Rodionov, Ivan Alexandrovich (Hjälte från Socialist Labour)

Den stabila versionen kontrollerades den 23 februari 2018 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .
Ivan Alexandrovich Rodionov
Födelsedatum 15 juli 1907( 1907-07-15 )
Födelseort Kursk
Dödsdatum Oktober 1985 (78 år)
En plats för döden Tula
Medborgarskap  USSR
Ockupation järnvägsarbetare
Utmärkelser och priser
Socialist Labours hjälte
Lenins ordning Orden för Arbetets Röda Banner Orden för Arbetets Röda Banner Order of the Patriotic War II grad
Röda stjärnans orden Röda stjärnans orden Hedersorden Hedersorden
Jubileumsmedalj "För tappert arbete (för militär tapperhet). Till minne av 100-årsdagen av Vladimir Iljitj Lenins födelse" Medalj "För försvaret av Moskva" Medalj "För segern över Tyskland i det stora fosterländska kriget 1941-1945" SU-medalj för tappert arbete i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg
Sovjetunionens märke "Hedersjärnvägsman"

Ivan Alexandrovich Rodionov ( 1907-1985 ) - chef för Tula-grenen av Moskva-Kursk-Donbass-järnvägen , Hero of Socialist Labour .

Biografi

Född 15 juli 1907 i staden Kursk i familjen till en ärftlig järnvägsarbetare. Ryska efter nationalitet . I. A. Rodionovs barndom gick i staden Orel , där hans far arbetade. Han avslutade inte sina studier på en grundskola, vid 19 års ålder avslutade han den teoretiska kursen på en järnvägsyrkesskola. 1926 arbetade han redan som kontorist på Skuratovo- stationen , och ett år senare blev han tjänst på stationen. Sedan tog han examen från dispatcherkurser i Moskva .

Sedan 1930 var han distriktssändare vid Oryol- stationen . I. A. Rodionov tog initiativet och överförde delvis avsändarens arbete utanför kontoret direkt till järnvägsstationerna. Vid behov gick han till linjen, fick reda på orsakerna till förseningar av tåg och eliminerade dem omedelbart, studerade den tekniska utrustningen för sektioner och stationer och mänskliga resurser. Han utvecklade sin egen metod för att övervaka tågen, efter tågets avgång kontaktade han successivt vakthavande befäl på de tre stationerna genom vilka tåget skulle gå, och efter att ha tagit reda på alla detaljer, lät han tåget passera på resande fot . För initiativet i utvecklingen av Krivonosov-rörelsen tilldelades han Order of the Red Banner of Labor. Snart utnämndes han till senior dispatcher, sedan biträdande chef och senare chef för Oryol-grenen.

1937 gick han in på All-Union Academy of Railway Transport, efter dess stängning studerade han vid Moscow Institute of Transport Engineers . Han fick ett diplom som järnvägsingenjör för drift av järnvägar före början av andra världskriget .

Under de svåra krigsåren arbetade I. A. Rodionov som chef för Tula militära operationsavdelning (VEO-14) för järnvägen, som var engagerad i evakuering av industriföretag och återställde de förstörda järnvägstransportanläggningarna. Under ett av bombningarna av korsningsstationen blev Gotnya allvarligt granatchockad och hamnade på sjukhuset under lång tid. Järnvägsmannens militära arbete tilldelades tre order.

Under de första efterkrigsåren arbetade han ansvarsfullt som chef för transportavdelningen i den allierade kontrollkommissionen i Ungern , och 1948 blev han återigen elev vid Transportakademin i två år.

I augusti 1950 utsågs I. A. Rodinov till chef för Tula-grenen av Moskva-Kursk-Donbass-järnvägen. En hektisk vardag började, hundratusentals ton nationell ekonomisk last passerade genom Tula-filialen på en dag, och deras volym ökade. Det fanns ett akut behov av banutveckling av stationer och drag. För det andra spåret byggt på Rodionovs personliga initiativ från Tula-3-stationen till Uzlovaya-stationen, tilldelades han Order of the Honor. På hans initiativ organiserades ett storskaligt bostadsbyggande av järnvägsarbetare, en ny byggnad av avdelningssjukhusets stationära byggnad byggdes och järnvägsarbetarnas kulturpalats restaurerades. På kort tid nådde vägens Tula-gren längst fram.

Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 1 augusti 1959 tilldelades Rodionov Ivan Alexandrovich titeln Hero of Socialist Labour med Leninorden och Hammer and Sickle Gold Medal för de enastående framgångar som uppnåtts i utveckling av järnvägstransporter.

Vid den tiden fick Rodionov den personliga titeln generaldirektör för rörelsen av III-ranken. Kontusion, långvarig känslomässig och fysisk överbelastning gick inte spårlöst över. I början av 1960-talet blev Rodionov allvarligt sjuk och gick i pension. Bodde i Tula . Han dog i slutet av oktober 1985.

Utmärkelser

Han tilldelades Leninorden, två Orden för Arbetets Röda Banner, Orden för det patriotiska kriget av 2:a graden, två Orden av Röda Stjärnan, två Orden för Hederstecknet och medaljer.

Minne

I Tula, på huset där Ivan Alexandrovich Rodionov bodde, och på byggnaden av avdelningen, på initiativ av järnvägsveteraner, öppnades minnestavlor. Inom gränserna för Bologovsky-korsningen fick den tidigare plattformen 318 km på OZhD:s huvudlinje namnet "Rodionovskaya" (Yandex.Maps använder varianten "Ivan Rodionov").

Länkar