| polska flygvapnet i Frankrike och Storbritannien | |
|---|---|
| putsa Polska Sily Powietrzne | |
| Land | |
| Deltagande i | |
Det polska flygvapnet ( polska: Polskie Siły Powietrzne ) är en del av det polska flygvapnet , bildat i Frankrike och Storbritannien under andra världskriget .
Kärnan i de polska luftformationerna som kämpade tillsammans med de allierade var veteraner från försvaret av Polen 1939. De tog en aktiv del i slaget om Storbritannien och andra operationer av det brittiska flygvapnet under kriget. Totalt deltog 145 polska stridspiloter i slaget om Storbritannien, vilket gjorde det till den största icke-brittiska stridspilotkontingenten [1] [a] . Vid slutet av andra världskriget tjänstgjorde omkring 19 400 polacker i det polska flygvapnet i Storbritannien och i den egentliga RAF [2] .
Efter invasionen av Polen , i september 1939, drog sig några av de polska trupperna tillbaka till territoriet Ungern , Rumänien (endast 84 600 polska soldater korsade den polsk-rumänska gränsen ) och Sovjetunionen. De flesta av flygpersonalen och teknikerna från det polska flygvapnet evakuerades till Rumänien och Ungern. Myndigheterna i dessa stater fattade olika beslut, först placerade de dem i särskilda läger, några tillät polska soldater att resa privat till Frankrike och Mellanöstern, varefter tusentals polska soldater hamnade i Frankrike. Där, i enlighet med den fransk-polska militäralliansen 1921 och ändringarna 1939, skulle formationerna av det polska flygvapnet återskapas. Den franska militärledningen var dock tveksam till att skapa stora polska luftformationer och istället var de flesta polska piloter knutna till små förband. Endast en stor enhet av Groupe de Chasse Polonais bildades , stationerad på flygfältet vid Mions ( franska: Mions ), nära Lyon . Först den 18 maj 1940 fick enheten utrustning - föråldrade Caudron C.714-jaktplan . Icke desto mindre, under tre dagar av strider från 8 till 11 juni 1940, uppnådde polska piloter 12 bekräftade och 3 obekräftade segrar, samtidigt som de förlorade 9 flygplan i luften och 9 till på marken. Bland de påstådda segrarna fanns fyra Dornier Do 17 bombplan , tre Bf 109:or och fem Bf 110:or . Resten av de polska enheterna använde det lite mer pålitliga Morane-Saulnier MS406 [3] stridsflygplanet .
Totalt flög polska piloter 714 sorteringar under slaget om Frankrike . Enligt olika källor sköt de ner omkring 50 fientliga flygplan, samtidigt som de förlorade 44 flygplan (inklusive strider, olyckor och på marken); Pilotförluster var 8 dödade, 1 saknas och 4 i olyckor [4] .
Efter Frankrikes nederlag 1940 drogs en betydande del av den polska flygvapnets kontingent tillbaka till Storbritannien. Det brittiska flygvapnets ledning ville dock inte erkänna de polska styrkornas oberoende.
Flygmarskalk Hugh Dowding erkände senare att han först hade "lite tvivel" om de polska piloterna. Den brittiska regeringen informerade chefen för den polska exilregeringen , general Władysław Sikorski , att i slutet av kriget skulle Polen betala för alla kostnader i samband med att upprätthålla polska trupper i Storbritannien. Britternas initiala planer gjorde polackerna mycket besvikna: de fick bara gå med i RAF Volunteer Reserve . De var tvungna att bära brittiska uniformer, slåss under den brittiska flaggan och även avlägga två eder: en till den polska regeringen och den andra till kung George VI ; varje officer krävdes att ha en brittisk mentorofficer. Alla polska lotsar var skyldiga att börja sin tjänst med graden av "pilotofficer" ( lotsofficer ), den lägsta graden av officer i RAF [5] . På grund av detta tvingades de flesta erfarna polska piloter att vänta i träningscenter som lärde sig engelska och kommandoprocedurer, medan RAF-styrkorna led stora förluster på grund av brist på erfarna piloter. Det var inte förrän den 11 juni 1940 som de brittiska myndigheterna tillät inrättandet av två bombplansskvadroner och ett träningscenter som en del av Royal Air Force .
De första polska enheterna var 300:e och 301:a bombplanen och 302:a och 303 :e stridsskvadronerna. Jagerskvadroner som flög orkanerna såg action för första gången i den tredje fasen av slaget om Storbritannien i slutet av augusti 1940, vilket snabbt bevisade sin effektivitet. De polska piloterna hade betydande stridserfarenhet, kännetecknades av aggressivitet och oräddhet på gränsen till hänsynslöshet [b] . Som ett resultat var deras stridsprestanda högre än för mindre erfarna brittiska Commonwealth-piloter. Nr 303 "polska" skvadron blev RAF:s mest effektiva jaktplansformation vid den tiden. Bombplansskvadronerna nr 300 och 301 inledde sin verksamhet den 14 augusti 1940 och attackerade tysk sjöfart i franska hamnar och sedan mål i Tyskland som en del av brittiska operationer [6] .
Polska piloter flög också i andra RAF-skvadroner; vanligtvis var de kända under smeknamn eftersom " polska namn är naturligtvis outtalbara". Senare skapades ytterligare polska skvadroner: 304:e (bombplan, sedan RAF Coastal Command ), 305:e (bombplan), 306:e (jaktflygplan), 307:e ( nattjaktare ), 308:e (jaktflygplan), 309:e ( spaning , sedan jaktplan), 315:a (fighters), 316:a (fighters), 317:a (fighters), 318:e (spaningsjaktare) och 663 (artillerispaning). Inledningsvis var stridsskvadroner beväpnade med orkaner, sedan Spitfires och några Mustangs . Den 307:e Night Fighter Squadron var beväpnad med flygplan från Boulton Paul Defiant , Bristol Beaufighter och De Havilland Mosquito . Bombplansskvadroner hade initialt Fairey Battle och Vickers Wellington , sedan Avro Lancaster , Handley Page Halifax och Consolidated B-24 Liberator , De Havilland Mosquito och North American B-25 Mitchell .
Den 6 april 1944 nåddes ett nytt avtal där det polska flygvapnet i Storbritannien kom under polskt befäl utan RAF-officerare. Detta ledde till upprättandet av en specialiserad högskola för det polska flygvapnet vid RAF-basen i Weston-super-Mare , som fungerade till april 1946 [7] .
Efter kriget återlämnades nästan alla flygplan från de polska skvadronerna till britterna [8] . På grund av det faktum att Polen efter kriget föll under Sovjetunionens kontroll återvände bara en liten del av piloterna till sitt hemland, resten förblev i exil [9] . Några av de polska piloterna fortsatte att tjäna i RAF [10] . En del av dem som återvände förtrycktes av de kommunistiska myndigheterna. Ett minnesmärke över polska piloter som dog i Storbritannien restes 1948 vid RAF Northolt Air Base . Ett annat minnesmärke från det polska flygvapnet från kriget finns vid St. Clement Danes-katedralen i London (illustrerad) .