| Ruta SPV-15 | |
|---|---|
| tillverkare | Chasovojarsky reparationsanläggning |
| Släppt, år | 1995 - 2003 |
| Bussklass | extra liten |
| Kapacitet | |
| Sittplatser | fjorton |
| Mått | |
| Längd, mm | 5350 |
| Bredd, mm | 2050 |
| Takhöjd, mm | 2450 |
| Motor | |
| Motormodell | ZMZ-4026.10 |
| Försörjningssystem | Förgasare |
| Bränsletyp | Bensin |
| Överföring | |
| Typ av växellåda | mekanisk |
| Antal växlar | 5 |
Ruta SPV-15 är den första minibussen som tillverkades av Chasovoyarsky-reparationsanläggningen från 1995 till 2003 på GAZ-3302- chassit .
Minibuss Ruta SPV-15 är utrustad med en 14-sitsig kaross , som har två stora sidorutor, ett stort fyrkantigt fönster bak istället för en nödutgångsdörr och en mekanisk sidodörr. Användningen av ramprincipen för karossstrukturen gjorde den säkrare och mer hållbar, och även lämplig för snabba justeringar av minibussens design. Men styrkan på kroppen visade sig vara otillräcklig för att bädda in och driva en dubbel nödutgång, varför minibusstillverkarna först övergav den helt och sedan, efter några år, anpassade den till funktionerna i denna modell genom att installera en istället för två dörrar. Under 2000-2002 har designen av modellen genomgått en modernisering.
Sedan 2002 har minibussen Ruta SPV-15 moderniserats och fått namnet Ruta SPV-16, som skilde sig från föregångaren i en högre interiör. En annan egenskap hos denna modell är närvaron av en färdvägsindikator ovanför vindrutan och små extra fönster ovanför huvudsidofönstren. Senare tvingades modellen ut ur löpande bandet av Ruta SPV-17-modellen.