Nödräddningssystemet (SAS) är ett system ombord för att rädda besättningen på en rymdfarkost i händelse av en nödsituation på en bärraket (LV), där uppskjutningen av rymdfarkosten i den planerade omloppsbanan blir omöjlig, eller när liv är hotad [1] [2] .
Det finns två huvudkrav för SAS: hög reaktionshastighet och förmågan att under alla omständigheter ta fartyget eller besättningsutrymmet till ett säkert avstånd från transportören, upp till en explosion eller ett okontrollerat fall. Systemet bör vara mycket tillförlitligt och, så långt det är möjligt, enkelt och självständigt. Systemet måste kunna rädda besättningen i alla skeden av uppskjutningen av rymdfarkosten, från och med förberedelser före uppskjutning och slutar med de sista ögonblicken innan de går in i den nödvändiga omloppsbanan [2] .
Det är svårast att rädda besättningen under förberedelser före sjösättning och under de första två eller tre minuterna efter uppskjutning, när höjden är låg och lufttrycket under flygningen är maximalt. Av denna anledning har systemet sina egna motorer, vanligtvis fast bränsle , för att separera fartyget från bäraren, klättra och undvika missilen. Motorerna kan fästas ovanifrån på kåpan ( САС Soyuz ) eller direkt på nedstigningsfordonet ( Mercury , Apollo ). Implementeringar är kända med utkastsstolar (“ Vostok ”, Gemini ) eller utan räddningsmedel alls vid starten och de första minuterna av flygningen (“ Voskhod ”).
Under de sista minuterna före uppskjutningen och de första minuterna av flygningen kan systemet när som helst riva av kupén med besättningen från nödraketen, ta den åt sidan och säkerställa en mjuklandning [3] . För att styra flygningen kan systemet använda aerodynamiska ytor, till exempel gallerroder . Om lanseringen går bra, kan en del av systemet, till exempel den tunga huvudmotorn, återställas under andra eller tredje minuten efter lanseringen. I efterföljande skeden av uppskjutningen kommer andra medel att användas för att rädda fartyget - speciella små raketmotorer för fast drivmedel , standardfartygsmotorer, standardmekanismer för separation av fack och ett fallskärmssystem [2] .
I de värsta scenarierna av nödräddningssystemets operation kan besättningen uppleva stora överbelastningar upp till 20-25g på grund av driften av SAS-motorerna eller ballistisk nedstigning om olyckan inträffade i höga hastigheter och på höjder i sena skeden av uppskjutningen [ 2] .
SAS aktiveras flera tiotals minuter före start [3] . Systemet utlöses av ett kommando från marken eller automatiskt - från sina egna sensorer eller signaler från bärraketen. [2]
Omöjligheten att använda den klassiska SAS i rymdfärjans program krävde utvecklingen av ett komplext system av nödflygningsavslutningslägen .