Rubtsov, Vsevolod Konstantinovich

Vsevolod Konstantinovich Rubtsov
Födelsedatum 1906( 1906 )
Födelseort byn Sormovo
Dödsdatum 10 december 1965( 1965-12-10 )
En plats för döden staden Gorkij
Land  USSR
Vetenskaplig sfär bil-
Arbetsplats Gorky Automobile Plant (GAZ)
Alma mater Leningrad Polytechnic Institute
Känd som konstruktör
Utmärkelser och priser
Medalj "För Labor Distinction" - 1941-12-29
Stalinpriset - 1951

Vsevolod Konstantinovich Rubtsov (1906 - 10 december 1965) - Sovjetisk designer [1] av bilar , vapen och militär utrustning , chef för designbyrån för seriefordon i Gorky Automobile Plant [2] (GAZ).

Biografi

Vsevolod Konstantinovich föddes 1906 i byn Sormovo , nu Sormovsky-distriktet i staden Nizhny Novgorod , i en familj av arbetare. 1934 tog han examen från Leningrad Polytechnic Institute med en examen i maskinteknik . Arbetat för GAZ (år):

Designer av larvförflyttaren för det moderniserade terrängfordonet ( halvbandsbil ) GAZ-60 (sattes i produktion 1939), baserad på GAZ-AA- modellen . Basen för larvförflyttaren var en gummilarv, och överföringen till de främre och bakre drivrullarna på varje sida av terrängfordonet utfördes från den bakre drivaxeln med två kedjor. I början av 1938 accepterades de sista prototyperna av GAZ-60, efter att ha klarat alla tester i enlighet med ordern från People's Commissar of Mechanical Engineering of the USSR nr 12, daterad 15 januari 1938, för serieproduktion . GAZ-60 tillverkades under en kort tid, och 1943 stoppades produktionen vid GAZ, totalt tillverkades 2 015 sådana terrängfordon.

Författaren till prototypen av GAZ-SKh Rubtsov-larvsnöskotern ( 1945), Vsevolod Konstantinovich , baserad på den samlade erfarenheten av snöskotern GAZ-SKH Stroev (med Nezhdanovsky- framdrivning ), utvecklade ett nytt semi-bandfordon på grundval av GAZ-MM bil , som fick beteckningen GAZ-SKH Rubtsov. Rubtsovs snöskoter fick en ny larvförflyttare med tvångsingrepp av gummibanan, i vilken larvdrivhjulet var ovanpå, vilket gjorde det möjligt att montera och demontera den avtagbara flyttningsmaskinen och behålla standardbakaxeln och dess fjädring [3] . Men Rubtsovs GAZ-SH visade inga grundläggande förbättringar jämfört med Stroevs tidigare utveckling (med undantag för en kompakt och snabbt löstagbar mover), och fick ingen vidare utveckling. Även om principen om Rubtsovs flyttkraft i framtiden användes vid utvecklingen av halvbandsbilar baserade på GAZ-51 , 1953-1954.

Den ledande designern av den första seriella Gorky pansarvagnen (APC) GAZ-40 [4] , som fick den militära beteckningen BTR-40 (1948-1950 [2] ), BTR baserades på den sunda idén att en pansarvagn behöver ingen ramkonstruktion, eftersom det ett väldesignat skrov kan bära grunden för det bärande kraftelementet i hela stridsfordonet (BM). Vid utgången fick V.K. Rubtsov och hans kollegor en kompakt, manövrerbar tvåaxlad pansarvagn, som hade den maximala längdförmågan för en sådan BM.

Projektledare GAZ-40P [5] ( BRDM ) (1955-1956 [2] ). Jämfört med sin föregångare , GAZ-40 , hade GAZ-40P (BRDM) ökad längdåkningsförmåga på grund av användningen av ett chassi med ytterligare två par sänkta hjul och amfibiekapacitet , samt en större kraftreserv.

Utvecklaren av världens första 8-hjuliga pansarfartyg GAZ-49 ( BTR-60 ) (1956-1959 [2] ) - biträdande chefsdesigner på ämnet, huvuddesigner av fordonet, utförare av den allmänna layouten och deltagare i utvecklingen av enskilda enheter.

Vsevolod Konstantinovich levde, arbetade, dog den 10 december 1965 och begravdes i staden Gorkij.

Utmärkelser och priser (datum)

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Galleriet för porträtt av veteraner "Creators of the History of the Gorky Automobile Plant" skapades som en hyllning till GAZ-veteraner på tröskeln till fabrikens 75-årsjubileum på grundval av ett gemensamt beslut av GAZ OJSC, Fackföreningskommittén för GAZ OJSC och Council of GAZ OJSC Veterans daterad 13.09.2004 nr 6/12.11.00/21/19/1. . Hämtad 10 juni 2020. Arkiverad från originalet 25 februari 2020.
  2. ↑ 1 2 3 4 Nizhny Novgorod Biographical Encyclopedia, Vsevolod Konstantinovich Rubtsov. . Hämtad 10 juni 2020. Arkiverad från originalet 10 juni 2020.
  3. ↑ Rubtsovs GAZ-SKH är en semi-bandlastbil med ett nytt framdrivningssystem. . Hämtad 10 juni 2020. Arkiverad från originalet 10 juni 2020.
  4. ↑ Stepanov V. "... Jag har äran!" : på 110-årsdagen av V. A. Dedkovs födelse: del två: [om den enastående sovjetiska designern GAZ] / V. Stepanov, N. Kolesnikova, A. Gordin // Avtozavodets. - 2014. - 24 juli (nr 82). - P. 7. . Hämtad 3 december 2015. Arkiverad från originalet 5 mars 2016.
  5. ↑ Stepanov V. "... Jag har äran!" : till 110-årsdagen av födelsen av V.A. Dedkova: del två: [om den enastående sovjetiska designern GAZ] / V. Stepanov, N. Kolesnikova, A. Gordin // Avtozavodets. - 2014. - 24 juli (nr 82). - P. 7. . Hämtad 3 december 2015. Arkiverad från originalet 5 mars 2016.

Länkar