Pavel Akimovich Ponomarev | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 12 juni 1896 | |||||||
Födelseort | Nimenga , Onega Uyezd , Arkhangelsk Governorate , Ryska imperiet | |||||||
Dödsdatum | 9 augusti 1973 (77 år) | |||||||
En plats för döden | ||||||||
Anslutning | Ryska imperiet USSR | |||||||
Utmärkelser och priser |
|
Pavel Akimovich Ponomarev ( 12 juni 1896 - 9 augusti 1973 ) - sovjetisk navigatör, kapten för isbrytaren "Ermak" , chef för isoperationer i Östersjön 1944, förste kapten för kärnisbrytaren "Lenin" .
Född i byn Nimenga , Onega-distriktet, Arkhangelsk-provinsen (numera Onega-distriktet , Arkhangelsk-regionen ) i en bondefamilj. 1915 tog han examen från Kem Nautical School, fick ett diplom som navigatör för liten navigering, varefter han gick in i Arkhangelsk Nautical School . Efter examen arbetade han som assisterande kapten på Novaya Zemlya-ångfartyget, sedan på Alexander Nevsky- isbrytaren , byggd med deltagande av fartygsingenjören Yevgeny Zamyatin i England, som lyckades tjäna brittiska sjömän, den vita armén och Sovjetunionen. Ponomarev arbetade på isbrytaren fram till 1928, varefter han utsågs till senior assistent till kaptenen för Krasin- isbrytaren .
Den 16 juni 1928 gick isbrytaren för att hjälpa besättningen på luftskeppet "Italia" , som kraschade i Arktis, räddningsexpeditionen leddes sedan av Rudolf Samoylovich . Fartyget lyckades ta ombord de överlevande medlemmarna av Umberto Nobile- uppdraget , varefter det begav sig till Norge för reparation, för övrigt som svar på ett radiogram från det tyska linjefartyget Monte Cervantes, som fick stora hål i isen nära Svalbard - Krasin räddade nästan 2000 fler människor.
För deltagande i räddningsoperationer i Arktis tilldelades Pavel Ponomarev diplomet för USSR:s centrala verkställande kommitté, Order of the Red Banner of Labor, diplomet från Central Committee of Union of Water Transport, OSOVIAKHIM guldklockan och silvermärket "For Rescue on the Waters" [1] .
Samma år utsågs Pavel Akimovich till kapten för isbrytaren "Ermak" och under första hälften av trettiotalet ledde han personligen laget för isbrytaren "Krasin" . 1934 korsade hans besättning Atlanten och Panamakanalen in i Chukchihavet för att rädda Chelyuskinites , men räddningsoperationen utfördes säkert för dem av polära flygare. Emellertid fullföljde isbrytaren sitt "räddningsuppdrag" genom att ta ombord polarforskare som övervintrade på Wrangel Island i fem år , utan att kunna lämna den.
Sedan 1935 befäl Pavel Ponomarev de utländska navigationsfartygen från Baltic Shipping Company - Svir, Mossovet, Kooperatsia. 1941 utsågs Pavel Akimovich till kapten-mentor för Baltic Shipping Company.
Under det stora fosterländska kriget gav Pavel Ponomarev eskort för sovjetiska och utländska fartyg i Vita havet . 1944 ledde han isbrytningsoperationer i La Perouse-sundet , ledde operationer i Östersjön. Han var kapten på isbrytaren "V. Molotov" . Efter kriget deltog han i utvecklingen av Lenins kärnkraftsdrivna fartygsprojekt , var medlem i kommissionen som övervakade byggnadsarbetet. 1 mars 1957 utsågs Ponomarev till kapten för den nukleära isbrytaren.
Men Pavel Akimovich befann sig i denna position under en kort tid, två år efter hans utnämning, insisterade flottans medicinska styrelse på att kaptenen, på grund av konsekvenserna av en krigsskalchock och förvärrad polyartrit, inte gick till sjöss. Boris Sokolov blev ny kapten på fartyget .
För tjänster till fäderneslandet tilldelades han tre order av Lenin, order av Arbetets röda fana, Röda stjärnan, Hederstecknet och Order of the Patriotic War of the 2nd graden.
Han begravdes i St. Petersburg på Röda kyrkogården .
Idag är namnet på polarkaptenen transport- och isbrytarfartyget "Pavel Ponomarev" från Murmansk Shipping Company [2] . Gator i Murmansk, Arkhangelsk, Petropavlovsk-Kamchatsky är uppkallade efter den berömda kaptenen. [3]