att köpa en bil med en dubblett av TCP -arkivkopia daterad 5 augusti 2020 på Wayback Machine // Artikel daterad 26 maj 2020 " Rossiyskaya Gazeta ". M. Biryukova.
  4. ↑ 1 2 Elektronisk PTS: hur fungerar det? Arkiverad kopia daterad 15 juli 2020 på Wayback Machine // Artikel daterad 07/03/2018 på Autoreview-webbplatsen. I. Vladimirsky. Publicerad i nr 13 i tidningen " Autoreview " 2018
  5. ↑ VIN istället för fullständigt namn. Elektroniska pass för bilar har införts i Ryssland T. Zykova.
  6. ↑ Systemet med elektroniska fordonspass har lanserats i den eurasiska unionen . P. Vorobyov.
  7. ↑ Elektronisk PTS: en användbar sak eller en annan "gåva" från staten? Arkiverad 14 juli 2020 på Wayback Machine // Artikel daterad 08/08/2017 "Drom".
  8. ↑ Allt om nya pass för bilar. När och hur börjar övergången till elektronisk PTS? Arkiverad 14 juli 2020 på Wayback Machine // Artikel daterad 10 mars 2017 "Jag är en kapitalist." L. Matushevskaya.
  9. ↑ Elektronisk titel från 1 juli: hur man köper och säljer en bil I. Ananiev.
  10. ↑ Inrikesministeriet talade om att byta ut pappers-PTS mot en elektronisk. Fordonspass (PTS), i utbyte mot vilka elektroniska analoger utfärdades , kommer att anses ogiltiga D. Alexandrov.
  11. ↑ Övergången till elektronisk TCP sköts upp i ett och ett halvt år Arkivexemplar daterad 15 juli 2020 på Wayback Machine // Artikel daterad 14 juni 2018 " RBC ". D. Alexandrov.
  12. ↑ Tidsfristerna för övergången av EAEU till elektroniska fordonspass överfördes
  13. ↑ Paper PTS kommer att fortsätta att ges ut till 1 november 2020 Arkivexemplar daterad 20 januari 2021 på Wayback Machine // Artikel daterad 10/15/2019 trans.ru .
  14. ↑ Paper PTS fick utfärda till november 2020 Arkivexemplar daterad 23 januari 2021 på Wayback Machine // Artikel daterad 10/23/2020 informatio.ru .
  15. ↑ De beordrade att passet skulle digitaliseras: varför behöver vi en elektronisk TCP ? E. Bagdasarov.
  16. ↑ I Ryssland är det obligatoriskt att utfärda elektronisk PTS -arkivkopia daterad 14 juli 2020 på Wayback Machine // Artikel daterad 1 november 2019 " RIA Novosti ".
  17. ↑ Över en halv miljon elektroniska fordonspass registrerade i Ryssland V. Loboda.
  18. ↑ Elektronisk PTS: hur det fungerar Arkivkopia daterad 15 januari 2021 på Wayback Machine // Artikel 03/18/2019 på Rostecs webbplats.
  19. ↑ Portalen för elektroniska passsystem har lanserats för individer Arkiverad kopia daterad 14 juli 2020 på Wayback Machine // Artikel på ROAD-webbplatsen.
  20. ↑ Hur man lever med en elektronisk PTS. Instruktioner Arkivkopia daterad 14 juli 2020 på Wayback Machine // Artikel daterad 23 augusti 2019 av RBC. I. Ananiev.
  21. ↑ Ägare av elektroniska fordonspass fick tillgång till dem Arkivexemplar daterad 14 juli 2020 på Wayback Machine // Artikel daterad 2020-01-25 Rossiyskaya Gazeta. V. Barshev.
  22. ↑ Elektronisk PTS-data kommer att bli tillgänglig via State Services-portalen Arkivkopia daterad 15 juli 2020 på Wayback Machine // Artikel daterad 02.02 . S. Karasev.
  23. ↑ Förare kommer att tillåtas köra med dokument för bilen i elektronisk form Arkivkopia daterad 19 augusti 2020 på Wayback Machine // Artikel daterad 07/08/2020 " FederalPress ". E. Ablitsova.
  24. ↑ Romanov S. A. Encyclopedia of Russian fraud Arkivkopia daterad 14 juli 2020 på Wayback Machine // M .: Veche, 1997 - 544 s. (S. 42-43). ISBN 5-7838-0089-9 .

Litteratur

Länkar