Subbotin, Viktor Vladimirovich

Viktor Vladimirovich Subbotin (27 oktober 1952 - 29 augusti 2021 [1] ) - Biträdande generaldirektör för Sukhoi Holding Company OJSC för civila luftfartsprogram sedan 2009. 2004-2009 var han generaldirektör för CJSC Sukhoi Civil Aircraft (SCAC). Han ledde företaget i samband med aktiveringen av projektet för att skapa ett regionalt flygplan Sukhoi Superjet 100 , under hans ledning mottogs de första beställningarna och den första flygningen av detta flygplan gjordes.

Biografi och karriär

Viktor Vladimirovich Subbotin föddes 1952. Han arbetade som designer på Sukhoi Design Bureau. Sedan flyttade han till Sukhoi Civil Aircraft CJSC (SCAC), som bildades 2000 som en del av samma flygbolag, Sukhoi Company OJSC, och som biträdande direktör för CAC ledde programmet för skapandet av civila flygplan Sukhoi Design Bureau RRJ ( Rysk regional jet ) [2] [3] . RRJ-projektet ingick i det federala programmet "Utveckling av civil luftfart i Ryssland för 2002-2010 och för perioden fram till 2015" [4] .

I november 2004 utsågs Subbotin till generaldirektör för ZAO Sukhoi Civil Aircraft. I det här inlägget ersatte han Andrey Ilyin, som ledde GSS i mer än fyra år. Enligt medierapporter dikterades utnämningen av Subbotin av behovet av att intensifiera arbetet med RRJ-familjen av regionala flygplan - GSS:s huvudprojekt [3] [5] . Pressen noterade också att det skulle vara lättare för Subbotin att etablera produktionen av ett nytt flygplan, eftersom det var han som var engagerad i designarbetet på RRJ [5] . Enligt företaget självt, som distribuerades i början av 2005, var den första flygningen av RRJ planerad till september 2007, och i november 2008 var det tänkt att flygplanet skulle tas i drift [6] .

I december 2005 undertecknade Aeroflot OJSC och Sukhoi Civil Aircraft CJSC, under ledning av Subbotin, ett kontrakt för leverans av 30 RRJ-flygplan. Detta projekt, enligt analytiker, har blivit ett av de största flygplansbyggarprogrammen inom civil luftfart i Ryssland . I september 2006 överförde JSC "Aeroflot - Russian Airlines" en förskottsbetalning på 15 miljoner 734 tusen US-dollar till den statliga luftfartskommittén för leverans av RRJ-flygplan för kortdistanser [4] .

I maj 2006 meddelade Subbotin att det italienska företaget Alenia Aeronautica före årets slut skulle förvärva en blockerande andel (25 procent av aktierna + en aktie) i Sukhoi Civil Aircraft. Eftersom rysk lag inte tillåter utländska företag att äga mer än 25 procent av aktierna i sådana företag, avgjordes frågan, enligt rapporter i media, på nivån av Rysslands president [7] . I augusti 2006 blev det känt att transaktionen ägde rum och Alenia Aeronautica blev minoritetsaktieägare i GSS [8] (enligt andra källor blev Alenia Aeronautica ägare till 25 procent av aktierna i det ryska företaget [2] [ 8] , samtidigt som de får en plats i styrelsen [9] ). Media indikerade att det italienska företaget har för avsikt att investera 200-250 miljoner dollar i det ryska företaget och förväntar sig att få del av underentreprenadarbetet i projektet. Hon planerar också att när man skapar ett nytt flygplan kommer Alenia turbopropmotorer att användas [9] .

Sommaren 2006, på Farnborough-utställningen , fick RRJ sitt slutliga namn - Sukhoi Superjet 100 [9] . Det nya flygplanet presenterades för allmänheten i september 2007 [10] och gjorde sin första flygning i maj 2008 [11] . Slutförandet av certifieringen och leveransen av den nya linern av kunden skedde utan direkt övervakning av Subbotin, men under hans överinseende. Först döptes hans position om, han blev president för GSS [12] , [13] , och i juli 2009, istället för Subbotin, togs denna post av Vladimir Sergeevich Prisyazhnyuk [14] . Subbotin själv blev biträdande generaldirektör för OAO Holding Company Sukhoi Mikhail Aslanovich Pogosyan för civila flygprogram [15] [16] .

Hedrad designer av Ryska federationen .

Anteckningar

1. ↑ Dödsruna . Hämtad 9 september 2021. Arkiverad från originalet 9 september 2021. (obestämd)
2. ↑ 1 2 "JSC Sukhoi undertecknade ett avtal med Alenia Aeronautica om försäljning av en andel på 25 % i projektoperatören för produktion av flygplan RRJ". — AK&M, 2006-08-18
3. ↑ 1 2 Anna Ogonkova , Artyom Gorbatjov , Dmitrij Belikov "Hård landning". — Profil. - N43 (410)
4. ↑ 1 2 "OJSC Aeroflot överförde en förskottsbetalning till CJSC Sukhoi Civil Aircraft för leverans av Sukhoi Superjet-flygplan." - Nyhetsflöde SKRIN (www.skrin.ru), 09/07/2006
5. ↑ 1 2 "Dry" skyndar RRJ ". - Kommersant, 11/17/2004. - N215
6. ↑ "RRJ-programstatus". - AHC Sukhoi, 2006-05-22
7. ↑ Sergey Starikov , försäljning av Sukhoi. — RBC, 2006-05-25
8. ↑ 1 2 "Alenia Aeronautica köpte Sukhoi-aktier". - Vzglyad, affärstidning, 18.08.2006
9. ↑ 1 2 3 Leslie Wayne "Ryssland återvänder till marknaden för passagerarflygplan". - The New York Times (översatt av InoPressa.Ru), 2006-07-20
10. ↑ Tim Hepher " Ryssland avtäcker nytt passagerarjet". — Reuters, 2007-09-26 
11. ↑ "Sukhoi Superjet-100 tog till luften". - Nyheter. Ru, 2008-05-19
12. ↑ "Historien om projektet". — Sukhoi Superjet 100
13. ↑ Elena Slyusareva "SHAC aktieägare valde en ny styrelse". — AviaPort.ru, 2009-06-29
14. ↑ CJSC Sukhoi Civil Aircraft. VD för företaget Prisyazhnyuk V.S. – AHC Sukhoi
15. ↑ Ivan Rybin "Motorleveransschema överenskommet". - Northern Territory (Yaroslavl), 2011-05-28
16. ↑ "Personer i företaget". - AHC Sukhoi, 2011-06-26

Länkar

• Den här artikeln skrevs med material ( Wikisource-text ) från Lentapedia , tillgängligt under en Creative Commons BY-SA 3.0 Unported-licens .