Soroka, Mikhail Khrisanfovich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 28 januari 2021; kontroller kräver 11 redigeringar .
Mikhail Hrisanfovich Soroka
Födelsedatum 21 november 1903( 1903-11-21 )
Födelseort Donbass
Dödsdatum 18 november 1990 (86 år)( 1990-11-18 )
En plats för döden Leningrad
Medborgarskap USSR
Ockupation Chef för spårvagns- och trolleybussavdelningen i Leningrad City Executive Committee (TTUL)
Utmärkelser och priser

Lenins ordning Röda stjärnans orden Medalj "För Leningrads försvar" SU-medalj för tappert arbete i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg

Mikhail Khrisanfovich Soroka (21 november 1903, Donbass  - 18 november 1990, Leningrad ) - chef för spårvagns- och trolleybussavdelningen i Leningrads stadsverkställande kommitté (TTUL) under belägringen av Leningrad , författare till boken "Front Tram" [ 1] . Invånare i Leningrad kallade honom "befälhavare för blockadspårvagnen" [2] . 17 år efter hans död, 2007, med anledning av 100-årsdagen av spårvagnstrafiken i St. Petersburg , restes ett monument över belägringsspårvagnen [3] [4] på Stachek Avenue .

Biografi

Född i november 1903 i Donbass i en familj av arbetare. Efter examen från grundskolan arbetade han på depån som underförare, sedan som pannmontör. Han studerade vid Leningrad Electrotechnical Institute och skickades sedan till Tram and Trolleybus Administration (TTU). Till en början innehade han positionen som biträdande chef för energiavdelningen och blev sedan direktör för spårvagnsdepån i Kalinin (nu spårvagnsdepå nr 5). Han var 36 år när han blev chef för TTU [5] .

Belägringen av Leningrad

I september 1941, när staden togs in i blockadringen , blev spårvagnen det enda transportsättet för 2,5 miljoner invånare i Leningrad. Den 8 december 1941 stannade spårvagnarna. Men tack vare Mikhail Sorokas ansträngningar återställdes spårvagnstrafiken så snart som möjligt. Den 15 april 1942 förbättrades trafiken av spårvagnar [6] . I sin bok "Frontline Tram" noterar han att av 900 blockaddagar fungerade spårvagnen 811 dagar, den stannade bara en gång, under den första blockadvintern - från 8 december 1941 till 15 april 1942 [3] [7] . I september 1943, i en artikel för Lenpravda , skrev han, "räls som ofta bryts av ett skal, trasiga ledningar repareras under fiendens eld" [8] .

Han deltog också i genomförandet av en viktig statlig uppgift - läggningen av en högspänningskabel längs botten av sjön Ladoga och lanseringen av Volkhovskayas vattenkraftverk  - " Livets kabel " [ 5] . Han var ansvarig för transporten av högspänningskabel med spårvagnar , för vilken han tilldelades Röda stjärnans orden [9] .

1949 var han inblandad i rättegångar i Leningradfallet , eftersom han vägrade att tillhandahålla kompromissmaterial om stadens ledare. Det ledde till att han fick sparken från TTUL och uteslöts från partiet. Fem år senare började han återigen ta ledande positioner. Han arbetade på Sevkabel- fabriken som biträdande exportdirektör. 1956, efter SUKP:s 20:e kongress , rehabiliterades han fullständigt.

1977 gick han i pension.

2007, med anledning av 100-årsjubileet av spårvagnstrafiken i St. Petersburg i Kirovsky-distriktet , restes ett monument till blockadspårvagnen på Stachek Avenue .

Han dog 1990 och begravdes på Serafimovsky-kyrkogården i St. Petersburg.

Utmärkelser

Anteckningar

  1. ↑ Soroka, Mikhail Khrisanfovich - Frontlinjespårvagn: [Om Lehnings arbete. spårvagn och trådbuss. ex. under krigsåren - Sök RSL] . search.rsl.ru _ Hämtad 27 januari 2021. Arkiverad från originalet 5 februari 2021.
  2. ↑ Anna Poslyanova. "En spårvagnsklocka är som seger": Hur spårvagnar sjösattes i det belägrade Leningrad . spb.kp.ru (24 oktober 2019). Hämtad 27 januari 2021. Arkiverad från originalet 6 februari 2021.
  3. ↑ 1 2 Marina Konstantinova. Blockad svalor. Hur den återupplivade spårvagnen gav hopp till Leningrad . spb.aif.ru (15 april 2015). Hämtad 27 januari 2021. Arkiverad från originalet 2 februari 2021.
  4. ↑ Berättelsen om blockadspårvagnen i staden vid Neva | St Petersburg Center . petersburg.center . Hämtad 27 januari 2021. Arkiverad från originalet 17 april 2019.
  5. ↑ 1 2 Till årsdagen av "befälhavaren för blockadspårvagnen" Mikhail Soroka | Nyheter | St Petersburg State Unitary Enterprise "Gorelectrotrans" . electrotrans.spb.ru _ Hämtad 27 januari 2021. Arkiverad från originalet 4 mars 2021.
  6. ↑ waffen. "Befälhavare för blockadspårvagnen" . Militär historisk plats . Hämtad 27 januari 2021. Arkiverad från originalet 1 februari 2021.
  7. ↑ Spårvagn under det stora fosterländska kriget | Leningrad seger . leningradpobeda.ru . Hämtad 28 januari 2021. Arkiverad från originalet 7 februari 2021.
  8. ↑ Leningrad, 17 januari 1944: Spårvagnen blir en symbol för återgången till det normala livet . TASS . Hämtad 27 januari 2021. Arkiverad från originalet 2 februari 2021.
  9. ↑ 1 2 folkets bedrift . podvignaroda.ru . Hämtad 27 januari 2021. Arkiverad från originalet 9 oktober 2018.
  10. ↑ Folkets bedrift . podvignaroda.ru . Hämtad 27 januari 2021. Arkiverad från originalet 9 oktober 2018.