| sensep | |
|---|---|
| Thai คลองแสนแสบ | |
| Plats | |
| Land | |
| Regioner | Bangkok , Chachoengsao |
| Karakteristisk | |
| Kanallängd | 73 km |
| vattendrag | |
| Huvud | bangpakong |
| 13°52′27″ N. sh. 101°08′31″ E e. | |
| mun | Mahanak |
| 13°45′11″ N sh. 100°31′02″ E e. | |
| huvud, mun | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Sansep [1] [2] ( thailändska คลองแสนแสบ , [ kʰlɔ̄ːŋ.sɛ̌ːn.sɛ̀ːp ]) är huvudkanalen ( klong ) i Bangkok , som används som transportartorrid. Den ansluter till över 100 små kanaler [3] . Förbinder Bangpakongfloden med Mahanak-kanalen. Kanalens längd är 73 km.
Det finns tre huvudversioner om ursprunget till namnet "Sensep" [4] :
Konstgjorda kanaler och floder har använts sedan 1600-talet för att underlätta jordbruket, som transportvägar och som försvarsmedel. De första kanalerna utanför Bangkoks murar grävdes 1771. Kanalernas stränder byggdes upp med bostadshus, eftersom de tillät dem att vara nära transportvägar, såväl som för naturlig kylning av byggnaden på grund av närheten till vatten. Dessutom användes kanalerna som handelsplats - varor såldes från små båtar som kryssade längs kanalen.
Andra hälften av 1900-talet kännetecknas av packning av byggnader och användning av kanalen som transport av avloppsvatten genom ett flertal avloppssystem som leder direkt till kanalen, och inte till reningsverket [5] .
Bankkhrya-samhället, som nu bor längs stranden av Sensep-kanalen i Khet-territoriet Ratchathewi, Pathumwan, Vatthana, bildades av Chams från Kambodja . Landet gavs till dem för att stödja Siam i "de nio arméernas krig" 1785. Det var invånarna i detta islamiska samfund som grävde Sensep-kanalen 1837 på ett sådant sätt att de gick förbi deras moskéer och kyrkogårdar. När staden expanderade österut byggdes nya kanaler. Hittills är islams traditioner starka och boskap föds upp längs kanalens strand i en ovanlig stadsmiljö [5] . Sensep-kanalen var den första kanalen som byggdes under kung Rama 3:s regeringstid. Den främsta anledningen till byggandet av kanalen var behovet av att transportera militära förnödenheter under den långa konflikten mellan Siam och Vietnam över Kambodjas territorium. Kanalens värde ökade efter undertecknandet av fredsfördragen, eftersom volymen av inrikes- och utrikeshandeln ökade. Ökningen av jordbruket har lett till en ökad export av ris och sockerrör. Markerna längs kanalens stränder blev en arbetsplats för många krigsfångar - Lao, Malayer, Mons, Khmers, såväl som kinesiska lönearbetare som bosatte sig i Thailand. Dessa etniska grupper levde i sina egna samhällen, ledde sitt eget sätt att leva och samexisterade fredligt längs kanalen [6] . Kanalen färdigställdes på bara 3 år över en längd av 52 kilometer och nådde sin nuvarande längd på 73,8 km. Kinesiska hyrda arbetare användes också för att bygga kanalen, och det brådskande med bygget förklaras också av behovet av att tyst och snabbt transportera de insamlade medlen från det skattesystem som införs i landet. Därmed blir Sensep-kanalen den huvudsakliga transportkorridoren i 1800-talets Thailand [7] .
Vattnet i kanalen är kraftigt förorenat av mänskliga avfallsprodukter. Det finns 631 kända föroreningskällor längs kanalen (enligt 2015 års data) - sjukhus, restauranger, marknader, hotell, bostadsrätter, köpcentrum, bostadshus. [3]
Med undantag för rapporter om förekomst av kolimorfa bakterier från National Statistical Society gjordes inga andra analyser av förekomsten av mikroorganismer i Sensep-kanalen förrän 2013. Under 2013-2014 gjordes mätningar vid alla 26 pirer längs sträckan för vattenbussen som trafikerade Sensepkanalen. Som ett resultat erhölls resultat som indikerar en hög koncentration av bakterier från Escherichia coli-gruppen (från 1000 till 91200 enheter per 100 ml), särskilt patogena, i vatten och omgivande luft, såsom shigella , som orsakar dysenteri, salmonella . Kolifager har också hittats . Svampar på avdelningarna ascomycetes och zygomycetes är också vanliga [8] .
Vattnet från kanalen används fortfarande av lokala invånare för att bevattna växter, men jämfört med att använda dricksvatten leder användningen av vatten från Sensep-kanalen för att vattna växter (till exempel Kai-lan- växten och dendrobium ) till en avmattning i deras tillväxt [9] .
Maha Nak- och Sensep-kanalerna drivs regelbundet av familjetransportpassagerarbåtar från väst till öst (och vice versa). Biljettförsäljningen utförs av konduktörer och varierar beroende på avståndet från 10 till 20 baht [10] . Trafiken startar 5:30 och slutar 20:30 på vardagar och 19:00 på helger. Cirka 60 tusen människor använder denna typ av transport per dag. Detta transportsätt har ett kontroversiellt rykte på grund av det mycket smutsiga vattnet i kanalen, men är den snabbaste transporten som förbinder Bangkapi- området och stadens centrum.