| Stad | |
| Rosyth | |
|---|---|
| Rosyth | |
| 56°02′02″ s. sh. 3°25′56″ W e. | |
| Land | Storbritannien |
| Område | Skottland |
| Område | Fife |
| Historia och geografi | |
| Tidszon | UTC±0:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | 12 790 personer ( 2008 ) |
| Digitala ID | |
| Telefonkod | +44 1383 |
| Postnummer | KY11 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Rosyth ( eng. Rosyth , lyssna ; gaeliska Ros Saidhe eller Ros Saoithe ) är en stad i Skottland , belägen på Firth of Forth , tre miles (4,8 km ) söder om Dunfermline . 2008 bodde 12 790 personer i staden. [ett]
Staden grundades som en trädgårdsstad och utvecklades som kusthamnen i Dunfermline, som grundades 1909. Hamnen har för närvarande endast en direkt färjetrafik till det europeiska fastlandet från Skottland (färjetrafiken stoppades i september 2008 och startade om i maj 2009 under den nya operatören Norfolkline). Rosyth flyter smidigt in i angränsande Inverkeithing, med vilken den endast skiljs åt av motorvägen M90. Rosyth är en järnvägsstation på Fife Circle Line.
Rosyth ligger inom valkretsen West Dunfermline i det skotska parlamentet, som för närvarande innehas av Jim Tolson från de skotska liberaldemokraterna, och valkretsen "Middle and Scottish Fife". [2] För det brittiska parlamentet ligger Rosyth i Dunfermline och West Fife i Westminster valkrets, som för närvarande innehas av Thomas Docherty från Labour Party.
Rosyth består av tre Fife Council-representanter: Keith Legg (Skotsk liberaldemokrat), Douglas Chapman (Scottish National Party) och Pat Callahan (Labour Party).
Rosyth är känt för sitt stora varv, det tidigare Rosyth Royal Naval Dockyard, som började byggas 1909. Staden var tänkt som en trädgårdsstad med boende för byggare och varvsarbetare. Idag är varvet nästan 1 300 tunnland (5 km), varav mycket har återtagits under konstruktionen.
Rosyth och närliggande Charlestown var stora centra för skeppsbrottsaktiviteter, särskilt räddningen av en stor del av den tyska flottan som hamnade vid Gutter Sound, Scapa Flow . [3]
Den Rosyth-associerade flottbasen stängdes 1994, men Royal Navy-fartyg är permanent baserade i Rosyth, även om det finns andra besökare.
Rosyth-varvet blev det första i Royal Navy som privatiserades när Babcock International köpte platsen 1987. Privatiseringen följdes av nästan ett sekel av bidrag till försvaret av Storbritannien, som sträckte sig över två världskrig och det kalla kriget med Sovjetunionen, under vilket Rosyth blev en nyckelinstitution i underhållet av atomubåtar. När reparationen av ubåtar äntligen var klar 2003 påbörjade projektet för att genomföra tidig avveckling av atomubåtar, reparation av ubåtar och relaterade anläggningar - projekt RD83 - förberedda förberedelser. Projektet finansierades av försvarsdepartementet, i enlighet med det avtal som gjordes på plats efter försäljningen av varvet, men ledning och underleverantörer ansvarar för varvets ägare, Babcock Engineering Services, medlem i Babcock International. Grupp. Den huvudsakliga avvecklingen utförs av underentreprenören Edmund Nuttall, vars arbete påbörjades 2006. Den förväntas vara färdig 2010, då de flesta områden som ockuperas av undervattensreparationsanläggningar kommer att återställas till övergiven status och redo för ombyggnad. Varvet är platsen för slutmonteringen av två hangarfartyg av Queen Elizabeth-klass för Royal Navy, som är resultatet av Royal Navys CVF-projekt (future carrier).