| "Sivash" | |
|---|---|
| "Seryshev" | |
| Service | |
| USSR | |
| Fartygsklass och typ | Övervaka |
| Tillverkare | anläggning nummer 112 , Gorkij [1] |
| Bygget startade | 1936 |
| Sjösatt i vattnet | 1 oktober 1941 |
| Bemyndigad | 1946 |
| Uttagen från marinen | 1960 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 1900 t |
| Längd | 88,98 m (störst) |
| Bredd | 11,09 m |
| Förslag | 2,94 |
| Bokning | 75 mm (huvudrem) |
| Motorer | 4 dieslar 38-KR |
| Kraft | 4 x 800 l. Med. |
| upphovsman | trebladig propeller |
| hastighet | 15,4 knop |
| marschräckvidd | 10 200 km vid 20,4 km/h (11 knop) |
| Besättning | 251 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri | 3x2 130 mm B-2-LMT |
| Flak | 2x2 76mm 39-K ; 3x2 45 mm 41-K; 5x2 12,7 DShK M-2B |
| Anti-ubåtsvapen | 12 M-1 djupladdningar |
| Min- och torpedbeväpning | 29 ankarsjöminor av 1929 års modell |
"Sivash" - Sovjetisk övervakare av projektet 1190 typ "Khasan" . Projektets tredje fartyg [1] .
Röda arméns sjöstyrkor i Fjärran Östern på 1920 -talet var svaga, eftersom Sovjetunionen tvingades dra sig tillbaka från den maritima operationsteatern och överföra försvarets centrum till kustförsvaret och flodoperationsteatern, för vilken det fanns Amurs militärflottilj .
Denna situation uppstod efter Rysslands nederlag i det rysk-japanska kriget , där den ryska flottan led stora förluster. Det tog tid och pengar att återställa den. Men de var inte tillräckligt, och de tillgrep halva åtgärder: de skapade Amur-flottiljen och började bygga Vladivostok-fästningen. [ett]
1910 hade Amur-flottiljen 28 fartyg, dess stridskärna var tornkanonbåtar av typen Shkval , som under dessa år var de bästa flodfartygen i världen, och kanonbåtar (kanonbåtar) av typen Buryat och Vogul. Men de var inte tillräckligt sjödugliga för att komma in i Tatarsundet.
År 1915 utvecklade fartygsdesignbyrån vid Baltic Shipyard i Petrograd ett projekt för en tung monitor med en deplacement på 1400 ton med 120 mm kanoner. Huvudkraftverket planerades från fyra dieselmotorer . Men projektet förverkligades inte, det förhindrades av revolutionen och inbördeskriget .
Under 1920-1930-talen togs nästan alla fartyg av Amurflottiljen som skulle återställas i drift, varav 4 monitorer, 4 kanonbåtar, 3 pansarbåtar och 2 minsvepare kunde delta i strider mot kineserna i konflikten på Kinesiska östra järnvägen . På den tiden ansågs flottiljens kraft vara tillräcklig, de planerade bara att fylla på den med pansarbåtar. Men i början av 1930-talet erövrade japanska trupper Manchuriet och nådde Sovjetunionens gräns längs Amur och Ussuri, vilket bröt mot planerna som hade byggts tidigare. Som svar började den sovjetiska regeringen 1933 vidta åtgärder för att stärka gränserna i Fjärran Östern, inklusive längs floderna Amur och Ussuri, och instruerade dem att planera byggandet av monitorer [1] .
1931-1933 var situationen i Fjärran Östern inte enkel. På den tiden låg den södra delen av Sakhalin i Japan. Så i händelse av krig blev Tatarsundet, tillsammans med Amurs mynning, ett stridsområde. 1933 anlades en varvsfabrik i den stående Komsomolsk-on-Amur, som i framtiden ansågs vara det största industricentret i Fjärran Östern av Sovjetunionen. Allt detta tillsammans, och de specifika fysiska och geografiska förhållandena i Tatarsundet och de nedre delarna av Amur, krävde skapandet av specialiserade fartyg för stridsoperationer i vattnet i denna region. Enligt de synpunkter som antogs vid den tiden om stridsanvändning och design av fartyg, visade det sig att det bästa alternativet skulle vara en symbios av en monitor och en bältdjur. På 30-talet ansågs ett fartyg med en eller två storkaliber artilleritorn (305-356 mm) vara en sjöövervakare. .
De skandinaviska länderna hade nya kustförsvarsstridsskepp, där den finska Väinämöinen -typen stack ut . De hade en "bepansrad" layout, 280 mm "moderat" artilleri, och var mer sjövärdiga och manövrerbara än de brittiska övervakarna. Dessutom var de universella genom att de var avsedda både för att förstöra kustmål och för strid med fartyg. Det brittiska konceptet marin monitor övergavs på grund av sin snäva specialisering. Ett slagskepp av finsk typ var mer lämpligt, men det var för stort för, om än fullflödande, Amurfloden. Därför beslutades det att bygga monitorn nära i huvuddimensioner till de väl beprövade monitorerna av Shkval-typ, men enligt pansarschemat - mer sjövärdig och av klassisk arkitektur. I synnerhet, enligt det taktiska och tekniska uppdraget den 26 december 1933, skulle åtta 130 mm kanoner placeras i fyra linjärt upphöjda torn [2] .
Det var tänkt att det skulle ha monitorer anpassade till operationsteatern i Fjärran Östern, som är indelad i regioner: en plats i Blagoveshchensk-regionen och längs floden Sungari, i mitten av Amur, i de nedre delarna av Amur och i Tatarsundet. Gemensamma principer fastställdes i monitorprojekten, men de skilde sig åt i deplacement, djupgående, antal vapenfästen och motoreffekt. Därefter kombinerades projekten för Amurflodens mellersta delar till ett projekt med monitorer av Shilka-typ. Och för Tatarsundet och de nedre delarna av Amur bestämde de sig för att skapa ett annat projekt .
År 1935 bestämde ett regeringsdekret uppgiften för att designa monitorer med följande parametrar: förskjutning 1620 ton, djupgående 2,7 meter, hastighet 15 knop (28 km / h), pansar från 4 till 100 mm, beväpning: åtta dubbla 130 mm kanoner i torn, sex 45 mm universalkanoner i sex 40-K-torn (enkanoninstallation med en svängande del av pansarvärnskanonen av 1932 års modell ), sex 12,7 mm DShK -kulsprutor i tre torn, tre OSGA- 101 flygplan. Särskild uppmärksamhet ägnades åt ökningen av sjödugligheten i jämförelse med monitorerna av Shkval-typ, så med samma åtta huvudkaliberkanoner fördubblades deplacementet och djupgåendet ökade också. Det var planerat att öka styrkan på skrovet, göra en förslott och installera dieselmotorer med större kraft och att göra isbrytande boglinjer för navigering i is. Placeringen av artilleriet av huvudkalibern gjordes linjärt förhöjd, i två grupper - i fören och aktern installerades 40-K-tornen vid extremiteterna som Shock Monitor. För anti-kemiskt skydd planerades stridsposter med ventilationssystem, och kryphål designades för att endast stängas med en gastät presenning. Fartygsbåtar från en stålmotorbåt (då ersatt med en seriell som jagarna i projekt 7) och två yawls (fyra- och sexårade) [1] .
Som ofta hände sattes inte alla kundens önskemål i den givna förskjutningen. Därför, i projekt nummer 1190, godkänt den 2 juli 1935 , med ett ökat deplacement, fanns det ingen långdistans luftvärnskaliber. Å andra sidan dök det upp 45 mm kanoner, men i T-28-tornen var de inte lämpliga för att skjuta mot luftmål. Det kan antas att 40-K-tornen, vars tester höll på att slutföras, är så "misslyckade" namngivna i dokumentationen. Projektet föreskrev dock en möjlig ersättning av 45 mm kanoner med 37 mm luftvärnskanoner. Projektet saknade också minräls, men förutsatte ett SPL-sjöflygplan och en lastbom för det [2] .
Huvudprojektet 1190 monitor "Lazo" (sedan 1940 " Khasan ") lades ner vid Krasnoye Sormovo-fabriken i Gorky den 18 april 1936 . Det följdes av två till - "Simbirtsev" (" Perekop ") och "Seryshev" ("Sivash"). Deras montering och färdigställande i Khabarovsk, dit de skickades i sektioner med järnväg [2] .
Men den 2 mars 1938 godkänner folkkommissarien för marinen ändringar i utformningen av monitorer under uppbyggnad. Förskjutningen ökade ännu mer och antalet huvudbatteritorn reducerades till tre. Istället för den fjärde bestämde de sig för att installera en dubbel 76 mm luftvärnskanon 39-K . Nu var standardförskjutningen tänkt att vara 1630, och den totala förskjutningen - 1790 ton med en längd på 83 m och ett djupgående på 2,85 m. Med sådana vapen byggdes monitorerna pr.1190, men deras dimensioner ökades ytterligare. [2]
Konstruktionen av monitorer var långsam och komplicerad av förändringar orsakade av förändringar i vapensammansättningen och en ökning av vikten på huvudbatteritornen. Faktum är att de bestämde sig för att designa nya B-28-torn för dessa fartyg. Uppgiften för deras utveckling gavs tillbaka i mars 1936, men utvecklingen försenades och projektet godkändes först i december 1939. B-28-tornet utvecklades parallellt med B-2-LM-tornet för jagare. Först, i december 1938, förbereddes ett utkast till design av B-2-KM-tornet, 80 % förenat med B-2-LM och planerat för kryssare och monitorer. Men sedan övergavs de till förmån för B-28. Fälttester av experimenttornet ägde rum i mars-april 1941 , och i april 41 började fabrikstester av de första sex serietornen, tre av dem levererades till Amur och installerades på Hassan-huvudmonitorn. Eftersom B-28 tillverkades av den bolsjevikiska fabriken, med början av blockaden av Leningrad, stoppades deras produktion och på grund av den småskaliga produktionen återupptogs de inte någonstans. Men Perekop och Sivash var redan flytande, och sedan återupplivade de idén om att modifiera B-2-LM. 1943 slutförde de utvecklingen av B-2-LMT-tornet med förbättrad rustning och 1946 tillverkade de sex B-2-LMT-torn för den andra och tredje monitorn i projekt 1190 [2] /
Skapandet av ett nytt projekt 1190 fartyg var kantat av stora svårigheter. Flottan, som strävade efter att få de mest avancerade monitorerna, förändrades ständigt och kompletterade kraven. Projektet omfattade typer av vapen som ännu inte fanns. Om konstruktionen av skroven gick enligt plan var tornen av huvudkalibern under utveckling och typen av torn (med dubbla eller enkla kanoner) hade inte ens fastställts. Men de godkände typen av pistol: 130 mm 50-kaliber pistol B-13 (B - bolsjevikfabriken). [ett]
Tillägg och förbättringar slutade inte: en övre navigationsbro med en 7-mm pansarsida gjordes i conning-tornet, sedan duplicerades den av en akterbro med samma sida på en höjd av 8,3 m från vattenlinjen. Men erfarenheten av kriget i Spanien visade på sårbarheten hos öppna stridsposter från elden från stormande flygplan och den låga effektiviteten hos icke-automatiska småkalibriga vapen.
Ett litet förslot tillät fartygen att lämna Amur för Tatarsundet med vågor på 5-7 poäng.
Reservationer - 37,5 och 75 mm huvudbälte (i mitten och i ändarna), 25 och 40 mm pansardäck (i mitten och i ändarna), 50 och 100 mm huvudkalibertorn (sidor och panna). [ett]
År 1938 var byggandet av bildskärmar i ett återvändsgränd. Fartygen var kraftigt överbelastade, djupgåendet översteg det tillåtna och eftersom tilläggsvikterna var högre än huvuddäcket minskade också stabiliteten. För att upprätthålla stabiliteten mellan 55:e och 56:e ramarna gjordes en cylindrisk insats 6 m lång, ett huvudbatteritorn, flygutrustning och flygplan togs bort, luftvärnsartilleri och maskingevär flyttades återigen. Monitorerna var beväpnade med universellt medelkaliberartilleri från luftvärnsbrandledningssystemet och två 39-K-torn. De installerades i stället för det tredje huvudkalibertornet på en bepansrad överbyggnad, en stabiliserad siktpost (SVP) stod på den bakre delen av den övre bron. Kommando- och avståndsmätarstolpen (KDP) av den nya typen B-43-2 med två 4-meters avståndsmätare placerades ovanför karthuset på en cylindrisk pelare. Torn 40-K ersattes av 41-K med dubbla 45-mm kanoner och flyttades från extremiteterna till den andra nivån av överbyggnaden, och avståndsmätaren för dem (DM-1.5) flyttades till det öppna området i den övre bro (nästan den enda stridsposten som inte skyddas av pansar). Fyra DShKM-2B-torn med maskingevär placerades i par på överbyggnadens andra våning på brons vingar i slutna kasematter, och det femte (på däck vid 112:e ramen), som hamnade i gaskonzonen när huvudkalibertornet sköt i aktern, flyttades till område 119-go ram. Enligt minnena från sjömän som tjänstgjorde i kriget fanns inte detta torn. [ett]
Efter brådskande åtgärder slutfördes arbetet i Sormov och den 25 juli 1939 skickades echelonen med delar av extremiteterna (20 plattformar) till Khabarovsk, där Hasan-övervakaren lades ner i november (vid den tiden hade övervakarna fått nya namn: Hassan, Perekop och "Sivash").
Totalt byggdes tre bildskärmar:
Volym , ton:
Höjd över vattenlinjen , m:
Färdhastighet , knop/km/h:
Marschräckvidd , miles/km:
Tillbaka i mars 1936 fick designbyrån för den bolsjevikiska anläggningen uppdraget att utveckla 130 mm dubbelkanontorn för flodmonitorer av projekt 1190 (Khasan-typ) och SB-57 (Shilka-typ). Utvecklingen försenades och arbetsutkastet till B-28-installationen godkändes först den 39 december året. Till skillnad från B-2-LM-tornet för ledare och kryssare var B-28-tornet inte uppdelat av ett längsgående skott i två kanonfack, dessutom hamnade tornfacket på grund av monitorhusets låga höjd i källare, vilket gjorde det möjligt att minska antalet överbelastningar, och därav beräkningen av tornet. Skalkällaren var inuti en stel trumma, laddaren var utanför den. Marktester av den experimentella B-28:an i mars-41 april och i april började fabrikstester av de sex första seriella B-28:orna, som avslutades före krigets början. 4 torn skickades till Kiev, där de försvann med de ofärdiga monitorerna "Vidlitsa" och "Volochaevsk", 3 levererades till Amur och installerades på huvudmonitorn för projekt 190. Eftersom B-28 tillverkades av den bolsjevikiska fabriken, med början av blockaden av Leningrad stoppades deras produktion och på grund av den lilla serien återupptogs inte. Och B-2-LM-tornen behövdes för att slutföra konstruktionen av Project 30-jagarna som lades ner i Molotovsk . Därför beställde anläggning nr 402 1942 16 B-2-LM-torn. Och även om planen för 43 först reducerades till 2 torn, kunde de inte organisera produktionen, och B-2-LM började massproduceras efter kriget. Naturligtvis var det vid den tiden lättare att bygga 6 icke-seriella torn med förbättrad rustning än att organisera en ny produktion av B-28. Så här dök upp torn av olika design på samma typ av monitorer. [3]
Brandledningsanordningarna för projekt 1190 övervakare av Mol brandledningssystem (FCS) var baserade på den centrala avfyrningsmaskinen-4M (TsAS-4M) med en kommando- och avståndsmätare (KDP) 2-4l-P. KDP2-4l-P - en modifiering av KDP2-4 brandledningssystem "Mina" och är bättre skyddad: väggar, tak och huvud på VMTs-2 - 8 mm, avståndsmätare hölje - 2 mm. Givetvis KDP med en mer solid vikt på 9,45 ton. Till skillnad från föregångaren till den centrala skjutmaskinen TsAS-4, skapad redan 1929 för mobiliserade fartyg, fungerade den nya TsAS-4M på växelström och hade högre noggrannhet. Den gav central inriktning och är avsedd att skjuta på observerade data. CAC hade ingen självgående pistol, den kunde fungera på avstånd av 0-150 kabel (0-27,76 km) med en målhastighet på upp till 46 knop (85,1 km / h). Tornen hade en egen 1-B skjutmaskin, som också gav skjutning mot ett osynligt kustmål med hjälp av en hjälpriktpunkt. Inte en enda flotta i världen hade en sådan tornkulspruta. Torn med sevärdheter VB-1 och MB-3. I MSA fanns det inga poster för central siktning på natten och fjärrkontroll av en stridsstrålkastare, även om en 60-cm strålkastare MPR-e6,0-3 tillhandahölls [3] .
Sivash-monitorn lanserades den 1 oktober 1941. Färdigställd efter kriget och fått heltidsvapen. Det utarbetade metoder för kampanvändning av monitorer på Amur. Utesluten från flottan i slutet av 50-talet, sedan 15 september 1960, den flytande kasernen PKZ-22. Efter nedrustning, under egen kraft, flyttade den till Kamchatka, där den från 31 juli 1964 användes som en energistation PKDS-7, sedan som ett lager.
Efter Japans nederlag 1945 förlorade monitorerna till stor del sin betydelse, så skyddet av de nedre delarna av Amur förlorade nästan sin relevans, och det var omöjligt att använda dem i Stilla havet på grund av låg sjövärdighet [1] [2 ] .
| Övervakare av Sovjetunionen | ||
|---|---|---|
| Flurry typ | ||
| Skriv "Zheleznyakov" |
| |
| Skriv "Hassan" | ||
| Skriv "Shilka" | ||
| Skriv "Zhytomyr" | ||
| Skriv "Azov" | ||
| Enskilda projekt | ||