Pierre Pilot | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fullständiga namn | Joseph Albert Pierre Paul Pilot | ||||||||||||
Placera | försvarare | ||||||||||||
Tillväxt | 178 cm | ||||||||||||
Vikten | 75 kg | ||||||||||||
grepp | vänster | ||||||||||||
Smeknamn | Pete [1] | ||||||||||||
Land | |||||||||||||
Födelsedatum | 11 december 1931 | ||||||||||||
Födelseort | Kenogami, Quebec, Kanada | ||||||||||||
Dödsdatum | 9 september 2017 [2] (85 år) | ||||||||||||
En plats för döden | |||||||||||||
Hall of Fame sedan 1975 | |||||||||||||
Klubbkarriär | |||||||||||||
|
|||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Joseph Albert Pierre Paul Pilot ( franska Joseph Albert Pierre Paul Pilote ; 11 december 1931 , Kenogami, Quebec - 9 september 2017 , Barry , Ontario ) är en kanadensisk professionell ishockeyförsvarare . Som en del av Chicago Black Hawks , ägaren till Stanley Cup 1961, kaptenen för denna klubb i sju säsonger, en trefaldig vinnare av Norris Trophy , en åttafaldig deltagare i NHL-stjärnornas matcher och en åtta -tidlig medlem i de symboliska NHL-lagen (fem gånger i rad - det första laget och tre gånger - det andra). Medlem av Hockey Hall of Fame sedan 1975 och Chicagoland Sports Hall of Fame sedan 2011; tröjan nummer 3 som Pilot spelade med pensionerades av Chicago Blackhawks 2008, två frimärken gavs ut för att hedra Pilot av Canada Post, och ett monument restes för honom i Saguenay, Quebec.
Pierre Pilot föddes i staden Kenogami i Quebec 1931, och blev det första av sex barn i familjen Paul-Emile Pilot och Marie Gagne; hans far var sågverksarbetare [3] . Pojken växte upp atletisk, som de flesta av hans kamrater, spelade gatuhockey, men var mer förtjust i baseboll; i denna sport uppnådde han betydande framgångar på ungdomsnivå och räknade till och med med en inbjudan till det professionella basebolllaget [4] .
Efter slutet av andra världskriget flyttade Pilotfamiljen till Fort Erie i södra Ontario. Där började Pierre spela hockey mer seriöst och köpte sina första egna skridskor (innan det åkte han på skridskor som tagits från sin mamma). Han började spela i landslagsligan som mittanfallare . Även om Pierre visade bra offensiva rekord, gjorde tränaren för Ontario Hockey Leagues andradivisionslag , som spelade i den närliggande staden Niagara Falls, klart för honom att klubben behövde försvarare mer, och Pilot bytte positioner. Under ett år av spel i en andradivisionsklubb (känd som Niagara Falls Cataracts [5] ), lyckades den unge spelaren bevisa sig så mycket att NHL -klubbarna Chicago Black Hawks och New York Rangers blev intresserade av honom , men i slutet gick han med i OHL Division I St. Catharines Tea Pease i två år . Under sitt första år visade sig Pilot vara en särskilt aggressiv försvarare, som fick 230 straffminuter under säsongen, mer än någon annan i ligan. Sedan blev han dock återigen aktivt involverad i lagets attacker, under den andra säsongen och gjorde 53 poäng på 52 matcher på "mål plus assist"-systemet [5] .
Efter två säsonger gick Pilot till Buffalo Bisons, moderlaget till Tea Pease , som han spelade för de kommande fyra åren. Efter att bisons, fram till 1954 själva ett dotterbolag till Montreal Canadiens [5] , blev huvudgårdsklubben för Chicago Black Hawks, började den unge försvararen att ansöka om NHL-spel [4] . Pilot delade säsongen 1955-56 mellan Buffalo och Chicago, där de senare spelade i en historisk match den 5 januari 1956 mot Rangers, den första hockeymatchen som sänds av en nationell amerikansk TV-kanal [5] .
Vid det här laget hade Black Hawks länge varit i NHL i de sista rollerna (i 14 säsonger från 1942 till 1956 kom klubben till slutspelet bara tre gånger, och slutade mästerskapet på sista plats sju gånger [4] ), men under andra halvan På 1950-talet, tillsammans med Pilot, anslöt sig spelare som Bobby Hull , Stan Mikita och Glenn Hall i laget , och hon började ta ledningen [6] . Pilotens främsta defensiva partner var hans T. Pease-lagkamrat Elmer Vasco [4] . Piloten blev en av lagets nyckelspelare i slutspelet och fick ett betydande antal poäng för säsongen [5] . Trots att han inte skiljde sig åt i någon speciell kraft, etablerade han sig också som en erkänd tuffing . Den här bilden stöddes av berättelsen om hur Pilot slog ut två Canadiens spelare samtidigt i en kamp på banan - Henri och Maurice Richards [1] (i den officiella dödsruna publicerad av NHL kallas den här historien en myt [ 7] ). Pilotens tillförlitlighet visade sig också i det faktum att han inte missade en match - under de första fem hela säsongerna med Black Hawks deltog han i varje möte i klubben, spelade 376 matcher i rad, innan han drabbades av en axelskada i säsongen 1961/62 [5] .
Tre år i rad - 1959/60, 1960/61 och 1961/62 - ingick piloten i det andra symboliska laget i NHL [4] . 1961 vann Black Hawks Stanley Cup för första gången på 24 år . Pilotens bidrag till denna vinst var nyckeln: han var bäste målskytt i slutspelet, i paritet med Gordie Howe [5] , med 15 poäng på systemet "goal plus assist", och i alla matcher som hans klubb vann, han deltog antingen i segermålet, eller i att jämföra poäng [6] . Under grundserien utmärkte han sig på ett annat sätt och fick flest strafftid . Efter att Chicago-kaptenen Ed Litzenberger byttes till Detroit Red Wings under lågsäsongen, blev Pilot lagets nya kapten , en position han behöll till 1968 .
Även om Black Hawks misslyckades med att upprepa framgången 1961 under Pilots kaptenstid (deras bästa resultat var att nå finalen följande säsong [3] ), var han själv fast etablerad bland de bästa spelarna i NHL. Från och med 1962 ingick han i det första symboliska laget i NHL fem år i rad [4] . 1963 vann Pilot sin första Norris Trophy , ett pris som gavs till den bästa försvararen i NHL. Säsongen 1963–64 gjorde han det nuvarande ligarekordet med 46 assist, och säsongen därpå gjorde han 59 mål och assist, två poäng bättre än det tidigare försvarsrekordet som innehas av Babe Pratt . Båda dessa år fullbordade piloten också rangen som ägare till Norris Trophy. Från 1960 till 1967 var han en NHL All-Star i åtta år i rad . Den 13 mars 1968 gjorde Pilot sin 400:e assist för Chicago .
Vid det här laget hade Black Hawks ledning dock kommit till slutsatsen att den åldrande quarterbacken höll på att tappa formen. Den 23 maj 1968 byttes han till Toronto Maple Leafs , varifrån unge Jim Pappen flyttade till Chicago . Piloten fick veta om den här affären inte från sin klubb, utan från Torontos sportreporter Red Barnett. Detta beteende av laget, som han tillbringade 12 säsonger med, fick honom att tänka på det omedelbara slutet av sin karriär, men till slut bestämde han sig för att stanna med Toronto för en säsong [5] . Piloten tog sig till slutspelet med Maple Leaves (Chicago misslyckades med det), bara för att stoppas av Boston Bruins där . Pierre Pilot spelade sin sista NHL-match i denna slutspelsserie den 6 april 1969. Under åren av sin karriär spelade han 890 ordinarie säsongsmatcher i NHL, gjorde 80 mål och gjorde 418 assist [4] (han spelade 821 matcher med Chicago, gjorde 77 mål och gjorde 400 assist [5] ). Han rankades också i NHL:s tio bästa i straffminuter under en säsong sju gånger .
Statistik ges enligt Hockey Hall of Fame [8]
grundserien | Slutspel | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Säsong | Klubb | liga | Och | G | P | O | PIM | Och | G | P | O | PIM | ||
1950-51 | St. Catharines Tea Pease | OHA-Jr. | 54 | 13 | 13 | 26 | 230 | 9 | 2 | 2 | fyra | 23 | ||
1951-52 | St. Catharines Tea Pease | OHA-Jr. | 52 | 21 | 32 | 53 | 139 | fjorton | 3 | 12 | femton | femtio | ||
1951-52 | Buffalo Bisons | AHL | 2 | 0 | ett | ett | fyra | — | — | — | — | — | ||
1952-53 | Buffalo Bisons | AHL | 61 | 2 | fjorton | 16 | 85 | — | — | — | — | — | ||
1953-54 | Buffalo Bisons | AHL | 67 | 2 | 28 | trettio | 108 | 3 | 0 | 0 | 0 | 6 | ||
1954-55 | Buffalo Bisons | AHL | 63 | tio | 28 | 38 | 120 | tio | 0 | fyra | fyra | arton | ||
1955-56 | Buffalo Bisons | AHL | 43 | 0 | elva | elva | 118 | 5 | 0 | 2 | 2 | fyra | ||
1955-56 | Chicago Black Hawks | NHL | tjugo | 3 | 5 | åtta | 34 | — | — | — | — | — | ||
1956-57 | Chicago Black Hawks | NHL | 70 | 3 | fjorton | 17 | 117 | — | — | — | — | — | ||
1957-58 | Chicago Black Hawks | NHL | 70 | 6 | 24 | trettio | 91 | — | — | — | — | — | ||
1958-59 | Chicago Black Hawks | NHL | 70 | 7 | trettio | 37 | 79 | 6 | 0 | 2 | 2 | tio | ||
1959-60 | Chicago Black Hawks | NHL | 70 | 7 | 38 | 45 | 100 | fyra | 0 | ett | ett | åtta | ||
1960-61 | Chicago Black Hawks | NHL | 70 | 6 | 29 | 35 | 165 | 12 | 3 | 12 | femton | åtta | ||
1961-62 | Chicago Black Hawks | NHL | 59 | 7 | 35 | 42 | 97 | 12 | 0 | 7 | 7 | åtta | ||
1962-63 | Chicago Black Hawks | NHL | 59 | åtta | arton | 26 | 57 | 6 | 0 | åtta | åtta | åtta | ||
1963-64 | Chicago Black Hawks | NHL | 70 | 7 | 46 | 53 | 84 | 7 | 2 | 6 | åtta | 6 | ||
1964-65 | Chicago Black Hawks | NHL | 68 | fjorton | 45 | 59 | 162 | 12 | 0 | 7 | 7 | 22 | ||
1965-66 | Chicago Black Hawks | NHL | 51 | 2 | 34 | 36 | 60 | 6 | 0 | 2 | 2 | tio | ||
1966-67 | Chicago Black Hawks | NHL | 70 | 6 | 46 | 52 | 90 | 6 | 2 | fyra | 6 | 6 | ||
1967-68 | Chicago Black Hawks | NHL | 74 | ett | 36 | 37 | 69 | elva | ett | 3 | fyra | 12 | ||
1968-69 | Toronto Maple Leafs | NHL | 69 | 3 | arton | 21 | 46 | fyra | 0 | ett | ett | fyra | ||
För NHL-karriären | 890 | 80 | 418 | 498 | 1251 | 86 | åtta | 53 | 61 | 102 |
Efter avslutad spelarkarriär tränade Pilot barnlagen där hans son spelade, men fokuserade främst på entreprenörsverksamhet. Medan han fortfarande spelade för Black Hawks, slutförde han kurser i företagsekonomi och, när han slutade tala, ägde han en begagnad bilaffär i Fort Erie, en reklambyrå i Hamilton, Ontario, och självbetjäningstvättomat i ytterligare två kanadensiska städer. Han öppnade senare en resväskfabrik i Toronto som sysselsatte upp till 30 personer. Piloten fortsatte att göra affärer till 1986, då han sålde alla företag han ägde och gick i pension [5] . Han tillbringade de sista åren av sitt liv i Whitevale (Ontario) och dog 2017 i cancer vid 85 års ålder och lämnade efter sig två döttrar och två söner; hans fru Ann dog fem år tidigt efter 58 års äktenskap [3] .
Pierre Pilots spelstil fungerade som modell för ett antal framtida NHL-stjärnor. Hockey Hall of Famers Larry Robinson och Denis Potvin har talat om hans inflytande på deras spel . Piloten själv valdes in i Hockey Hall of Fame 1975, sex år efter att hans spelarkarriär tog slut . Han valdes också in i Chicagoland Sports Hall of Fame 2011 [5] .
I november 2008 pensionerade Chicago Blackhawks permanent tröjan nummer 3 som först bars av Pilot och senare av Keith Magnusson . Piloten blev den sjunde Chicago-spelaren som blev förevigad på detta sätt. 2012 installerades en bronsstaty av hans berömda inföding [5] i lobbyn på Palais des Sports of Jonquière (nu en del av staden Saguenay i Quebec) .
Canada Post har två gånger gett ut frimärken med Pierre Pilots porträtt, först 2005 som en del av NHL All-Star Game Series och igen 2014 som en del av minnesserien " Original Six Defenders of the Year" (andra frimärken i serien är med Bobby Orr , Doug Harvey , Red Kelly , Harry Howell och Tim Horton ) [5] .
![]() | |
---|---|
Tematiska platser | |
Ordböcker och uppslagsverk | |
Släktforskning och nekropol | |
I bibliografiska kataloger |
Chicago Blackhawks | |
---|---|
| |
Franchise |
|
Arenas |
|
Personal |
|
Gårdsklubbar |
|
kultur |
|
Final |
|
James Norris Trophy vinnare | |
---|---|
|