| Plan Voisin | |
|---|---|
| Döpt efter | Avions Voisin [d] |
| stat | |
| Administrativ-territoriell enhet | Paris [1] |
| Baserat på | Ville Contemporaine [d] |
| Skapare | Le Corbusier |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Plan Voisin ( franska: Plan Voisin) är ett projekt för en storskalig ombyggnad av Paris högra strand , ritat av Le Corbusier mellan 1922 och 1925.
År 1922 presenterar nybörjararkitekten Le Corbusier, i form av ett 100 kvadratmeter stort diorama , den första stadsplaneringsplanen för den " strålande staden " - Paris , för besökarna av Höstsalongen . Han beundrar Georges Haussmann och föreslår prefekten i Paris att utvecklingen av staden ska fortsätta i enlighet med fyra grymma postulat :
1) "frysa upp" stadskärnan;
2) öka tätheten i stadskärnan;
3) öka aktiviteten i städerna;
4) öka arean av trädgårdar och grönområden.
På denna plan hittade salongens besökare en stad uppdelad i tre separata delar: central, affärs- och bostadsområde med en miljon invånare; områden som fastställts för vidare utveckling; trädgårdsstadens perifera bälte för två miljoner invånare. Två motorvägar med stora korsningar ovanför korsar varandra i rät vinkel i hjärtat av staden, där 24 skyskrapor runt flygplatsen utgör affärsdistriktet [2] .
Från Le Corbusiers bok "Urban Planning" (Urbanisme, Le Corbusier, 1924):
"Bilen undergrävde den urgamla grunden för stadsplanering. Jag hade en plan att involvera biltillverkare i byggandet av Esprit Nouveau-paviljongen för den internationella utställningen för dekorativ konst, eftersom denna paviljong var tänkt att vara tillägnad bostäder och stadsplanering.
"Jag träffade ledarna för Peugeot , Citroen , Voisin och berättade för dem":
" Bilen dödade storstaden."
"Bilen måste rädda honom."
"Vill du finansiera en plan för återuppbyggnaden av Paris , som skulle kallas "Planen för Peugeot, Citroen och Voisin", en plan vars enda syfte skulle vara att uppmärksamma allmänheten på det verkliga arkitektoniska problemet med epok? Detta problem har ingenting att göra med den dekorativa konsten, det är en fråga om arkitektur och stadsplanering: skapandet av ett hälsosamt skydd och en urban organism som möter de nya livsvillkoren som genereras av mekanisering.
" Peugeot Company vågade inte sätta sitt namn ombord på vår alltför vågade byss."
" Herr Citroën svarade mig mycket vänligt att han inte alls förstod innebörden av min fråga och inte såg något samband mellan bilen och problemet med det parisiska centrumet."
M. Montgermont, representant för styrelsen för flygplanen H. Voisin (Automobil), gick utan att tveka med på att ta hand om forskningen och utarbetandet av planen, som alltså kallades "Plan Voisin" [3] .
Ett nytt projekt, med stöd av Gabriel Voisins företag och uppkallat efter honom, presenterades av Le Corbusier på den internationella utställningen för modern dekorativ och industriell konst 1925. I den föreslog Le Corbusier att röja 240 hektar gammal stadsutveckling längs högra stranden . Först och främst är det här kvarteren där de fattiga trängde ihop sig. Genom att riva överfulla områden lämnade arkitekten ön Cité och några viktiga arkitektoniska föremål orörda. Istället för gamla stadsdelar föreslog han att bygga 18 60-våningars skyskrapor med tvärslots (som rymmer 500 000 till 700 000 människor) som skulle placeras på ett rektangulärt rutnät av avenyer. Enligt arkitektens åsikt ersattes de trånga byggnaderna med sina sociala problem av en fri mans vidd. Den bebyggda ytan under projektet var endast 5%, resten av territoriet tilldelades motorvägar, torg och fotgängare zoner [4] .
"Plan Voisin inkräktar inte på stadens historiska förflutna, som är i det offentliga området. Dessutom räddar han honom. Den fortsatta utvecklingen av den nuvarande krisen skulle mycket snart leda till att det förflutna förstörs.
"I denna mening har en viktig kränkning av den psykologiska ordningen redan inträffat: i dag har Paris historia bleknat i våra sinnen, eftersom det nya sättet att leva har ålagt monumenten av denna historia funktioner som är helt okarakteristiska för dem. Jag drömmer om att se Place de la Concorde lugnt, tyst och öde, och Champs-Elysées en plats för sköna promenader. "Plan Voisin" frigör hela den gamla staden från Saint-Gervais till Place des Stars och återställer lugn och ro till den."
"Marais, arkiv, tempel och liknande måste förstöras. Men de gamla kyrkorna kommer att finnas kvar (detta kommer inte att göras för något speciellt ändamål, utan helt enkelt i enlighet med den arkitektoniska sammansättningen) och kommer att se mot bakgrund av grönska. Det kommer att bli en förtrollande syn! Naturligtvis var deras ursprungliga omgivning helt annorlunda, men man kan inte annat än erkänna att deras nuvarande ram, som inte på något sätt motsvarar originalet, ser väldigt ynklig och ful ut.
”På Plan Voisin, bland trädens lövverk, här och där kan du lägga märke till någon separat gammal sten, en arkad eller en portik. De är noggrant bevarade, eftersom de antingen är sidor med historia eller konstverk.”
”I mitten av den gröna gräsmattan reser sig en prydlig och flirtig renässansherrgård. Detta är en av herrgårdarna i Maraiskvarteret, som har bevarats eller flyttats till en ny plats; nu har den ett bibliotek, eller läsrum, eller ett konferensrum, eller något annat av samma slag.
"Plan Voisin, som bara täcker 5 procent av stadsområdet med byggnader, bevarar monumenten från det förflutna och skapar en harmonisk ram för dem: träd, lundar. Naturligtvis är saker också dödliga, och dessa parker blir bara en vacker och välskött kyrkogård. En promenad genom det kommer att vara mycket lärorikt, det kommer att sätta en person i ett filosofiskt humör, men det förflutna kommer inte längre att förstöra människors liv, det kommer att ta sin rättmätiga plats.
"Plan Voisin låtsas inte vara en uttömmande lösning på problemet med Paris centrum. Men det kan bidra till att höja diskussionen om denna fråga till nivån av moderna krav, så att frågan övervägs från vettigare håll. Att ofta föra fram värdelösa halva måttstockar motsätter sig fasta principer” [3] .
- Le Corbusier , "Urban Planning" (Le Corbusier, Urbanisme, 1924)
Efter Paris myndigheters vägran från planen gav Voisin Le Corbusier inte upp och fortsatte att främja sin idé om en "ny stad". I början av 1930-talet blev han inbjuden till Sovjetunionen för att utveckla en plan för återuppbyggnaden av Moskva . Han överförde de grundläggande principerna för Parisprojektet till Moskva. Le Corbusiers plan passade bäst för idén om ett begynnande socialistiskt samhälle: att förstöra det gamla och bygga en ny värld. Men ekonomiska svårigheter hindrade Le Corbusier från att förverkliga projektet. Landet var fattigt. Moskva i slutet av 1920-talet var ett gäng sönderfallande låghus i trä. Utan avlopp, el, med vattenpelare på gatorna och sällsynta kullerstensbelagda trottoarer, bara på vissa ställen i stadskärnan. Det fanns inte bara byggmaterial, utan även ved. Kyrkor demonterades till tegelstenar, herrgårdar av trä användes för "belysning". Till och med en ny femvåningsbyggnad var som ett mirakel för Moskva. Vad ska man säga om skyskrapor! Le Corbusiers projekt visade sig vara för avancerat och kostsamt för den tiden [5] .
1958 presenterade Le Corbusier för sin vän kulturministern André Malraux ett projekt för att inrätta ett tillfälligt forskningskontor i centrala Paris. Början av presidentskapet för Charles de Gaulle bar uppkomsten av många arkitektoniska projekt som dök upp i huvudstaden ( Montparnasse-tornet , Italia-kvarteret, Seinefronten), arkitekter började tillåta sig innovativa projekt.
1961 tillägnade han honom en bok, Les Plans Le Corbusier de Paris. Ministern valde dock att bevara och restaurera det gamla Paris och för detta antog han Malraux-lagen från 1962, som fortfarande är i kraft. Framför allt påverkades detta av byggherrarnas benägenhet att riva gamla byggnader. Ministern sa: "I vårt land motsätter sig inte framtiden det förflutna, den återuppväcker det." Och han tillade: "Inom arkitektur är ett isolerat mästerverk ett dött mästerverk." Därför började Malraux snart, med hjälp av Pierre Sudro, att rensa de svärtade fasaderna på gamla byggnader [2] .