| Proastiakos | |
|---|---|
| Förorts dieseltåg Siemens Desiro "Piraeus" - "Korinth" (vänster) och järnvägsvagn Stadler GTW Piraeus - "Aerodromio" vid Piraeus station, juni 2007 | |
| Land | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Proastiakos ( grekiska: Προαστιακός ) är ett pendeltågsnät i Grekland . Rutter dök upp 2003 i Aten , 2007 i Thessaloniki , 2009 i Thrakien . I Aten förbinder rutten Pireus , Larissis Atens järnvägsstation, Atens internationella flygplats , städerna Korinth , Kyaton , Chalkis . I Thessaloniki förbinder linjen centralstationen med städerna Larissa , Edesa , Florina med grenar till Volos och Kalambaka . I Thrakien fungerade linjen Xanthi - Alexandroupolis under en kort tid (nu stängd).
Byggandet av en ny linje mellan Atens centrum och den internationella flygplatsen byggdes redan 1992-1993. Under byggandet av Attikamotorvägen i slutet av 1990-talet lämnades utrymme mellan körfälten i motsatta riktningar för järnvägen. Efter två års konstruktion öppnade linjen till Atens internationella flygplats 2004. Inledningsvis körde Siemens Desiro dieseltåg och Stadler-GTW-rälsvagnar längs den.
Den 27 september 2005, efter flera månaders testning, började den kommersiella driften av tåg i Korinth . Från början hade Proastiakos tåg stopp vid stationerna Nea Peramos, Megara, Kineta och Agios Theodori. Den 18 juli 2006 tillkom tre nya stationer: Ano Llosia, Aspropyrgos och Magula. Den 4 juni 2007 förlängdes linjen från Aten till hamnen i Pireus, med tre mellanstationer: Lefka, Rendis och Ruf. Den 9 juli 2007 nådde Proastiakos-linjen Chiaton .
År 2007, förvaltningsbolaget ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. beställde Proastiakos-tågen på sträckan Thessaloniki -Litochoron , och 2008 förlängdes linjen till staden Larisa. Linjen till Edesa öppnade den 25 januari 2008 och förlängdes till Florina den 10 augusti 2013.
Den 10 september 2009 lanserades tåg av detta märke i västra Thrakien, som förbinder städerna Xanthi, Komotini och Alexandroupolis, men stängdes den 3 februari 2010.
I juli 2010 öppnade en förortslinje i Patras.
Rälsvagnar Stadler GTW2/6 och MAN-2000springa från Pireus till Chalkis 11 gånger om dagen med ett intervall på 1-2 timmar. Det finns också två korta morgonrutter för Inoi-Chalcis och en rutt för Tavros-Inoi. Stoppar vid följande stationer:
Siemens Desiro elektriska tåg går mellan Kyaton station och Eleftherios Venizelos internationella flygplats. På sektionen Flygplats - Ano Llosia är intervallet 15 minuter, och på sektionen Ano Llosia - Chiatón går tåg varje timme.
En gång i timmen mellan stationerna i Aten och Ano Llosia körs tågvagnarna Stadler GTW modell 560 (europeisk spårvidd) och MAN-2000 . Tre gånger om dagen anlöper tåg stationen i Agios Ioanis Rendis. Stoppar:
Den 1 augusti 2009 lanserades en förortsjärnvägslinje som förbinder Thessaloniki och staden Larisa , restiden är 1 timme, 33 minuter [4] . Sträckan Thessaloniki - Larisa är elektrifierad, Simens Desiros elektriska tåg går på den. Längre till Paleofarsalos är linjen inte elektrifierad, liksom grenarna till Kalabaka och Volos. Dieseltåg MAN-2000 modell 621 går längs icke elektrifierade sträckor 10 tåg per dag avgår mot Larissa, varav 8 elektriska tåg går till Larissa, en diesel går vidare till Paleofarsalos och en diesel går till avgreningen till Kalabaka [5] . På huvudlinjen stanna vid följande 13 stationer:
Längs linjen går dieseltågen MAN-2000 modell 621. Fem turer om dagen. Från Kalambaka går det tre flyg till Paleofarsalos, ett till Thessaloniki och ett till Aten. Stoppar:
Dieseltågen MAN-2000 modell 621 går 9 gånger om dagen med ett intervall på 2-3 timmar [6] . Stoppar:
Fem dieseltåg MAN-2000 modell 621 avgår från Thessalonikis station i riktning mot Edessa per dag. Två går till Edessa, tre - vidare till Florina [7] . Stoppar:
En gång i timmen körs [8] järnvägsvagnar Stadler GTW modell 4501 (meterspår) med stopp:
Linjen som förbinder städerna Xanthi och Alexandroupolis öppnades i september 2009 och upphörde den 3 februari 2010. Dieseltågen MAN-2000 gick fyra gånger om dagen, med stopp på följande punkter: