Spassky, Igor Dmitrievich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 28 september 2021; kontroller kräver 8 redigeringar .
Igor Dmitrievich Spassky

2016
Födelsedatum 2 augusti 1926( 1926-08-02 ) (96 år)
Födelseort
Land
Ockupation vetenskapsman, skeppsdesigner, entreprenör
Utmärkelser och priser
Ryska federationens hjälte Socialist Labours hjälte
Hedersorden Lenins ordning Lenins ordning Oktoberrevolutionens orden
Orden för Arbetets Röda Banner Orden för Arbetets Röda Banner RUS Medal of Zhukov ribbon.svg Medalj "För militära förtjänster"
Jubileumsmedalj "För tappert arbete (för militär tapperhet). Till minne av 100-årsdagen av Vladimir Iljitj Lenins födelse" Medalj "För segern över Tyskland i det stora fosterländska kriget 1941-1945" SU-medalj Tjugo års seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg SU-medalj Trettio år av seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg
SU-medalj Fyrtio års seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg Medalj "Veteran of Labor" SU-medalj 30 år av den sovjetiska armén och marinen ribbon.svg SU-medalj 40 år av Sovjetunionens väpnade styrkor ribbon.svg
SU-medalj 50 år av USSR:s väpnade styrkor ribbon.svg SU-medalj 60 år av Sovjetunionens väpnade styrkor ribbon.svg SU-medalj 70 år av USSR:s väpnade styrkor ribbon.svg SU-medalj till minne av 250-årsdagen av Leningrad ribbon.svg
RUS-medalj 50 år av seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg RUS-medalj 60 år av seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg RUS-medalj 65 år av seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg RUS-medalj 70 år av seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg
RUS-medalj 75 år av seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg RUS-medalj 300 år av den ryska marinen ribbon.svg RUS-medalj till minne av Sankt Petersburgs 300-årsjubileum ribbon.svg
Leninpriset USSR State Prize Ryska federationens statliga pris - 2007 Brystskylt "Hedersmedborgare i St. Petersburg"
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Igor Dmitrievich Spassky (född 2 augusti 1926 , Bogorodsk ) är en sovjetisk och rysk vetenskapsman, ingenjör , generaldesigner av cirka 200 sovjetiska och ryska ubåtar och tidigare chef för Rubin Central Design Bureau av MT Rubin , entreprenör. Ryska federationens hjälte (2018). Hero of Socialist Labour (1978). Vinnare av Leninpriset och USSR:s statliga pris. Akademiker vid Ryska vetenskapsakademin (fram till 1992 - Akademiker vid Sovjetunionens vetenskapsakademi).

1956 blev han biträdande chefsingenjör för Rubin Central Design Bureau, 1968 - chefsingenjör, 1974-2007 - chef för Rubin Central Design Bureau (även sedan 1983 - allmän designer).

Biografi

USSR

Född den 2 augusti 1926 i staden Bogorodsk (numera staden Noginsk) i Moskvaprovinsen i en familj av anställda.

1928 flyttade familjen Spassky, där två söner och en dotter växte upp, från Bogorodsk till Kuchino-stationen, 20 km från Moskva. I början av 1930-talet flyttade min far familjen till Moskva. Familjen bosatte sig på Kirpichnaya Street i Izmailovo-distriktet. Preobrazhenskoye, Semyonovskoye, Lefortovo är också här. Platser där Peter den store, skaparen av det ryska imperiet och dess flotta, växte upp och mognade.

Som utexaminerad från sjunde klass i skolan nr 445 i Stalinsky-distriktet ansökte han till den nyskapade och endast i Moskva Special Naval School of the People's Commissariat for Education of the RSFSR. Längst ner i hans uttalande stod ett efterskrift: ”Vi ansluter oss till vår sons begäran. Dmitry Spassky, Claudia Spasskaya, 1/VI-41. Ovanifrån, efter noggranna kontroller, en läkarundersökning och en tävling av bedömningar, dök en resolution ”Enlisted. 20/VI-41.

Från 1941 till 1943 studerade han vid Moscow Naval School.

Från 1943 till 1944 var han kadett vid Baku Naval Preparatory School.

1949 tog han examen från ångkraftavdelningen vid Sjötekniska Skolan. F. E. Dzerzhinsky , varefter han tjänstgjorde som ingenjör på Frunze-kryssaren under konstruktion.

1950 började han delta i utvecklingen av ubåtar, först i SKB-143 (senare slogs den samman med Volna Central Design Bureau för att bilda Malachite Design Bureau ). Från 1953 arbetade han på TsKB-18 (för närvarande TsKB Rubin ). 1956 blev han biträdande chefsingenjör, 1968  - chefsingenjör, och 1974  - chef för Rubin LPMBM, chefsdesigner, chef för byrån (sedan 1983 blev byråchefen känd som generaldesignern).

Som allmän designer var han huvudutvecklaren av alla ubåtar på Rubin-byrån, i synnerhet:

Totalt byggdes 187 ubåtar (91 dieselelektriska och 96 nukleära) enligt hans projekt, som var och fortfarande är kärnan i den sovjetiska och ryska flottan.

Dessutom publicerade han flera vetenskapliga artiklar om teorin om konstruktion och konstruktion av ubåtar.

1973 blev han kandidat för tekniska vetenskaper , 1978  - doktor i tekniska vetenskaper , 1984  - professor och motsvarande medlem av USSR Academy of Sciences med en examen i mekanik och styrprocesser, 1987 - fullvärdig medlem av Sovjetunionens vetenskapsakademi.

Han var en folkdeputerad i Sovjetunionen, valdes upprepade gånger till en suppleant och medlem av verkställande kommittén för Leningrads kommunfullmäktige, arbetade i kulturkommissionen, en medlem av stadens offentliga råd.

Ryssland

Med början av perestrojkan och Sovjetunionens efterföljande kollaps minskade antalet regeringsbeställningar på nya kärnubåtar kraftigt. Ändå fortsatte Spassky att arbeta på kärnvapenubåtar, inklusive ett nytt fjärde generationens ubåtsprojekt , Yuri Dolgoruky (fastställd 1996 ). För att hålla byrån flytande utökade Spassky omfattningen av sin verksamhet. Ett exempel på denna expansion är utveckling och konstruktion av oljeplattformar (tillsammans med Halliburton ), som nu används i oljeproduktion runt Sakhalin Island , i Okhotsksjön och nära Sydkoreas kust .

Rubins andra stora projekt var Sea Launch , en flytande rymdhamn som skapades från en ombyggd oljeplattform. Eftersom rymdhamnen ligger i det ekvatoriala Stilla havet , där det finns optimala förhållanden för att skjuta upp bärraketer (du kan använda trögheten i jordens rotation så effektivt som möjligt), är uppskjutningar från den nästan tio gånger billigare än de som erbjuds av NASA . Spassky var chefsdesigner för den marina delen av projektet.

Dessutom ledde han sådana exotiska projekt som byggandet av en lastubåt för verksamhet året runt i Ishavet och en isbeständig offshoreplattform för oljeproduktion från havshyllan, samt mer blygsamma projekt som modernisering av stadsspårvagnar . Han blev också generaldirektör för ett konsortium (det inkluderar Rubin Central Design Bureau, Admiralty Shipyards och flera andra varvsföretag) som bygger icke-nukleära ubåtar för den ryska flottan (till exempel dieselelektriska ubåtar av projekt 677 Lada ) och för export - för Indien, Polen och vissa andra länder (till exempel Amur- eller Sadko-ubåtarna - de så kallade "turistubåtarna").

Guvernören i S:t Petersburg, Anatoly Sobchak , kallade på skämt Spassky "Hjälte av det kapitalistiska arbetet", med hänvisning till Rubins framgångar i en marknadsekonomi.

Han spenderade en del av intäkterna till välgörenhet: återuppbyggnaden av Nikolo-Epiphany-katedralen i St. Petersburg och Johannes Döparens kyrka i Staraya Ladoga , byggandet av ett monument till den ryska flottans 300-årsjubileum, firandet av hundraårsjubileum för det ryska museet och många andra projekt. För hans filantropiska verksamhet tilldelade den ryska ortodoxa kyrkan honom " orden av den heliga rätttroende prins Daniel av Moskva ".

Mycket har gjorts av Central Design Bureau för St. Petersburg. Under Spasskys ledning skapades det första i stadens internationella affärscentrum "Neptune" med ett högklassigt hotell och fungerar framgångsrikt, A.S.-museets lägenhet är grunden för det moderna internationella affärscentret "Atrium on Nevsky 25" . Välgörenhetsbistånd gavs regelbundet till institutioner för medicin, kultur, utbildning, idrott och den ortodoxa kyrkan - det psykoneurologiska barnhem nr 3, det neurokirurgiska institutet. A. L. Polenov, Pedagogical Gymnasium nr 227, Olympic Reserves barn- och ungdomsskola etc. Stort organisatoriskt och ekonomiskt stöd gavs till Ryska museet i förberedelserna och hållandet av dess 100-årsjubileum. Som chef för styrelsen för monumenten för den ryska flottans stiftelse, utförde Spassky organisatoriskt arbete med att skapa och öppna monumentet "Ära till den ryska flottan" i St. Petersburg i samband med 300-årsdagen av den ryska flottan. ryska flottan.

2007 lämnade han ledningen för Rubin och stannade kvar på Central Clinical Hospital som vetenskaplig chef. Han var vice ordförande i det vetenskapliga rådet för vågprocesser vid den ryska vetenskapsakademin, en medlem av kommissionen under Rysslands president för statliga priser inom vetenskap och teknik, ledde styrelsen för de ryska monumenten. Fleet Foundation, och var den vetenskapliga chefen för femvolymen History of Russian Shipbuilding.

Författare och medförfattare till följande böcker: Five Colors of Time, Kursk. Efter den 12 augusti 2000", "Sjömän och skapare av den ryska flottan", "Historia om inhemsk skeppsbyggnad" i 5 volymer, vetenskaplig och historisk referensbok "Ryska ubåtar".

Kärnvapenubåten "Kursk"

Han var chef för Rubin Central Design Bureau, som utvecklade atomubåten Kursk , den sista ubåten av Antey-klassen som gick i tjänst med den ryska flottan .

Den 12 augusti 2000, under norra flottans övningar, sjönk ubåten. Som ett resultat av den efterföljande undersökningen fann man att vid 11 timmar 28 minuter och 26 sekunder i Moskva-tid exploderade en torped 65-76A ("Kit") i torpedröret nr 4 i atomubåten Kursk. Således fick ubåten initiala skador på grund av explosionen av sin egen torped, vilket ledde till den efterföljande explosionen av andra torpeder. Orsaken till den första explosionen var läckage av bränslekomponenter (väteperoxid) från torpedmotorn. De flesta av besättningen dog omedelbart, men några sjömän överlevde och levde i flera dagar till i fartygets nionde akteravdelning. Räddningsinsatser, bromsade av byråkratiska förseningar, misslyckades. Först den 20 augusti var det norska räddningsfartyget "Seaway Eagle" inblandat i räddningsarbetet. Den 21 augusti , när de norska dykarna som kom till undsättning nådde akterkupén och öppnade den, var de ryska ubåtsfartygen redan döda.

Resningen av Kursk var den första operationen för att höja en kärnvapenubåt sänkt på djupet [1] .

När presidenten frågade Igor Dmitrievich ett år före hissen: "Kan du lyfta ubåten?" Spassky kunde verkligen inte garantera detta, men som en riktig rysk bonde svarade han: "Jag kan." Och han höll sitt löfte!

 - säger Vitaly Fedko.

Under räddningsoperationen var Spassky konsult, och vissa journalister hävdar att det var han som var ansvarig för militära räddares ineffektiva agerande under de första dagarna efter explosionen. [2] Pressen anklagade också Rubin Central Design Bureau för designfel som ledde till besättningens död. Vissa journalister, som Elena Milashina från Novaya Gazeta [ 3] , undrade varför de flesta olyckorna med ryska atomubåtar de senaste åren har inträffat på ubåtar designade av Rubin Central Design Bureau. I ett öppet brev till Novaya Gazeta svarade företagets vicepresident Alexander Zavalishin och generaldesignern för atomubåtar Igor Baranov [4] att inget fartyg kunde motstå den samtidiga detonationen av torpeder, som var och en är utformad för att förstöra krigsfartyg, och Kursk kunde inte var ett undantag. De noterade också att mer än tre fjärdedelar av ryska atomubåtar är designade av Rubin, och om man tar procenten så återspeglar det inte den speciella olycksfrekvensen för deras ubåtar. Utredare som undersökte Kursk-katastrofen sa att det automatiska avstängningssystemet för kärnreaktorn fungerade i rätt tid och räddade Barents hav från en kärnkraftskatastrof.

När det tillkännagavs planer på att höja ubåten från marken inkom över 500 förslag på deras genomförande. Regeringen valde Rubin-byråns plan. De förstörda och hela delarna av ubåten separerades, varefter hela delen höjdes till ytan och bogserades till ett reparationsvarv i Roslyakovo (en by nära Severomorsk ); Spassky övervakade arbetet med att kapa och höja båten, ett annat internationellt team ägnade sig åt bogsering och dockning.

Genom dekret från Ryska federationens president ("stängt") daterat den 23 april 2018 tilldelades Spassky Igor Dmitrievich titeln Ryska federationens hjälte med tilldelning av ett tecken på särskild utmärkelse - Guldstjärnemedaljen [5 ]

Personligt liv

Han är gift med en infödd Petersburgare, Lyudmila Petrovna. Paret har en son och en dotter. Min son tjänstgjorde i marinen i 20 år. Dottern drogs alltid till djur, hon drömde att hennes arbete var kopplat till dem, men på gymnasiet, under inflytande av sin lärare, blev hon plötsligt intresserad av fysik och gick in på fysikavdelningen. Efter gymnasiet arbetade hon aldrig med sin specialitet, uppfostrade sin dotter och återvände sedan oväntat till sin barndomsdröm - hon började arbeta med djur.

Det finns ett barnbarn. Har studerat till psykolog.

Utmärkelser

Anteckningar

  1. ↑ Spassky I. D. "Kursk". efter den 12 augusti 2000. — M.: Rus, 2003.
  2. ↑ "HON DRUNK" - 2 (otillgänglig länk) . Hämtad 12 oktober 2009. Arkiverad från originalet 28 juli 2006. 
  3. ↑ Tystnad - Guld på axelremmar (otillgänglig länk) . Hämtad 11 oktober 2009. Arkiverad från originalet 31 oktober 2005. 
  4. ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Hämtad 11 oktober 2009. Arkiverad från originalet 17 februari 2006. 
  5. ↑ Akademiker Igor Spassky: Den ryska ubåtsflottan är en sköld som inte får försvagas // Rossiyskaya Gazeta. - 2021. - 2 aug. . Hämtad 3 augusti 2021. Arkiverad från originalet 3 augusti 2021.
  6. ↑ Dekret från Ryska federationens president av den 5 juni 2007 nr 700 "Om tilldelningen av Ryska federationens statliga priser 2006" Arkiverad den 28 maj 2008.
  7. ↑ Beslut av den lagstiftande församlingen i St. Petersburg daterat den 22 maj 2002 nr R-206

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk