Expressways ( Jap. 高速道路 Ko: soku do: ro ) är ett nätverk av höghastighetsavgiftsvägar i Japan . Den totala längden av nationella motorvägar (nationell motorväg) är 8 tusen km (57% av planen på 14 tusen [1] ), nationella motorvägar (nationell motorväg) - 55 tusen km [2]
Japans ekonomiska återhämtning efter andra världskriget ledde till en enorm ökning av antalet privatbilar, men det befintliga vägsystemet matchade inte de ändrade förhållandena (1956 var endast 23 % av de nationella vägarna asfalterade). I april 1956 grundades Japan Highway Corporation (日本道路公団) av den japanska regeringen för att bygga ett nationellt motorvägsnätverk. 1957 började bygget av en motorväg mellan städerna Nagoya och Kobe , vars första fas togs i drift 1963.
Parallellt med byggandet av nationella motorvägar har bolag bildats av regeringen för att bygga motorvägar i landets stadsområden. 1959 grundades ett företag för byggande av höghastighetsvägar i Tokyo , 1962 - för byggande i Osaka - Kobe - Kyoto -regionen .
1966 godkändes en plan för byggande av ett riksnät av höghastighetsvägar med en total längd av 7600 km. Enligt denna plan prioriterades vägar som löper parallellt med kusten framför vägar som korsar det bergiga inlandet. 1987 reviderades planen mot utbyggnad och den planerade längden på motorvägarna utökades till 14 000 km [3] .
I oktober 2005, enligt Junichiro Koizumis regerings reformplan , privatiserades motorvägsföretagen och broföretaget mellan Honshu och Shikoku , med Japan Road Corporations vägnät uppdelat på tre operatörer verksamma i östra, centrala respektive västra Japan. .
För närvarande används det kontaktlösa betalningssystemet (ETC) på motorvägar. Mer än 85 % av fordonen är utrustade med systemets transpondrar - 34 miljoner (för 2012 [4] ).