| förhastade | |
|---|---|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ |
44-kanons fregatt typ "Skynda" |
| Typ av rigg | tremastade fartyg |
| Organisation | Östersjöflottan |
| Tillverkare | Solombalskaya-varvet , Arkhangelsk |
| skeppsmästare | G. Ignatiev |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | cirka 1950 ton [1] |
| Längd mellan vinkelräta | 48,53 m [2] |
| Midskepps bredd | 12,65 m [2] |
| Förslag | 3,68 m [2] |
| Motorer | Segla |
| Besättning | 340 personer [3] |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 50 × 24 pund |
Speshny är den första fregatten i den eponymous serien på 34 enheter [1] . Nedlagd den 10 mars 1800 på Solombala-varvet [1] . Byggmästare G. Ignatiev . Sjösatt den 29 augusti 1801, blev en del av Östersjöflottan [1] . Den tillhörde graden av 44-kanon fregatter, men var faktiskt beväpnad med 50 24-punds kanoner [1] [2] . Under det anglo-ryska kriget (1807-1812) överlämnades han utan kamp till fienden i Portsmouth [1]
Den 21 juli 1807 [4] , efter order av kejsar Alexander I , från Kronstadträden, en detachement bestående av fregatten "Hurry" under befäl av kommendörlöjtnant Nikanor Grigorievich Khovrin [3] och transporten "Wilhelmina" under. befälet över en holländare i rysk tjänst, kapten-löjtnant Andrei Mikhailovich [3] (Aria [4] ) Pilgard). Fartygen beordrades att leverera till Medelhavsskvadronen av viceamiral D.N. Senyavin monetär ersättning och egendom.
Fregattens lastrum , en av Östersjöflottans bästa sjömän, var lastat med ekfat med guld- och silvermynt (140 197 holländska chervonetter och 601 167 spanska piastrar) [3] [4] . Transport "Wilhelmina", bar tyg för att skräddarsy uniformer till eskaderlag och skeppars egendom. Fartyget var mycket långsamt och ganska förfallet. Jag måste säga att D.N. Senyavin verkligen behövde pengar, och fregatten kunde leverera dem snabbt. Men Khovrin beordrades att följa med den långsamtgående transporten med utrustning, vilket ledde till ett sådant resultat [3] . Innan avseglingen fick fregattchefen de strängaste instruktionerna: eskortera flitigt transporten, leverera den värdefulla lasten till sin destination så snart som möjligt. En sådan märklig kombination av en höghastighetsfregatt med valuta och låghastighetstransport med "trasor" väckte genast förvirring bland erfarna sjömän i Kronstadt [4] .
Så snart våra fartyg lämnade Finska viken möttes de av engelska fartyg, som ständigt åtföljde "Hurry" och "Wilhelmina" på respektfullt avstånd. En sådan konstig eskort var alarmerande. De anlände till Köpenhamn den 3 augusti. Omedelbart anlände en representant för det brittiska amiralitetet på fregatten . Han agerade med uppenbar fientlighet och krävde en rapport om rutten och lasten. Samtidigt visste han redan inte bara antalet fat, utan också hur många mynt som fanns i var och en av dem [3] [4] .
Eftersom England förberedde sig för krig med Danmark, beordrades ryska fartyg att skyndsamt lämna Köpenhamn. Efter att ha kommit överens om att mötas i Portsmouth, satte "Hurry" och "Wilhelmina" till sjöss den 5 augusti 1807 [3] [4] .
Khovrin, som kom först (i augusti 1807) till Portsmouth, förberedde fregatten fullt ut för vidare segling. Tiden gick dock, och "Wilhelmina" dök inte upp. Bekymrad över bristen på transport försökte befälhavaren för "Hurry" ta reda på var den fanns, men utan resultat. Sedan skickade han ett brev till Kronstadt till ministern för sjöstyrkorna, amiral P. V. Chichagov , där han bad honom ge instruktioner om hur han skulle agera i denna situation och kontaktade samtidigt det ryska sändebudet i London, M. M. Alopeus, som gav råd, utan att vänta för transport, att följa till Medelhavet till skvadronen av viceamiral D.N. Senyavin, och "Wilhelmina" för att utse en mötesplats i Gibraltar eller Malta .
Ganska slagen av stormar anlände Wilhelmina till Portsmouth först den 2 november [3] . Det tog nästan två veckor att felsöka, ladda mat och vatten. Och när båda fartygen äntligen var redo att segla, mottogs instruktioner från M. M. Alopeus: lämna inte Portsmouth, eftersom skvadronen av viceamiral D. N. Senyavin blockerades av britterna i hamnen i Lissabon.
Situationen i Portsmouth förändrades snabbt. Den engelska flottan i stridsberedskap manövrerade i St. Elin- och Speedged-räderna, och "Hurry" och "Wilhelmina" omringade 74-kanonsfartygen "Leader" och "Brunswick" och 44-kanonfregatten "Husar" [5] . I den här situationen var det fortfarande möjligt att lämna Portsmouth, men riskabelt. Kommendörlöjtnant Khovrin bestämde sig för att inte riskera det.
På morgonen den 20 november 1807 [3] underrättade amiralitetsherrarna per telegraf överbefälhavaren för Portsmouth, amiral Montagu, om krigsutbrottet med Ryssland och beordrade honom att omedelbart införa ett embargo mot alla ryska fartyg i hamn. Genast rullade tolv beväpnade uppskjutningar iväg till våra fartyg från den engelska skvadronen. Två engelska löjtnanter klättrade i kvarteren av Hurry och överlämnade ett brev till fregattchefen från amiral Montagu . Amiralen rapporterade med kall engelsk artighet:
"Ers Majestät. Jag har äran att meddela er att amiralitetsherrarna har beordrat mig att ta och kvarhålla alla ryska fartyg i denna hamn tills vidare. När jag fullgör denna plikt tror jag, käre herre, att det skulle vara överflödigt för mig att erbjuda någon form av ursäkt och ta ett skepp under ditt befäl. Vakter och lämpliga officerare för att föra in honom i hamnen kommer att skickas.
Jag har äran att vara, nådiga suverän, din mest lydiga och ödmjuka tjänare. George Montague "Royal Village". Portsmouth räd
20 november 1807."
- [4] [5]Efter att ha läst meddelandet samlade Khovrin officerarna och informerade dem om sitt beslut att överlämna fartygen för att rädda besättningarna. Befälen mötte befälhavarens beslut med surmulen tystnad. Efter att Khovrin meddelat beslutet att överlämna fregatten, förseglade de brittiska parlamentarikerna luckorna till lastrummen med valuta. Teamen greps. De ryska flottans flaggor sänktes på de tillfångatagna fartygen och de brittiska flottans flaggor hissades.
Befälhavarna, officerarna och midskeppsmännen (som var på en praktisk resa på en fregatt och transport), på ledning av amiralitetet, skickades för att bo i provinsstaden Andover (under polisöverinseende utan rätt att resa utanför den angivna punkten ). Tillfångatagna sjömän och soldater skickades till blokshiv (ett flytande fängelse ). Totalt tillfångatogs 24 officerare, 11 midskeppsmän och 436 lägre grader, inklusive 44 soldater från 2:a dragonregementet [4] De tillfångatagna ryska sjömännens öde utvecklades senare annorlunda.
Av det högsta befälet av "baltiska flottan, "utvisades löjtnanterna Khovrin och Pilgard för att de inte hade fullgjort de order som tilldelats dem av myndigheterna" [3] . Kommendörlöjtnant Khovrin var mycket orolig över det som hade hänt, i samband med att han utvecklade en svår psykisk störning [3] . Den brittiska regeringen tillät honom att återvända till Ryssland. Den 9 september 1809, på en av de engelska transporterna som transporterade besättningarna på skvadronen av viceamiral D.N. Senyavin, anlände han till Riga och därifrån till sjukhuset i Kronstadt. Behandlingen var framgångsrik.
Kapten-löjtnant Pilgard ingav i maj 1810 en framställning om nåd till det högsta namnet. Snart kom svaret: "Förlåt befälhavarlöjtnanterna Khovrin och Pilgard och acceptera dem" i tjänsten " [5] .
Midskeppsmannens väg hem var inte lätt. Efter en månads bosättning i Andover fick de på begäran av M. M. Alopeus , "på grund av spädbarnsåldern" släpptes från fångenskap och fördes till London med postbussar. Där utfärdade de handlingar för frigivning och skickade dem i rondell genom Garich, Göteborg, Stockholm och Åland till Finland, varifrån de i tur och ordning började överföras till Ryssland. Det första partiet nådde säkert S:t Petersburg den 18 februari 1808, och det andra fångades på vägen av nyheten om krigsutbrottet mellan Ryssland och Sverige, och de ryska midskeppsmännen tillfångatogs åter, men nu av svenskan. De återvände hem bara ett år senare (1809) [5] .
Den 13 oktober 1810, för att hedra 50-årsdagen av den engelske kungen George III:s regeringstid, beviljades amnesti till alla ryska officerare [5] . Sex månader senare upphörde också den fyra år långa fångenskapen för de lägre leden. Men alla återvände inte till sitt hemland - några dog i engelsk fångenskap, några, efter att ha vägrat eden, stannade för alltid på de brittiska öarna. 30 maj 1811 på sjukhusskeppet "Gorgon" satte 368 ryska sjömän iväg mot Ryssland [4] [5] .
Vid ankomsten till Ryssland räknades både officerarna och sjömännen under hela tiden de var i fångenskap, och de fick också den lön och uniformer som behövdes. Officerare utsågs till nya befattningar [3] .