Nikolai Kirillovich Skrzhinsky | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
Födelsedatum | 14 september 1904 | ||||
Födelseort | |||||
Dödsdatum | 1957 | ||||
En plats för döden | |||||
Medborgarskap | USSR | ||||
Ockupation | flygplansdesigner | ||||
Utmärkelser och priser |
|
Nikolai Kirillovich Skrzhinsky ( 14 september [1] 1904 , Kiev [2] - 1957 ) - sovjetisk flygplansdesigner.
1928 tog han examen från Kiev Polytechnic Institute . Åren 1928-1932. arbetade på avdelningen för marin experimentell flygplanskonstruktion i Moskva . 1929, tillsammans med N. I. Kamov , byggde han den första autogyron KASKR -1 "Red Engineer" i USSR, och 1931 - dess modifiering KASKR-2 [3] . I maj 1931 demonstrerades gyroplanet på ett spektakulärt sätt under flygning över Khodynkafältet för medlemmar av regeringen och representanter för befälet för Röda arméns flygvapen [4] .
Åren 1932-1940. arbetade vid Central Aerohydrodynamic Institute ; deltagit i utvecklingen av autogyros A-4, A-9, A-10, A-12.
Sedan 1947 - biträdande chefsdesigner i OKB A. S. Yakovlev , sedan 1957 - chefsdesigner. Deltog i skapandet av Yak-9 , Yak-3 , Yak-25 fighters, Yak-100 helikoptern ; övervakade design och forskningsarbete på Yak-24- helikoptern, den största i världen vid den tiden.
Han begravdes på Novodevichy-kyrkogården (5 enheter, 14 rader) [5] .
Ordböcker och uppslagsverk |
---|