Ranversman

Ranversman - aerobatics , som är en sväng på en kulle , och låter dig snabbt ändra flygriktningen, vilket är mycket viktigt under luftstrid. Flygplanet lyfter plötsligt på nosen tills det tappar fart, då drar huvudet, tunga delen av flygplanet och flygplanet börjar glida upp på vingen med övergången till att glida i flygriktningen motsatt den ursprungliga [1] . Således roterar flygplanet snabbt 180° utan höjdförlust, utan att vrida sig runt längdaxeln och dyka i motsatt riktning mot glidriktningen.

Figurexekvering

Denna aerobatikfigur består av sekventiellt utförda:

• rutschbanor,
• 180° sväng utan att vrida sig runt längdaxeln,
• dykning i motsatt riktning mot rutschkanan [2] .

Figuren görs på ungefär samma sätt som ett hammarhuvud , men inte med en svävning, utan med en sväng på en kulle (aerobatikfigur, när planet vinner höjd med en konstant lutningsvinkel).

Den praktiska skillnaden mellan Ranversman- och Hammerhead-manövrarna

När du utför en ranversman, rör sig flygplanet bort från fienden som rör sig i motsatt riktning, inte strikt vertikalt, som med en hammarhuvud, men i en vinkel på 50-60 ° - uppför. Ranversman är taktiskt mycket enklare att använda än Hammerhead, eftersom den okontrollerade fasen minskar, men den tillryggalagda sträckan är mycket längre, vilket inte gör att du kan ändra kurs lika snabbt som det händer med en Hammerhead. Således kommer en ranversman, eller sväng på en kulle, att vara taktiskt fördelaktig i en boom-zoom mot en fiende som har hållit fart eller använt till exempel en tunna för att fly från en attack .

Ursprunget till figuren och dess tillämpning

Förmodligen uppträdde på 1930-talet att välta (som namnet på figuren är översatt från franska), eller att vända på en kulle (under detta namn är figuren känd i Ryssland). [3] De piloter som kunde hantera denna svåra figur fick en fördel i strid. När allt kommer omkring kan den användas under attack- och motattackåtgärder, den låter dig snabbt ändra flygriktningen utan att förlora höjd. Svängen på kullen, med skicklig tillämpning, är relevant för denna dag, och dess variation i form av en "sving" har förvandlats till ett kraftfullt vapen i händerna på en skicklig pilot. Svängen i backen kan användas både i anfalls- och motanfallsaktioner. I anfallssyfte är en sväng väl lämpad när man möter en fiende på kollisionskurs, går på högre höjd med låg hastighet. Med en sväng är angriparen något högre och bakom fienden på attackavstånd. Här är det viktigt att beräkna tiden för det anfallande flygplanets start av glidningen. I en motattack är tekniken effektiv när fienden är bakom dig och om det finns ett glapp från honom på avstånd, eftersom det tar tid att vända. Och efter att svängen är klar kommer angriparen att gå till fienden i front mot riktning.

Se även

• Aerobatik

Anteckningar

1. ↑ Samoilov K.I. Marine Dictionary. - M. - L .: State Naval Publishing House vid NKVMF i USSR, 1941.
2. ↑ Stor encyklopedisk polyteknisk ordbok. – 2004.
3. ↑ Utställningschakra  // Jorden runt: tidning. - 2013. - Nr 8 (2875) .

Litteratur

• Aresti Aerobatic Catalogue FAI = FAI Aresti Aerobatic Catalogue. — Federation Aeronautique Internationale, 2002.
• Svishchev G.P. Aviation: Encyclopedia. - M . : Great Russian Encyclopedia, 1994.
• Epishkin N. I. Historisk ordbok över gallicisms av det ryska språket. — 2010.