| Japanska militära flygplansbeteckningssystem | |
|---|---|
| År av existens | sedan 1935 |
| Land |
Japans kejserliga japanska marinenKejserliga japanska armén |
Det japanska militära flygplansbeteckningssystemet är ett system för att klassificera flygplan (flygplan, helikoptrar, etc.) beroende på typ, syfte och andra egenskaper som används i Japan.
De allra första beteckningssystemen för militära flygplan i Japan dök upp samtidigt som de första japanska produktionsflygplanen dök upp, på 20-talet av 1900-talet. I början av andra världskriget använde det japanska flygvapnet flera system för att utse militära flygplan på en gång, vilket förvirrade den amerikanska underrättelsetjänsten.
Detta system för att utse militära flygplan av den kejserliga japanska flottan varade till 1927. Det baserades på att tilldela flygplanet en förkortning, som inkluderade numreringen av dess modell med en konsekvent beteckning av flygplan baserad på själva flygplanets syfte. I 1921 års system finns följande flygplansklasser för deras avsedda syfte:
"F" - Fighter; "T" - Torpedbombplan; "R" - Scout.Detta flygplansbeteckningssystem användes för luftfart av den kejserliga japanska flottan och varade till slutet av andra världskriget 1945. Detta system inkluderade två typer av beteckningar för alla militära flygplan: långa och korta.
Den långa beteckningen använde de två sista siffrorna i innevarande år enligt den japanska kalendern. För 1940 (enligt den japanska kalendern 2600) erhölls beteckningen typ O. Den första siffran angav numret på flygplansmodifikationen och det andra numret på motormodifikationen. Så, modell 11 betydde den första seriemodifieringen, modell 12 - den första modifieringen med en ny motor, och modell 21 - den andra modifieringen med samma motor.
Den korta beteckningen representerades av en alfanumerisk förkortning. den första bokstaven betecknade flygplanstypen:
"A" - bärarbaserad jaktplan; "B" - bärarbaserad torpedbombplan; "C" - bärarbaserade spaningsflygplan; "D" - Däcksdykbombplan; "E" - spaningssjöflygplan; "F" - patrull sjöflygplan; "G" - kustbombplan; "H" - Flygbåt; "J" - Kustbaserad jaktplan; "K" - Utbildningsflygplan; "L" - Transportflygplan; "M" - "Special" flygplan; "MX" - Flygplan för speciella uppdrag; "N" - Float fighter; "P" - Bombplan; "Q" - patrullbombplan; "R" - Kustbaserad spaning; "S" - Nattkämpe.Bokstaven följdes av en siffra som angav proceduren för att ta ett givet flygplan av denna typ i bruk, den tilldelades vid starten av serietillverkningen av flygplanet. Sedan följde igen brevet, som betecknade företaget som utvecklade denna seriemodell:
"A" - "Aichi", såväl som "Nordamerikansk"; "B" - "Boing"; "C" - "Konsoliderat"; "D" - "Douglas"; "G" - "Hitachi"; "H" - "Hiro" och "Hawker"; "Inte" - "Heinkel"; "J" - "Nihon Kogata" och "Junkers"; "K" - "Kawanishi", "Kawasaki", "Kokusai" och "Kinnear"; "M" - "Mitsubishi"; "N" - "Nakajima"; "P" - "Nippi"; "S" - "Sasebo"; "V" - "Vought-Sikorsky"; "W" - "Watanabe", senare "Kyushu"; "Y" - "Yokosuka"; "Z" - "Mizuno".Efter den andra bokstaven följde återigen en siffra, som visade ordningen på huvudmodifieringarna av detta flygplan. Ytterligare förbättringar inom en modifiering indikerades med en hieroglyf ("Kou", "Otsu" eller "Hei"), en bokstav i det latinska alfabetet (a, b, c, etc.) eller latinska siffror (I, II, III, etc.) .). Om flygplanstypen avsiktligt ändrades under utvecklingen av någon modifiering av flygplanet, placerades en bokstav som indikerar dess nya syfte efter numret som indikerar ordningen på huvudändringarna. Men en bokstav ersatte inte en annan, den skrevs med ett streck, efter huvudförkortningen. Vissa flygplan hade "namn" givna av sina designers. Till exempel kallades A7M-jaktplanet "Reppuu" ("Tornado"), B7A-torpedbombplanet hette "Ryusei" ("Meteor"), D4Y-dykbombplanet hette "Suisei" ("Komet"), etc.
Dessutom, om modifieringen av flygplanet var ganska obetydlig, satte de efter det sista tecknet i förkortningen hieroglyfen "KAI", vilket betydde "förbättrad".
Detta beteckningssystem för japanska flygplan antogs 1932 och användes parallellt med 1927 års system. Den användes för flyg av den kejserliga japanska armén. Enligt dess charter fick alla japanska arméflyg beteckningen "Ki" (förkortning av ordet "kina" - design) och ett serienummer (1; 2; 3; etc.). Serienumret berodde inte på typen av flygplan, det berodde på proceduren för att adoptera ett arméflygplan. Detta system varade till slutet av andra världskriget 1945.
Detta beteckningssystem för japanska flygplan antogs 1963 och används för närvarande av Japan Air Self-Defense Force. Det är en kopia av det amerikanska MDS-systemet från 1962.
Under andra världskriget använde Japan flera militära flygplansbeteckningar på en gång, vilket förvirrade den allierade underrättelsetjänsten. För att förhindra detta problem kom de allierade på ett system med kodnamn för japanska flygplan.
Fighters och spaningsflygplan kallades mansnamn:
A5M - "Claude" ("Claude"), A6M - "Zeke" ("Zik"), A6M2-N - "Rufe" ("Ruth"), A7M - "Sam" ("Sam"), J1N - "Irving" ("Irving"), J2M - "Jack" ("Jack"), J4M - "Luke" ("Luke"), N1K - "Rex" ("Rex"), N1K1-J - "George" ("George"), A8V - "Dick" ("Dick").Bombplan, attackflygplan, dykbombplan, spaningsflygplan och flygbåtar kallades kvinnonamn:
D1A - "Susie" ("Susie"), D3A - "Val" ("Vel"), D4Y - "Judy" ("Judy"), B5N - "Kate" ("Kate"), B6N - "Jill" ("Jill"), B7A - "Grace" ("Grace"), G3M - "Nell" ("Nell"), G4M - "Betty" ("Betty"), G5N - "Liz" ("Liz"), G8N - "Rita" ("Rita"), P1Y - "Frances" ("Francis"), Q1W - "Lorna" ("Lorna"), H5Y - "Cherry" ("Cherry"), H6K - "Mavis" ("Mavis"), H7Y - "Tillie" ("Tillie"), H8K - "Emily" ("Emily").Träningsflygplan fick namnen på träd:
K9W - "Sypress" ("Cypress"). Segelflygplan fick namn på fåglar.Sovjetiska piloter var tvungna att bekämpa japanska flygplan under det kinesisk-japanska kriget och Nomonhan-incidenten. Samtidigt uppfanns symbolerna för japanska flygplan så att de kunde kallas på något sätt. Beteckningen var en förkortning. Den första bokstaven i förkortningen var bokstaven som angav syftet med flygplanet. Efter brevet kom numret som japanerna kallade flygplanstypen.
Ki-10 - I-95, A5M - I-96, Ki-27 - I-97.http://www.airpages.ru/jp/ki.shtml
https://web.archive.org/web/20160625141000/http://aviacia-all.ru/sea_japan_markirovka.php