Drivkedja - en kedja som är utformad för att överföra mekanisk energi från drivaxeln till den drivna i kedjedrev .
Kedjan består av länkar förbundna med gångjärn , vilket ger rörlighet eller "flexibilitet" för kedjan. De huvudsakliga geometriska egenskaperna hos kedjorna är kedjestigningen t och avståndet mellan de inre plattorna B ext , huvudeffektkarakteristiken är brottbelastningen, som bestäms experimentellt.
Drivkedjor kännetecknas (i jämförelse med dragkedjor) av små steg (för att minska dynamiska belastningar) och slitstarka gångjärn (för att öka hållbarheten).
Drivkedjor genom design är:
Rullkedja typ PR [1] består av länkar av två typer: extern och intern. Individuella delar av kedjan: 1 - yttre länkplatta; 2 - platta av den interna länken; 3 - rulle; 4 - ärm; 5 - rulle. Innerlänkens 2 plattor är förbundna med en interferenspassning med bussningarna 4 och bildar en fast anslutning. Roller Z går fritt in i hylsan och bildar en cylindrisk svängled . De yttre plattorna 1 pressas med rullar, vilka är utvidgade i ändarna. Rullen 5 på hylsan 4 kan rotera fritt när den griper in i kedjehjulets tänder.
I bussningens rörliga kopplingar med rullen och rullen uppstår glidfriktion , i rullarnas koppling med kedjehjulets tänder dominerar rullfriktion .
Drivrullkedjor är enkel- (PR), två- (2PR), tre- (3PR) och fyrradig (4PR). Belastningskapaciteten för flerradskedjor är nästan proportionell mot antalet rader. Användningen av flerradiga kedjor kan avsevärt minska transmissionens totala dimensioner i ett plan vinkelrätt mot axelaxlarna. De är gjorda av samma element som enradiga, bara rullarna har en ökad längd. På grund av närvaron av två typer av länkar måste antalet länkar i kedjekretsen vara jämnt. Om det är nödvändigt att använda kedjor med udda antal länkar används speciella övergångslänkar.
En mängd olika rullkedjor är drivrullkedjor av PRI-typ (med böjda plåtar och en periodisk länk). Sådana kedjor har länkar av samma typ, på grund av vilka antalet länkar i kretsen kan vara antingen jämnt eller udda. Rullkedjor med en periodisk länk har en stor longitudinell följsamhet, och därför används de för stötbelastningar.
Kedjor med O-ring och X-ringstätning.
Under kedjemontering installeras gummitätningar mellan dess inre och yttre plåtar för att minska kedjans ljud, öka kedjans livslängd och i de fall det inte är möjligt att använda smörjning.
Det finns två typer av gummitätningar:
Hylskedjan har liknande design som rullkedjan, förutom att den inte har rullar. Kedjor med drivhylsor är [1] enkelradig - typ PV och dubbelrad - typ 2PV. Kedjor av PV-typ tillverkas endast med en stigning på 9,525 mm. Sådana kedjor är enklare i design, har mindre vikt, är billigare, men de har lägre slitstyrka .
Den huvudsakliga dimensionella parametern för drivrullkedjan är dess steg t . Beroende på stegstorleken, i standardkedjor, väljs dimensionerna för alla andra delar. Bland andra dimensionella parametrar för kedjorna används området A på gångjärnets lageryta, vilket är lika med produkten av axelns diameter och bredden på den inre länken. Denna kedjeparameter beaktas i beräkningarna av gångjärn för slitstyrka.
Rullkedjans styrka är brottbelastningen, som regleras av standarden och som bestäms experimentellt vid tillverkningsföretag.
Den tandade kedjan består av en uppsättning plattor av två typer. Huvudplattorna har utvändiga plana ytor, med hjälp av vilka de paras ihop med två tänder på kedjehjulet. Styrplattorna håller kedjan centrerad på kedjehjulen. För dessa plattor finns ett motsvarande spår i mitten av stjärnornas krona.
Växelkedjor skiljer sig åt i utformningen av gångjärnen. De använder glidgångjärn, där liners 1 och 2, fixerade i plattorna över hela kedjans bredd, är i kontakt med rullen 3. Gångjärnet gör att plattorna kan rotera i två riktningar i en vinkel φ = 30° . Rulllederna har ingen rulle, de är gjorda med två segmentinsatser 1 och 2. När plattorna roteras inbördes glider inte skären, utan rullar, vilket förbättrar transmissionens effektivitet och kedjehållbarhet.
Endast kuggkedjor med rullande leder är standardiserade [2] . Beroende på kedjestigningen t regleras dimensionerna för alla andra kedjeelement.
Tandkedjor tillåter något högre hastigheter än rullkedjor, de kännetecknas av större smidighet i driften och har ökad tillförlitlighet tack vare designen med flera plattor. Däremot har de mer massa, de är svårare att tillverka och dyrare. På grund av detta har tandade kedjor funnit begränsad användning.
Används i olika jordbruksmaskiner: såmaskiner, transportörer, etc.
TRD-kedjor används oftast i skördetröskor: spannmåls- eller spetstransportörer och hissar.
Används i grävmaskiner och vägutrustning.
De används i maskiner och mekanismer där det ställs ökade krav på transmission.
Vid tillverkning av drivkedjor gäller följande standarder:
- i Ryssland - GOST 13568-97, GOST 4267-78 och GOST 13552-81;
- i USA - ANSI B29.1M och ANSI B29.3M;
- i internationell standardisering - ISO 606, ISO 1275 och ISO 1395.
Delar av rullar, hylsor och kedjor är gjorda av följande material; plattor - från medelstora kol- eller legeringsstål 40 , 45, 50 , 30XH3A med härdning till en hårdhet på 32 ... 65HRC .