Pakhomov, Nikolai I.

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 20 oktober 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
Nikolay Ivanovich Pakhomov

Nikolai Pakhomov 1938
2 :e folkkommissarien för vattentransport i Sovjetunionen
13 mars 1934  - 8 april 1938
Regeringschef Vjatsjeslav Molotov
Företrädare Nikolai Janson
Efterträdare Nikolaj Yezhov
1:e ordförande för Nizhny Novgorod-Gorky Regional Executive Committee
augusti 1929  - 14 mars 1934
Efterträdare Julius Kaganovich
9:e ordförande för exekutivkommittén för Nizhny Novgorods provinsråd
Mars 1928  - augusti 1929
Företrädare Alexander Muralov
5:e ordförande i styrelsen för Bryansk provinsråd
Juli 1923  - juli 1926
Företrädare Vasilij Vinogradov
Efterträdare Ivan Dichev
3:e ordförande i verkställande kommittén för Chernihiv Provincial Council
1921  - 1922
Företrädare Panas Lyubchenko
Efterträdare Ivan Vasilievich Popov
1:e ordförande för exekutivkommittén för Aleksandrovsky-Zaporozhye Gubernia Council
1920  - 1921
Efterträdare Nikolai Dobrokhotov
Födelse 1890 Taganrog , region i Don-kosackerna , ryska imperiet( 1890 )
Död 19 augusti 1938 VKVS-byggnaden , Moskva , Sovjetunionen( 1938-08-19 )
Försändelsen RSDLP (1912-1917) VKP(b) (1917-1938)
Utmärkelser
Lenins ordning Orden för Arbetets Röda Banner

Nikolai Ivanovich Pakhomov (1890, Taganrog , ryska imperiet - 19 augusti 1938, Moskva , Sovjetunionen ) - Folkets kommissarie för vattentransport i Sovjetunionen 1934 till 1938.

Biografi

Nikolai Ivanovich Pakhomov föddes i Taganrog i familjen till en hamnlastare [1] . Efter examen från grundskolan arbetade han som målare och snickare i egentillverkade verkstäder i Taganrog. Från 1910 till 1917, vid olika tillfällen, arbetade han vid Taganrog Metallurgical Plant, fabriken för aktiebolaget Nikolaev-Mariupol, fabriken för jordbruksverktyg av bröderna Neifeld och vid fabriken av jordbruksmaskiner i Barsky i Taurida provins [2] .

Fram till juni 1917 var Pakhomov medlem av den mensjevikiska flygeln av RSDLP [3] . Han deltog aktivt i de revolutionära händelserna 1917 i Melitopol, och den 20 december 1917 valdes han till ordförande i Melitopols råd för arbetar- och soldatdeputerade. 1918-1921 tjänstgjorde Pakhomov i Röda armén . Sedan 1919 var han chef för den politiska avdelningen för den 58:e divisionen av den 12:e armén . Från juli 1923 till juli 1926 fungerade Nikolai Ivanovich som ordförande för Bryansk provinsens verkställande kommitté. 1926 - 1928 - biträdande sekreterare för USSR:s centrala exekutivkommitté . Från 1928 var han ordförande för den provinsiella verkställande kommittén (sedan 1930 den regionala verkställande kommittén) i Gorkij . Från 1934 till 1938 - Folkets kommissarie för vattentransporter i Sovjetunionen [2] .

1934 ersatte Nikolai Ivanovich Nikolai Yanson som folkkommissarie för vattentransport i Sovjetunionen. Som chef för detta folkkommissariat lyckades Pakhomov stoppa köpet av gamla utländska fartyg till handelsflottan och startade byggandet av de första inhemska sjöfartygen. Förutom byggandet av projekt 51 isbrytare: I. Stalin , V. Molotov , A. Mikojan och L. Kaganovich , under Pakhomov, byggdes Moskva-Volga-kanalen . 1935 tilldelades Nikolaj Ivanovitj Leninorden och Arbetets röda fanaorden för sitt arbete i denna post [4] .

Vid den första sessionen av Sovjetunionens högsta sovjet under den första konvokationen, kritiserades NKVT:s aktiviteter och dess ledning av vice A. A. Zhdanov [5] . Den 12 april 1938 arresterades Pakhomov och dömdes till döden anklagad för spionage. Postumt rehabiliterad 1955 [2] [4] .

Minne

Öppnad den 1 maj 1933 i staden Gorkij, den första bågbron i Sovjetunionen över Okafloden fick namnet bron uppkallad efter N. I. Pakhomov (nu Kanavinskijbron ) [6] .

Anteckningar

  1. Rasulev, Kontalev, 2015 , sid. fyra.
  2. 1 2 3 Personalpolitik, 2003 .
  3. Rasulev, Kontalev, 2015 , sid. 4-5.
  4. 1 2 Shigin, 2021 .
  5. Sovjetisk konst, 1938 , sid. 2.
  6. GTRK Nizhny Novgorod, 2008 .

Litteratur