Järnvägar var den första formen av snabba landtransporter och hade ett effektivt monopol på passagerartransporter fram till utvecklingen av bilar och flygplan i början till mitten av 1900-talet. Hastighet har alltid varit en viktig faktor för järnvägar, och de försöker ständigt uppnå högre hastigheter och minska restiderna. Järnvägstransporter i slutet av 1800-talet var inte mycket långsammare än höghastighetståg idag, och många järnvägar körde regelbundet relativt snabba expresståg som i genomsnitt var i området 100 km/h (62 mph). [ett]
Utvecklingen av höghastighetståg började i Tyskland 1899 när den preussiska statliga järnvägen gick samman med tio el- och ingenjörsföretag och elektrifierade 72 kilometer (45 mi) militärägd järnväg mellan Marienfelde och Zossen . Trefas strömledning för 10 kV och 45 Hz .
Baserat på erfarenheten av att köra expresståget ER-200 mellan Moskva och Leningrad (täcker ett avstånd på 650 km på 4,5 timmar med en hastighet på upp till 200 km / h), i början av 1988, designen av den första höga -Speed järnvägslinjen "Center - South" från Moskva började i Sovjetunionen till Krim och Kaukasus. Driftsättningen av linjen Moskva-Simferopol var planerad till 1996, driftsättningen av linjen Moskva-Kislovodsk - 1999 [2] .