Höghastighetsrutt S:t Petersburg — Helsingfors

Höghastighetslinjen S:t Petersburg - Helsingfors  är ett höghastighetstågssystem mellan Ryssland och Finland . Sträckans längd - 407 km, restid 3 h 27 min. Höghastighetstågsystemet St. Petersburg-Helsingfors är det första järnvägssystemet för höghastighetståg som förbinder Ryssland med Europeiska unionen . Tågens hastighet är upp till 220 km/h [1] .

Allmän information

Projektet löper längs med Finska Järnvägarnas sträckning , vilket krävde modernisering av ett antal stationer, anläggande av ett nytt spår och indragning av godstransporter på järnväg. Som ett resultat av tävlingen valdes Allegro -tåget som rullande materiel .

Från statens sida är byggkunden Federal Agency for Railway Transport . Projektet har två huvudsakliga finansieringskällor [1] : 65 % - medel från ryska järnvägar och 35 % - medel från Ryska federationens investeringsfond . Kostnaden för hela projektet överstiger 122 miljarder rubel.

Under 2006 [1] -2009 utfördes arbete för att modernisera infrastrukturen på järnvägslinjen St. Petersburg - Buslovskaya för en höghastighetslinje, totalt moderniserades 157 km järnvägslinjer.

Den andra delen av projektet är byggandet av järnvägen Losevo - Kamennogorsk för att överföra godstrafik till riktningen Ruchi - Petyayarvi - Losevo - Kamennogorsk - Vyborg . Längden på den nya sektionen är 65 kilometer, det är en dubbelspårig elektrifierad linje som går genom territoriet för Priozersky- och Vyborgsky- distrikten i Leningrad-regionen [1] . Det finns ett antal kontroverser kring denna del av projektet [2] [3] [4] .

Kronologi

2001 - en överenskommelse träffades mellan Ryska federationens president och Republiken Finlands president om organisationen av höghastighetstrafiken mellan S:t Petersburg och Helsingfors.

28 mars 2003 - ordern från ministeriet för järnvägar "Om organisationen av höghastighetsrörelse av passagerartåg på sektionen St. Petersburg - Buslovskaya Oktyabrskaya järnvägen" utfärdades.

I november 2010 gjorde det elektriska Allegro-tåget den första testflygningen från Helsingfors  till St. Petersburg (17 november) och tillbaka (18 november) [5] .

Den 12 december 2010 öppnades reguljär passagerartrafik på denna rutt på Allegro-tåget.

Sedan den 18 mars 2020 , som en del av kampen mot covid-19-pandemin , har persontåg mellan Ryssland och Finland stängts av. [6]

Från den 12 december 2021 har tågens rörelser (781/782, 783/784, 785/786) delvis återställts, med hänsyn till epidemiologiska restriktioner. Framför allt är det bara medborgare i Ryssland och Finland som kan följa rutten än så länge. [7]

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 Ekorådet vill se järnvägsprojektet Losevo-Kamenogorsk , artiklar  (17 november 2010). Arkiverad från originalet den 20 november 2010. Hämtad 18 november 2010.
2. ↑ Spår för godståg kommer att läggas på Karelska näset | Järnvägstransporter | Transport | Tidningen "Gudok"  (otillgänglig länk)
3. ↑ Varning, Losevo | Nummer på tidningen "Gudok" daterad 2009-07-02 | Tidningen "Gudok" . Datum för åtkomst: 18 november 2010. Arkiverad från originalet den 24 september 2015. (obestämd)
4. ↑ Höghastighetsmotorväg Petersburg - Helsingfors kommer att fungera fullt ut 2020 | Järnvägstransporter | Transport|Gudok Tidning  (otillgänglig länk)
5. ↑ "Allegro" gjorde en provresa till Finland , Radio Mayak  (17 november 2010). Hämtad 18 november 2010.  "Expressen anlände till Viborg på eftermiddagen, tåget avgår i morgon från Finlands station."  (inte tillgänglig länk)
6. ↑ Om den tillfälliga avstängningen av internationella tåg i kommunikation med Finland. OJSC ryska järnvägar . Hämtad 6 september 2021. Arkiverad från originalet 6 september 2021. (obestämd)
7. ↑ Passagerarjärnvägskommunikationen med Finland återupptas från den 12 december med Allegro-tåg | Nyheter | Passagerare . www.rzd.ru _ Hämtad 8 december 2021. Arkiverad från originalet 8 december 2021. (ryska)