Hundkoppling

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 27 augusti 2019; kontroller kräver 6 redigeringar .

En kamkoppling är en typ av kamkoppling som används för att snabbt ansluta två koaxialaxlar och/eller växlar. [1] Till- och frånkopplingen av kopplingshalvorna sker här genom en kontrollerad axiell rörelse av en av kopplingshalvorna längs dess axel tills kammarna kopplas in eller ur. [2]

Klassad som en synkronstyrd mekanisk koppling. [3] Definitionen "synkron" innebär att kopplingen endast kan kopplas in om rotationen av båda kopplingshalvorna som ska kopplas är synkroniserad. [4] Samtidigt har kamkopplingar den egenskapen att de med vissa kamprofiler tillåter anslutningen under rotation med en ungefärlig synkronisering av de anslutna elementens vinkelhastigheter. Den mest välkända applikationen är växellådor med axelväxlar för motorcyklar och racerbilar, där kopplingar av denna typ, genom att låsa växlarna med konstant ingrepp på axlarna, säkerställer införandet av steg.


Konstruktion

I det enklaste fallet består kopplingen av två halvkopplingar (1) och (2) (Se fig. 1), på vars ändar kammar (3) är jämnt anordnade i en cirkel. En kopplingshalva är fixerad på axeln, och den andra, placerad på den andra axeln, kan röra sig längs denna axel. Den rörliga kopplingshalvan flyttas med hjälp av en speciell anordning - kopplingskontrollmekanismen (visas inte i fig. 1). Kontrollmekanismens plugg placeras i det ringformiga spåret (4) på ​​den rörliga kopplingshalvan. När kammarna på de två halvkopplingarna är inkopplade, överförs vridmomentet M från en axel till den andra (i fig. 1 visas kopplingen i stängt tillstånd). Ringen (5) tjänar till att rikta in axlarna.

Följande kamprofilformer är vanliga:

Ingreppet av kamkopplingen under relativ rotation av axlarna åtföljs av stötar som kan orsaka förstörelse av kammarna. Därför rekommenderas inte sådana kopplingar för att koppla in mekanismen under belastning och vid höga relativa rotationshastigheter ( V ≥ 1 m/s).

Beräkning

Kamkopplingarnas prestanda bestäms av kammarnas slitage, vilket beror på kollapsspänningarna på kontaktytorna. Dessa spänningar beräknas ungefär, baserat på antagandet att lasten är jämnt fördelad mellan kammarna:

där: z  är antalet halvkopplingskammar;

K  är den dynamiska belastningsfaktorn. σ cm = 90...120 MPa  - när den är påslagen utan relativ rotation; σ cm = 50 ... 70 MPa  - när påslagen vid låga hastigheter; σ cm = 35...45 MPa  - när den slås på vid höga hastigheter.

För att minska slitaget måste käftarnas yta ha en hög hårdhet, vilket uppnås genom ytvärmebehandling eller uppkolning . Användningen av den senare behåller kärnans viskositet, vilket ökar kammarnas seghet . Kopplingar med förkolningskammar är gjorda av stål 15X, 20X, med ythärdning - från stål 40X, 30XH.

Vibrationskontroll

I utformningen av vissa kopplingar finns ett elastiskt material mellan kammarna (fig. 2). Det elastiska materialet fungerar som en dämpare och låter dig jämna ut vibrationer och skydda delar från överbelastning och skador. Ju högre dämpningsegenskaper en sådan koppling har, desto lägre torsionshållfasthet har den.

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Maskindelar. - S. 358. § 25.5 "Kopplingar".
  2. ↑ GOST 50371-92. — S. 25. Typer av mekaniska kopplingar. Term 92 Kamkoppling.
  3. ↑ GOST 50371-92. — S. 3. Klasser av mekaniska kopplingar. Term 17 Styrd koppling.
  4. ↑ GOST 50371-92. — S. 3. Grupper av mekaniska kopplingar. Term 23 Synkronkoppling.

Litteratur