Rynkovich Anatoly Vasilievich | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 13 augusti 1922 | ||||||
Födelseort |
Budy by, Minsk District , Minsk Oblast , Vitryssland |
||||||
Dödsdatum | 27 september 2007 (85 år) | ||||||
En plats för döden |
staden Severodvinsk , Archangelsk-regionen |
||||||
Medborgarskap | Sovjetunionen Ryssland | ||||||
Ockupation | Ingenjör, skeppsbyggare | ||||||
Far | Rynkovich Vasily Viktorovich (1900 - ?) | ||||||
Mor | Rynkovich (Tarasik) Vera Grigorievna (1900−1985) | ||||||
Make | Rynkovich (Kapustina) Tatyana Dmitrievna (1919−1978) | ||||||
Barn | Son − Rynkovich Sergey Anatolyevich (1956−1990) | ||||||
Utmärkelser och priser |
|
Rynkovich Anatoly Vasilyevich ( vitryska : Rynkovich Anatol Vasilevich ; 13 augusti 1922 - 27 september 2007 ) - ingenjör, skeppsbyggare , enastående arrangör av varvsproduktion, deltagare i skapandet av en undervattenssköld från USSR , PO Veteran Sema JSC " .
Rynkovich Anatoly Vasilievich föddes den 13 augusti 1922 i byn Buda (nuvarande Minsk-regionen , Republiken Vitryssland ). Nationalitet - vitryska .
Föräldrar - pappa Rynkovich Vasily Viktorovich (född 1900 - dödsdatum okänt), mamma - Rynkovich (flicknamn Tarasik) Vera Grigorievna ( 1900 - 1985 ) bodde permanent på Ostup-gården, Minsk-regionen, Republiken Vitryssland, flyttade senare till Minsk . Föräldrar var landsbygdslärare, hans far blev senare skolans direktör. Mamma i sin ungdom var en skådespelerska i Minsk-teatern.
Som elev i 7:e klass, efter att ha studerat ett album med fotografier av deltagare i det rysk-japanska kriget som av misstag föll i hans händer, bestämde han sig för att bli sjöman.
Den 21 juni 1939 avslutade han hela kursen i den 19:e vitryska gymnasieskolan i Voroshilovsky-distriktet i Minsk med utmärkelser och rätten att gå in på högre utbildningsinstitutioner utan prov. Han drömde om att studera vid Sjökrigsskolan. Dzerzhinsky , men klarade inte läkarundersökningen för syn.
1939 gick han in på skeppsbyggnadsavdelningen vid Leningrad Shipbuilding Institute [1] .
Hösten 1940 kallades han till militärtjänstgöring i luftförsvarsenheten i Leningrads militärdistrikt och avlade ed 1940-04-12. Privat som en del av det 194:e luftvärnsartilleriregementet av Leningradfronten deltog i det stora fosterländska kriget från oktober 1941 till 9 maj 1945 . Han tjänstgjorde först i en separat strålkastarbataljon som specialist på ljudupptagningar (han lyssnade på luftrummet för att upptäcka nazistiska flygplan) [1] , sedan som chef för en ljudriktningssökare och sedan 1944 - chef för radiostrålkastaren RAP-150 station. Under kriget, två gånger "nådd" av hunger, låg på sjukhuset [1] . Han avslutade kriget med graden av " översergeant ".
Från sommaren 1945 till oktober 1946 tjänstgjorde A. V. Rynkovich i rang som förman för parkbataljonen, höll regementets fordonsflotta i gott tekniskt skick.
Han fick flera brådskande erbjudanden om att stanna i armén för utökad tjänst, men avslog dem eftersom han ville slutföra sin högre utbildning [1] .
Demobiliserades den 27 november 1946.
Efter avslutad utbildning vid LCI:s marinavdelning tilldelades han militärgraden som ingenjörlöjtnant ( 1951 ).
Den 13 januari 1972 tilldelades han den militära graden av " kommandörlöjtnant ".
31 december 1977 borttagen från militärregistrering.
Den 27 april 2000, på order nr 2 från överbefälhavaren för Ryska federationens väpnade styrkor V.V. Putin, till minne av 55-årsdagen av segern, tilldelades han militär rang som major i reserv.
I december 1946, efter demobilisering, återställdes han vid Leningrad Shipbuilding Institute (LKI) vid skeppsbyggnadsavdelningen.
Han tog examen från LCI med en examen i skeppsbyggnad med utmärkelser, titeln skeppsbyggnadsingenjör tilldelades den 5 januari 1952 , diplom B nr 584723.
Enligt distributionen skickades han för att arbeta i staden Molotovsk ( Severodvinsk ), vid anläggning nr 402 (nu - OJSC "PO" Sevmash " ).
Han anställdes den 13 februari 1952 som ingenjör vid konstruktionsbyrån för anläggning nr 402 , från den 1 april 1952 överfördes han som byggare till 2:a avdelningen (byggare av den tunga kryssaren i projekt 82).
Den 6 april 1953 överfördes han som byggmästare på skrovdelen av order nr 302 (kryssaren Murmansk ) till 5:e avdelningen.
Från april 1954 var han senior byggare av avdelning 5. Under denna period, efter att Murmansk- kryssaren lämnade norra kajen i butik nr 50 våren 1955, tog order nr 201 sin plats på slipbanan - the lead self -driven färja Severodvinsk (av typen Syprus ", Projekt 722) för Norra Rederiet. Byggherren-leverantören av order nr 201 var först V.V. Zelentsov, sedan A.V. Rynkovich, som ledde denna order fram till februari 1958 . [2] .
Efter idrifttagningen av kryssaren och huvudarbetet på färjan i februari 1958 utsågs han till biträdande chef för butik 42 P. V. Gololobova , och från september 1960 till chef för butik 42. Han godkändes som chef för butik 42 av ministern för USSR:s skeppsbyggnadsindustri B. E. Butoma . I positionerna som biträdande chef och chef för butik 42 deltog han i installation, justering och testning av utrustning, "efterbehandlingen" av den ledande ubåten för projekt 627, K-3 Leninsky Komsomol , sedan var han en av ledarna för serieproduktion av ubåtar av projekt 627A . Också under denna period deltog han aktivt i tillverkningen av delar av kärnubåten i projekt 658 .
I november 1962 utsågs han till biträdande chef för PPO.
I oktober 1963 valdes han till den lediga posten som sekreterare för SUKP:s partikommitté, i samband med vilken han avgick från Northern Machine-Building Enterprise [3] .
Från 1963 till 15 januari 1968 - Sekreterare i SUKP:s partikommitté i Severodvinsk vid Northern Machine-Building Enterprise.
Den 16 januari 1968 antogs han återigen till Northern Machine-Building Enterprise, utsedd av E.P. Egorov till posten som biträdande chef för avdelning 2.
I februari 1970 utsågs han till biträdande avdelningschef 5, från augusti 1970 - avdelningschef 5, från april 1973 - byggmästare - avdelningschef 5. [4] .
Chef, arrangör för produktion och driftsättning av marinens fartyg byggda vid Northern Machine-Building Enterprise - kärnubåtar av projekt 645 ZhMT , 661 Anchar , 667A , 667AU , 667B , 667BD , 667BDR RM , 667K5 , 667K5 , 667K 5 (A ) och ett antal andra ubåtar.
Sedan november 1985 - Biträdande avdelningschef 5.
I mars 1986 förflyttades han som senior byggare av 5:e avdelningen, den 31 oktober 1987 gick han i pension.
Död 27 september 2007 av lunginflammation . Han begravdes på stadens kyrkogård i Severodvinsk , bredvid hans hustrus och sons gravar (gränd 4).
I september 1943 gick han med i SUKP (b) , till slutet av sitt liv förblev han medlem av SUKP , Ryska federationens kommunistiska parti .
Efter pensioneringen, från 1987 till 2004, var han vice ordförande i stadskommittén för krigs- och arbetarveteraner i Severodvinsk (han var suppleant för D. F. Fedorov, senare V. G. Pushko) [5] . I denna position, under förhållandena för Sovjetunionens kollaps, försökte han hjälpa veteraner, arbetade med stadens ledning och företagen i staden Severodvinsk i denna riktning.
Den 24 juli 2004 deltog han i den första Severodvinsk-paraden av veteranbilar och motorcyklar, och blev en av grundarna av Severodvinsk Club of Vintage Cars and Motorcycles Lovers. [6] .