| Fisherman's Bridge | |
|---|---|
| 59°50′03″ s. sh. 30°31′16″ E e. | |
| Applikationsområde | fotgängare |
| Går över | Slavyanka floden |
| Plats | Nevsky-distriktet i St Petersburg |
| Design | |
| Konstruktionstyp | balkbro |
| Material | armerad betong, stål |
| Antal spann | 5 |
| total längd | 139,5 m |
| Brobredd | 16,1 m |
| Utnyttjande | |
| Designer, arkitekt |
ingenjör N. K. Penionzhkevich |
| Öppning | 1810-talet, 1957 |
| Stänger för renovering | 1957 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Rybatsky-bron är en gångbro över floden Slavyanka i Nevskij-distriktet i St. Petersburg .
Den ligger vid mynningen av floden Slavyanka och förbinder avenyerna Rybatsky och Sovetsky . Slepushkins hus, ett kulturellt monument av regional betydelse, ligger nära bron. Närmaste tunnelbanestation (1,8 km) är Rybatskoye . Uppströms ligger Slavyansky-bron .
Bron, som funnits på denna plats sedan 1820-talet, fick namnet Ust-Slavjanskij 1839 [1] . Det befintliga namnet har varit känt sedan 1960 -talet [2] och härleddes från namnet på den historiska stadsdelen Rybatskoe .
Bron vid mynningen av Slavyanka visas på kartan från 1817 [3] . Bron var ett flerspann av trä och reparerades upprepade gånger. Under åren av blockaden monterades den ned. 1957, enligt projektet av ingenjören "Lengiprodortrans" N.K. Penionzhkevich, byggdes den befintliga femspannsbron [1] .
År 2007 hade bron helt uttömt sin resurs och stängdes för trafik och fotgängare [1] . Bron fortsätter dock att användas av lokalbefolkningen. Under 2018-2019 utvecklade FUNDAMENTSTROY LLC ett broöversynsprojekt [4] . I slutet av oktober 2020 fick projektet ett positivt expertutlåtande. Arbetet beräknas påbörjas 2023 [5] .
Bron är ett femspann balkskuren system. Mellanspannet täcks av en metallspannstruktur med längsgående och tvärgående stag. De yttre spännena är täckta med T-balkar av armerad betong, förenade av monolitiska sömmar längs plattan. Distanser och mellanstöd gjorda av monolitisk armerad betong, på en pålfundament. Bron är 139,5 m lång och 16,1 m bred [1] .
Bron är erkänd som nödsituation, stängd för fordonstrafik och används endast som fotgängare. Beläggningen av körbanan och trottoarerna är asfaltbetong. Räcket är metallsvetsat, på distanserna avslutas det med räcken i armerad betong.