| "Suomen Joutsen" | ||
|---|---|---|
| Fartygets historia | ||
| flaggstat | Finland | |
| Tillhör | Museum Forum Marinum | |
| Hemmahamn | Åbo | |
| Plats för byggande | Saint Nazaire- varvet | |
| Sjösatt i vattnet | 1902 | |
| Uttagen från marinen | 1955 | |
| Modern status | Museiskepp | |
| huvudparametrar | ||
| Typ av rigg | tremastade fartyg | |
| Antal master | 3 | |
| Husmaterial | stål | |
| Förflyttning | 2 900 ton | |
| Längd | 84,3 m | |
| Bredd | 12,2 m | |
| Förslag | 6,3 m | |
| Masthöjd | 52 m över havet | |
| Antal segel | ||
| segelyta | 2200 m² | |
| Andra egenskaper | ||
| Autonomi av navigering | ||
| Fart | 12 knop | |
| Permanent besättning | 27 personer | |
| Antal praktikanter | upp till 60 personer | |
Suomen Joutsen ( Finn. Suomen Joutsen - Finsk svan) är ett övningsfartyg för finska marinen , numera ett museifartyg .
Segelfartyget byggdes och sjösattes den 16 oktober 1902 i Saint-Nazaire ( Frankrike ) under namnet "Laennec" (till ära av den franske läkaren René Laennec ). På sin jungfruresa till England kolliderade Laennec i Biscayabukten (enligt andra källor, Bristol Bay ) med ett brittiskt fraktfartyg; den senare sjönk till följd av kollisionen. Efter reparationen bar "Laennec" salpeter från Chile till Europa .
1911, under en storm, träffade fregatten en stenpir i en av de spanska hamnarna och skadade skrovet allvarligt. 1914, under en kraftig storm i Nordatlanten , föll stormasten på babordssidan av fartyget.
Under första världskriget bar Laennec hemlig frakt från USA till Europa.
1921 såldes fregatten till Hamburgföretaget HH Schmidt & Co , vilket fick till följd att den döptes om till "Oldenburg" och blev ett utbildningsfartyg för företagets handelsflotta.
År 1930 köptes "Oldenburg" av Finland i utbildningssyfte; samtidigt fick den namnet "Suomen Joutsen" ( finsk svan eller finsk svan , för att hedra en av Finlands nationalsymboler - sångsvanen ). Åren 1931-1939 gjorde hon åtta långa havsresor som övningsfartyg för finska flottan .
Under åren av vinterkriget och fortsättningskriget användes Suomen Joutsen som flytande ubåtsbas och direkt efter kriget som minsvepare .
Under efterkrigsåren började segelsjöfarten i Östersjön att minska. Fartyget började trafikeras allt mindre och det var planerat att överlämna det till skrot . Chefen för Finlands sjömansförbund, Niilo Vällari , krävde dock att myndigheterna skulle hitta en plats för hans förtöjning och hotade att avbryta sjöfarten på annat sätt [1] . 1956 låg Suomen Joutsen förtöjd vid Aura älv i Åbo intill Martinsiltabron .
1961-1991 inrymde fregatten en maritim yrkesskola.
År 1991 restaurerades fregatten och överfördes till Åbo Forum Marinum sjöfartscenter . För närvarande är det ett museum, en av stadens symboler och en plats för olika möten och evenemang.
22/12/1931-22/5/1932. Rutt: Helsingfors - Köpenhamn - Trongisvagur ( Färöarna ) - Hull (England) - Las Palmas - 5,5 grader nordlig latitud - Ponta Delgada ( Azorerna ) - Vigo (Spanien) - Helsingfors.
Andra flygningen20/10/1932-6/3/1933. Rutt: Helsingfors - Las Palmas - Rio de Janeiro - Montevideo - Buenos Aires - St Lucia - St. Thomas ( Jungfruöarna ) - Ponta Delgada - Helsingfors.
Tredje flygningen1.11.1933-15.5.1934. Rutt: Helsingfors - Marseille - Alexandria ( Egypten ) - Neapel ( Italien ) - Santa Cruz ( Kanarieöarna ) - Port-au-Prince ( Haiti ) - Lissabon - Helsingfors.
Fjärde flygningen31/10/1934-5/3/1935. Rutt: Helsingfors - Cartagena - Pireus - Thessaloniki - Beirut - Haifa - Alexandria (Egypten) - Casablanca ( Marocko ) - Ponta Delgada - Gravesend (England) - Helsingfors. Simning i Finlands exportörförbunds utställning av industriprodukter.
Femte flygningen9.10.1935-2.7.1936. Rutt: Helsingfors - Lissabon - La Guardia ( Venezuela ) - Cartagena ( Colombia ) - Colon ( Panama ) - Panamakanalen - Balboa ( Panama ) - Callao ( Peru ) - Valparaiso ( Chile ) - Kap Horn - Buenos Aires - Rio de - Janeiro - Ponta Delgada - Helsingfors. Simning i Finlands exportörförbunds utställning av industriprodukter.
Sjätte flygningen2.11.1936-1.5.1937. Rutt: Helsingfors - Porto - Dakar ( Senegal ) - Ciudad Trujillo - Veracruz - Havanna - New York - Oslo - Helsingfors. Simning i Finlands exportörförbunds utställning av industriprodukter.
Sjunde flygningen20/10/1937-5/12/1938. Rutt: Helsingfors - Funchal - Montevideo - Tristan da Cunhaöarna - Kapstaden - Calais - Helsingfors.
Åttonde flygningen10/27/1938-4/23/1939. Rutt: Helsingfors - Bordeaux - Casablanca - Pernambuco - San Juan - Ponta Delgada - Rotterdam - Helsingfors.
Commodore Arvo Alfred Lieto var ansvarig för den första flygningen . De nästa sex flygningarna leddes av Commodore John William Konkola, och den sista, åttonde flygningen leddes av löjtnant Commander Unto Voyonmaa . [2]
Kommendör Konkola blev en av " Mysgornovtsy ", eftersom han lyckades övervinna Kap Horn under den femte resan av fregatten han ledde.
Fartygsbefälhavare sedan 1931: [3]