| Slyusarenko Vladimir Viktorovich | |
|---|---|
| Födelsedatum | 1888 |
| Födelseort | ryska imperiet |
| Dödsdatum | 1969 |
| En plats för döden | Australien |
| Medborgarskap | Ryska imperiet Australien |
| Ockupation | ingenjör , pilot |
| Make | Lydia Zvereva |
Vladimir Viktorovich Slyusarenko ( 1888 - 1969 ) - rysk ingenjör, pilot och flygplansbyggare. I Ryssland samarbetade han med I. I. Sikorsky .
Född 1888 .
1910 blev Vladimir Slyusarenko, student vid St. Petersburg Institute of Technology, intresserad av flyg. Han tog examen från Officer Aeronautical School i Gatchina - den 16 juni 1911 klarade han pilotexamen och började arbeta som instruktörspilot på samma skola.
Sommaren 1911 deltog Vladimir Slyusarenko i den berömda flygningen St. Petersburg - Moskva . Av de många piloterna lyckades bara en flyga till Moskva - Alexander Vasilyev ; motorn på Slyusarenkos flygplan havererade och planet kraschade. Piloten överlevde, vårdades på sjukhus under lång tid.
I början av 1912 åkte Slyusarenko tillsammans med Lydia Zvereva till Transkaukasien , där han genomförde demonstrationsflygningar, och våren 1912 anlände han för flyg till Riga .
Efter 1917 var han i exil i Australien. Han arbetade som mekaniker i Brisbanes förorter . Han var medlem av byggnadskommittén för St. Nicholas Church i Brisbane ( 1933 ). Författaren till ett av projekten för byggandet av templet.
Död 1969 .
Hustru - Lydia Zvereva ( 1890 - 1916 ), en av de första ryska flygarna, elev till Slyusarenko. Slyusarenko bodde på Petropavlovskaya Street, i hus nummer 6 (på Petrograd-sidan).
Vladimir Viktorovich trodde att Lydia dödades av tyska underrättelseagenter som ville förstöra en begåvad ung kvinna flygplansdesigner till varje pris. Men myndigheterna fäste inte vikt vid ett antal konstiga omständigheter kring Lydia Vissarionovna Zverevas död och erkände hennes död som naturlig.
Slyusarenko, ett år efter Lydia Vissarionovnas död, gifte sig en andra gång. Med en ny fru bestämde han sig för att emigrera. Ödet förde dem först till Harbin och sedan till Australien, till staden Sandgate på landets östkust.
1913 organiserade Vladimir Slyusarenko och Lidia Zvereva i Riga , som då var ett av centra för rysk luftfart, deras verkstäder för reparation och konstruktion av flygplan och samtidigt en liten flygskola, där de själva lärde flyga.
Med utbrottet av första världskriget flyttade Vladimir Slyusarenko, efter att ha fått ett bidrag från militäravdelningen, sitt företag, nu kallat anläggningen, till Petrograd . Under de kommande två åren, fram till 1 augusti 1916 , överlämnade anläggningen 40 flygplan till den militära acceptansen: "Farman-XXII bis" - 15 exemplar och " Moran-Parasol " - 25 exemplar. Under samma två år tillverkades åtta Farman-VII-flygplan och tio Farman-IV-flygplan, flera 14-meters Moran-Zh-flygplan byggdes och det kom en order på 20 Lebed-XII- flygplan .
Efter Zverevas död 1916 fungerade anläggningen fram till 1917 års revolution . Slyusarenko emigrerade därefter till Australien .