Tikhonov, Arkady Konstantinovich

Arkady Konstantinovich Tikhonov
Födelsedatum 13 januari 1936 (86 år)( 1936-01-13 )
Land  Sovjetunionen Ryssland 
Vetenskaplig sfär metallurgi
Arbetsplats AvtoVAZ
Alma mater Magnitogorsk Mining and Metallurgical Institute
Akademisk examen Doktor i tekniska vetenskaper
Akademisk titel Professor
Utmärkelser och priser P.P. Anosov-priset (1999)

Arkady Konstantinovich Tikhonov (född 13 januari 1936 ) är en välkänd vetenskapsman inom området för värmebehandling och material, fullvärdig medlem av International and Russian Academy of Engineering , Honored Engineer of Russia , pristagare av P. P. Anosov-priset (1999) .

Biografi

Född 13 januari 1936 .

1960 tog han examen från Magnitogorsk Mining and Metallurgical Institute med en examen i metallurgi, utrustning och värmebehandlingsteknik och arbetade på Ural Automobile Plant .

Sedan 1968 arbetade han på Volga Automobile Plant , där han arbetade sig upp från chefen för termobutiken till vetenskapsrådgivaren för AvtoVAZ JSC.
År 2000 förekom ett mordförsök [1] .

Vetenskapliga, industriella och sociala aktiviteter

Han ledde designen och lanseringen av termobutikerna i UralAZ , KamAZ , AvtoVAZ .

Sedan 1995 ledde han "Intersektoriella arbetsprogram för utveckling av nya typer och förbättring av kvaliteten på metall, kemiska och petrokemiska material för fordonsindustrin", vilket gjorde det möjligt att bemästra produktionen av mer än 1 500 nya material och undvika inköp utomlands, vilket påverkade återuppbyggnaden av många metallurgiska och petrokemiska företag i RF.

Utförde forskning om problem baserade på användningen av oxidation före lågtemperatur- och högtemperaturmättnad av stål med kol och kväve, där effekten av syre i oxiden syftar till att påskynda diffusionsprocessen, erkänd av världsvetenskapen som "Tikhonov" -Krishtal Mechanism", samt en stegvis cykel av mättnad med kol och kväve i kontrollerad atmosfär med 20% väte.

För första gången i världen utvecklade och introducerade han gjutjärn med vermikulär grafit för en ny teknik för att behandla ytan på kamaxelkammar med en icke-förbrukningsbar elektrod, vilket eliminerade problemet med slitage på kamaxeln hos VAZ-motorer.

En pionjär inom införandet av kortvarig lågtemperaturgasnitrering i ammoniak och exogas, inklusive i vakuumugnar vid tillverkning av verktygs- och rostfria stål i massproduktion.

Utvecklare av ekonomiskt legerade stål med förbättrad bearbetbarhet, smält med avsvavling och gjutning till en liten sektionsform med garanterat innehåll av svavel och aluminium, finkornigt, med möjlig användning av kilvalsning och räffling av kuggkuggar istället för skärning.

En av de främsta ideologerna på skolan för att använda strukturellt "rent stål" i bilindustrin, smält genom direkt reduktion av järn och skapa inhemska tunnplåtsstål med hög duktilitet i den första gruppen av ytbehandling, inklusive de utan "mellanliggande" atomer”, med en varmzinkbeläggning för kroppsbyggnad.

Ordförande för "Society of Metal Science and Heat Treatment" i Ryska federationen, medlem av Ryska federationens högsta ingenjörsråd, den italienska metallurgistföreningen (Milano), medlem av redaktionerna och redaktionerna för tidskrifterna " Science och Life ", "Teknik för metaller", "Mekanisk tekniks metallurgi". Arrangör av 3 internationella konferenser "Material in the automotive industry", deltagare i internationella kongresser i USA, Tyskland, Italien, Bulgarien, Slovakien, Brasilien, Kina.

Medförfattare till mer än 200 publikationer, 30 uppfinningar (inklusive 7 patent från Ryska federationen), 5 monografier, publicerade "Atlas över mikrostrukturerna för stål som används i bilindustrin" och böckerna "Mina utländska affärsresor", "AVTOVAZ - framstegens lokomotiv" [2] , "50 år i bilindustrin" [3] .

Under hans ledning försvarades flera kandidat- och doktorsavhandlingar.

1999 ledde han arbetet med skapandet av det första minnesmonumentet till den världsberömda ryske metallurgforskaren DK Chernov för sin 160-årsdag i staden Jalta på Polikurovsky-kyrkogården .

Utmärkelser

Anteckningar

  1. ↑ Tolyattis kriminella historia - Blodig väg till "tråget". . tltgorod.ru. Hämtad 26 juni 2016. Arkiverad från originalet 28 december 2015.
  2. ↑ Tikhonov A. K. AvtoVAZ - framstegens lokomotiv (pdf). libavtograd.ru. Hämtad: 26 juni 2016.  (otillgänglig länk)
  3. ↑ Tikhonov A. K. Femtio år i bilindustrin. (pdf). libavtograd.ru. Hämtad: 26 juni 2016.  (otillgänglig länk)
  4. ↑ Arkady Tikhonov . slaviza.ru. Hämtad 26 juni 2016. Arkiverad från originalet 31 maj 2016.

Länkar