En domkraft är ett spårverktyg för att lyfta ett räls-sleeper-galler och dess element. Den används i järnvägstransporter under konstruktion, reparation och pågående underhåll av järnvägsspåret .
Det finns följande reseuttag:
Ställ- och skruvdomkrafter har låg effektivitet , låg lastkapacitet och relativt stor massa, så de ersattes av hydrauliska domkrafter, vars massproduktion i Sovjetunionen började på 1950 -talet .
Hydrauliska domkrafter tillverkas, på vilkas skaft det finns en betoning på skensulan . När pumpen är igång tillförs vätska under kolven, stången med stopp sträcker sig och lyfter lasten. Sådana färddomkrafter har ett litet slag av stången (upp till 200 mm) och följaktligen en liten lyfthöjd. De kännetecknas av snabb förslitning av kolvmanschetter på grund av off-center applicering av krafter på stången. Dessutom har de i utgångsläget en relativt stor höjd, vilket gör det svårt att installera dem på ballasten under rälsfoten. Dessa brister saknar resande domkrafter, där cylindern rör sig med betoning för skenan med en stationär stång, men de är tyngre. Bärkapaciteten för hydrauliska domkrafter kan nå 50 ton, vikt upp till 50 kg, men i de flesta fall, på grund av bristen på behov av sådan bärkraft, används lättare domkrafter med en kapacitet på upp till 20 ton på järnväg.
För horisontell växling av rälssömnens galler vid uträtning av spåret används hydrauliska riktare - hydrauliska domkrafter med en infällbar skaft, monterad på en lutande bas. Under drift installeras basen av den hydrauliska riktaren på ballasten, och stången vilar mot rälssulan. Därmed förskjuts banan med 100 millimeter. Den applicerade kraften är 39 kN. Massan av en sådan domkraft är upp till 15 kilo.
| Reseverktyg | |
|---|---|