Romanovsky, Boleslav

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 8 augusti 2019; kontroller kräver 6 redigeringar .
Boleslav Romanovsky
Boleslaw Romanowski

Romanovsky vid periskopet av ubåten "Dzik"
Födelse 21 oktober 1910 Varaklyany , ryska imperiet( 1910-10-21 )
Död Död 12 augusti 1968 , Gdansk , Polen( 1968-08-12 )
Begravningsplats
Utmärkelser Silverkors av Virtuti Militari-ordenSilver Cross of MeritSilver Cross of MeritPOL Medal za Odrę Nysę i Baltyk BAR.svgMedalj "Seger och frihet"Africa Star BAR.svg
Militärtjänst
År i tjänst 1929 - 1964
Typ av armé polska flottan
Rang Befälhavare
befallde ubåtsdivision, ORP "Sęp", ORP "Sokół", ORP "Dzik", ORP "Jastrząb"
strider Andra världskriget
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Bolesław Shimon Romanowski ( polska Bolesław Szymon Romanowski ; 21 oktober 1910 , Varaklyany , ryska imperiet  - 12 augusti 1968 , Gdansk , Polen ) - polsk militärbefälhavare, berömd ubåtsbefälhavare . Från 1929 till 1964 tjänstgjorde han i den polska flottan . Under andra världskriget befäl han ubåtarna Yastreb ( polska ORP Jastrząb ) och Kaban ( polska ORP Dzik ) och en grupp ubåtar.

Biografi

Född 21 oktober 1910 i Varaklyany , nu Lettland . År 1920 flyttade han tillsammans med sin familj till byn Grabovno ( polska .- Grabówno ) som nu är Pilsky-länet i Storpolens vojvodskap.Han tog examen från statens gymnasium i staden Naklo nad Noteciu . 1929 antogs han till sjöfartsfakulteten vid sjökadettskolan ( polska Szkoła Podchorążych Marynarki Wojennej), som tog examen 1932 och befordrades till yngre officer ( rodporucznik marynarki). Senare förbättrade han sina kvalifikationer, genomgick en praktisk kurs för yngre officerare 1933 ( polska Kurs Aplikacyjny dla Podporuczników ), 1935 en dykkurs ( polska Kurs Podwodnego Pływania ) , samma avancerade kurs 1937 , och 1939 8-1939 kurs undervattensvapen ( polska Kurs Oficerski Broni Podwodnej ). Han talade engelska och franska.

Han började sin officerstjänst som befälhavare för en pluton av meniga soldater av flottans personal ( polska Kadra Szeregowych Floty ).

Efter att ha avslutat en praktisk kurs 1933, tilldelades han jagaren  - ORP "Kujawiak" , där han först tjänstgjorde som vaktofficer och sedan som ställföreträdande befälhavare för fartyget.

I mitten av 1934 började han sin tjänst i ubåtar . Först var han flaggofficer i ubåtsdivisionen, 1935 , efter att ha avslutat dykkursen, utnämndes han till navigatör på Forest Cat- ubåten ( polska - ORP "Żbik" ).

År 1937  - 1938  - officer av vakten på transport ORP "Wilia" , då. handla om. signalofficer på jagaren ORP "Wicher" ("Whirlwind"), referenschef i flottans kommandoavdelnings mobiliseringsavdelning, flaggnavigator och signalman för jagardivisionen.

Efter att ha avslutat kursen för undervattensvapen, den 1 maj 1939, utsågs han till officer av undervattensvapen i Volk- ubåten ( polska  - ORP "Wilk" ) - en undervattensminläggare, och i denna position mötte andra världskriget .


Battle Path

När han opererade i Gdańskbukten upptäcktes vargen av fienden och utsattes för djupbombardement från tyska minsvepare. Efter att ha fått skador lade han sig på botten på ett djup av 60 m. Bränsleläckaget till ytan fick tyskarna att anta att fartyget höll på att sjunka. 3 september 1939 styrde 20 gruvor i närheten av Helhalvön . I december 1939 träffade en tysk fiskebåt Pil-55 "Heimat" en mina i området. Den 4 och 5 september attackerades den igen av djupangrepp. Djuprodren, magnetkompassen skadades, det fanns ett bränsleläckage. Tyskarna rapporterade att en polsk ubåt sjönk av minsveparen M 4. 6 och 9 september försökte utan framgång attackera tyska konvojer. Med tanke på skadorna, bränsletillförseln uttömd och omöjligheten att fylla på den i polska hamnar, fick han den 11 september 1939 tillstånd från kommandot att åka till Storbritannien eller för internering i Sverige . Efter att ha passerat genom Öresundssundet (som samtidigt ligger 60 meter från den tyska jagaren "Richard Bitzen " och minsveparen T-107, som antog det polska fartyget för ett svenskt) in i Nordsjön , den 20 september (enl . till andra källor 22), 1939 anlände till Storbritannien . För mod och mod tilldelades Romanovsky den första Orden av de modigas kors . Efter reparationen och införlivandet av Volk-ubåten i den 2:a ubåtsflottiljen baserad på Rosyth , fortsatte Romanovsky att tjänstgöra på en ubåt som undervattensvapenofficer. "Wolf" deltog i patruller utanför Norges kust . Efter överföringen av "Wolf" till reservatet utsågs han till ställföreträdande befälhavare för reservbesättningen av ubåtar och sedan till ställföreträdande befälhavare för ubåten Sokol ( polska  - ORP "Sokół" ), uthyrd till den polska marinen 1941 av Royal Navy of Great Britain , som fick deltagande i blockaden av hamnen i Brest .

I augusti-september 1941 gick han en kurs för ubåtsbefäl. I september 1941 utsågs han till befälhavare för Yastreb- ubåten ( polska - ORP Jastrząb ) - den tidigare gamla amerikanska S-25- ubåten (byggd 1922 ), som överfördes till USA under UK Lend-Lease Act , och sedan arrenderades av den polska exilregeringen . Efter att ha gått igenom ett tvåveckors träningsprogram, den 4 november 1941 , tog Romanovsky en ubåt till Groton och tog Hawk över Atlanten ( Groton  - St. John's ( Newfoundland ) - Holy Loch ( Skottland ) - Rosyth ). Vid ankomsten till Storbritannien var fartyget under reparation i fyra månader för att eliminera effekterna av en kraftig storm på väg över Atlanten. Efter slutförandet av reparationer och delvis modernisering skickades fartyget till hamnen i Lerwick i april 1942 , där det blev en del av den brittiska 4:e ubåtsflottiljen.

Den 24 april 1942 lämnade Hawk under ledning av Romanovsky hamnen i Lerwick på sin första stridsflygning till området för den arktiska konvojvägen från Storbritannien till Sovjetunionen med uppgiften att täcka PQ-15- konvojen till Murmansk . I besättningen på 42 ingick 5 officerare och 37 underofficerare och meniga, inklusive 39 polacker och 3 britter. Den 2 maj 1942 ägde ett oplanerat möte med Hawk med en konvoj rum, som, efter att ha hittat isberg på väg, ändrade kurs 70 miles söderut och gick in i det polska fartygets operationsområde. Misstagen för ett fiendeskepp, attackerades Hawk av djupskott från den norska jagaren HMS St Albans och den brittiska minsveparen HMS Seagull som eskorterade konvojen . Attacken avbröts inte trots de identifieringssignaler som ubåten gav med rökbomber. Efter nöduppstigningen av det polska fartyget beskjuts det från kanoner och maskingevär, varvid 3 polska sjömän och två engelska sjömän dödades, 4 officerare och 12 sjömän sårades. Detta avsnitt återspeglas i Pikuls roman av V.S. Requiem for the caravan PQ-17 . Boleslav Romanovsky skadades allvarligt i båda benen och fick 6 skottskador. På grund av nära explosioner av djupladdningar led Hawk allvarliga skador som inte tillät henne att återvända till basen, och slängdes av hennes besättning.

Efter behandling på Murmansks sjösjukhus [1] och återvändande till Storbritannien stod Romanovsky till kommandots förfogande. I december 1942 utsågs han till befälhavare för en ny U-båt Kaban ( polska: ORP Dzik ) överförd av Storbritannien . Från början av 1943 opererade fartyget utanför Norges kust och på den arktiska rutten och sedan i Medelhavet . Fartyget under Romanovskys befäl deltog i sex stridspatruller, som opererade från en bas på Malta och var en del av den brittiska 10:e ubåtsflottiljen från 16 maj till 26 oktober 1943 . Känd för djärva aktioner mot fiendens fartyg och fartyg.

På den första resan, den 24 maj 1943 , i området för Kap Spartivento, attackerade vildsvinen det italienska tankfartyget Carnaro med fyra torpeder och seglade i stridsvakt på två fartyg från hamnen i Augusta på Sicilien till Messina . Två torpeder träffade målet och orsakade en brand på tankfartyget, som skadades allvarligt och bogserades till Messina (före Italiens kapitulation kunde tankfartyget inte återgå till tjänst).

I nästa stridsflyg från 8 till 22 juni 1943 gjorde Kaban två stridsattacker utanför Siciliens kust . Först, den 17 juni, i Tyrrenska havet , sköt han tre torpeder mot den italienska minsveparen Vieste, som missade målet. På kvällen samma dag sköt han tre torpeder mot ett italienskt fraktfartyg eskorterat av jagaren Orione. Romanovsky rapporterade att han träffade målet, men detta bekräftas inte av efterkrigstidens uppgifter om den italienska flottans förluster.

Nästa stridsuppdrag för "galten" var att patrullera från 2 till 19 juli 1943 i vattenområdet runt Taranto som en del av den allierade sicilianska operationen . På patrullens sista dag, på väg tillbaka till Malta, avfyrade ett polskt fartyg fyra torpeder mot den nedsänkta italienska ubåten Ascianghi, som förberedde sig för att attackera den brittiska ubåten Unshaken. Det italienska skeppet undvek torpederna men tvingades stoppa sin egen attack.

I augusti 1943 patrullerade "Kaban" Adriatiska havet i regionen Bari . På kvällen den 15 augusti upptäckte ubåten en konvoj bestående av två fartyg, med stark eskort. Kapten Romanovsky avfyrade två torpeder mot vart och ett av målen. Som ett resultat av attacken blev den tyska Goggiam-transporten allvarligt skadad och inaktiverad (grundad av sitt eget team). När han återvände från patrull, den 19 augusti, sköt "Kaban" torpeder mot en okänd ubåt som var nedsänkt.

På nästa patrull gick galten den 15 september 1943 till Liguriska havet i närheten av Korsika . När tyskarna började evakuera sin garnison från ön beordrades den brittiska 10:e U-båten Flotilla att blockera fiendens transportvägar. Den 21 september, med hjälp av ett allierat flyganfall mot Bastia , gick galten in i hamnvägen och attackerade två transporter som tog tyska soldater ombord. En av dem, den före detta greken Nikolaus, sänktes och blockerade utgången från hamnen i Bastia . Vissa källor tillskriver den polska ubåten också förlisningen av det andra fartyget - San Pedro-transporten, såväl som Kraft-bogserbåten, men detta bekräftas inte av tyska uppgifter. Den 22 september attackerade Romanovsky en landande färjekonvoj som lämnade hamnen i Bastia och förstörde tre färjor med tre torpeder.

Efter Italiens kapitulation tilldelades galten till den brittiska 1:a ubåtsflottiljen som opererade från Beirut . Tillsammans med en annan polsk ubåt - Sokol, fick han i uppdrag att förlama rörelsen av tyska fartyg (liksom grekiska fartyg i tyskarnas tjänst) i Egeiska havet .

Den 2 december 1943 besökte den polska försvarsmaktens överbefälhavare K. Sosnkovsky fartyget i Beirut .

Den 7 januari 1944 attackerade Kaban, under befäl av Romanovsky, utan framgång ångbåten Tirhan som seglade under turkisk flagg (enligt andra källor, det tyska tankfartyget Brunhilde) med fyra torpeder, och nästa dag elden från fören. pistolen tvingade den grekiska skonaren Eleni att stanna och transporterade tyska soldater och lastboskap till ön Chios . Efter att ha gått ombord på fartyget, beslagtagit vapen och mat, sprängdes fiendens fartyg i luften. Den 9 januari, nära ön Lemnos , besköts den grekiska båten "Agia Markella" och sprängdes sedan i luften.

Efter att ha avslutat patrullen, flyttade galten till Port Said för reparationer , och sedan, efter att ha gjort övergången genom Malta och Gibraltar , anlände de till Storbritannien i april 1944 , och avslutade Medelhavskampanjen.

De polska ubåtarna Kabans och Falcons aktiviteter i Medelhavet har gett dem smeknamnet Terrible Twins . De krediterades för förlisningen av 38 fartyg och fartyg med en total deplacement på cirka 100 tusen bruttoton . Efter att ha fått tillgång till de tyska och italienska arkiven blev det känt att en del av prestationerna tillskrevs dem på grundval av uppblåsta rapporter från befälhavare och underrättelseuppgifter. Samtidigt bör det beaktas att förutom direkta attacker på fartyg deltog polska ubåtar i blockaden av fiendens hamnar, vilket säkerställde säkerheten för allierade kommunikationslinjer och skapade ett konstant hot mot axelländernas navigering i regionen.

Romanovsky för Medelhavskampanjen belönades med silverkorset av Order of Military Valor Virtuti Militari och British Order for Distinguished Service ( Engelska Distinguished Service Cross ) . Han förblev befälhavaren för vildsvinen fram till december 1944 (medan ubåten var i Storbritannien, gick ubåten endast ut på träningsresor till sjöss).

I december 1944 utsågs han till befälhavare för en grupp polska ubåtar, som han innehade fram till juli 1946 . Samtidigt, från 12 december 1944 till 7 februari 1945 - befälhavare för Sokol-ubåten ( polska  - ORP "Sokół" ).

Efter kriget

Åren 1946 - 1947 , till förfogande för sjöbefälet , arbetade han på personalförvaltningsavdelningen för kommandot, IV-officer vid högkvarteret för sjöstyrkornas södra kommando. En av få officerare bestämde sig för att återvända till efterkrigstidens Polen. Han ville att det skulle ske på samma sätt som han lämnade Polen, ombord på fartyget. Han befäl över en grupp sjömän i repatrieringslägret. Samarbetade med den polska sjömissionen i Storbritannien. Han utsågs till befälhavare för befälhavaren för jagaren "Lightning" (polska ORP "Błyskawica" ), bildade en besättning för honom, med vilken han den 4 juli 1947 förde fartyget från Storbritannien till Polen.

Efter att ha återvänt till sitt hemland utsågs han till befälhavare för Ozhel-klassens ubåt - Vulture-ubåten ( polska  ORP "Sęp" ). Sedan 1948 befäl han en division av ubåtar. I september 1950 , under en förtryckskampanj mot förkrigsofficerare, överfördes han till reserven och arresterades sedan. Efter tio veckors fängelse släpptes han, men tvingades flytta till Poznań 1952 och sedan till Bydgoszcz . Han arbetade som anställd i styrelsen för ett statligt ägt träföretag, då i det polska fartygsregistret. Han levde med sin familj under primitiva förhållanden. Vid den här tiden skrev han sina memoarer "Torped on target".

I kölvattnet av den politiska upptinningen 1956 återvände han till Gdynia och, på förslag av kommissionen för rehabilitering av flottan, blev han åter värvad i den polska marinen . 1957 utsågs han till flaggskeppsgruvarbetare vid avdelningen för marinens generalstab. Sedan 1958 var han chef för den vetenskapliga och publicerande avdelningen för den polska marinens generalstab, och fram till 1961 hade han positionen som chef för övningsavdelningen - biträdande chef för den polska marinens högre skola för fartyg och sjöfartsverksamhet. Han var medlem i kommissionen för utvecklingen av en ny charter för fartygstjänsten. 1958 var han konsult vid inspelningen av långfilmen   "Orzeł" om ödet för den polska ubåten "Eagle" (polsk - ORP "Orzeł" ). 1961 - 1964 , på begäran av Union of Polish Scouts , var han den första kaptenen på havsyachten Zawisza Czarny, flaggskeppet för utbildningssegelfartyg som ägs av Center for Maritime Education. Han gjorde 12 resor på den i Östersjön och Nordsjön.

I samband med försämringen av hälsan förflyttades han 1964 till reservatet. Han arbetade som assessor vid sjöfartskammaren i Gdynia. Han dog plötsligt den 12 augusti 1968 i en hjärtattack. Han begravdes med militär utmärkelse i Gdynia.

Namnet Bolesław Romanowski gavs 1985 till den polska 3:e flottiljen av den polska flottan , baserad i Gdynia ( polska 3 Flotylla Okrętów im. Komandora Bolesława Romanowskiego). En av gatorna i Gdańsk bär också hans namn . 1987 , på fyrtioårsdagen av jagaren Molniyas återkomst till Polen, avtäcktes hans byst framför högkvarteret för den 3:e fartygsflottiljen.

Militära led

Utmärkelser

polska utmärkelser

Utländska utmärkelser

Anteckningar

  1. ↑ Medicinsk hjälp till utländska sjömän från Nordsjökonvojerna under det stora fosterländska kriget 1941-1945. | MILITÄRHISTORISK JOURNAL (otillgänglig länk) . history.milportal.ru. Datum för åtkomst: 4 november 2016. Arkiverad från originalet 14 oktober 2016. 

Länkar