Tokyos tunnelbana

Tokyos tunnelbana (東京の 地下鉄, とうきょうのちかてつ, To:kyō no Chikatetsu; också helt enkelt 東京地下鉄)  är Tokyos två stora privata snabbtransiteringslinjer utanför gatorna: Tokyos tunnelbana består av två privata snabbtransitlinjer . företaget Tokyo Metro Co., Ltd. ( japanska: 東京地下鉄株式会社 To:kyō: Chikatetsu Kabushiki-gaisha ) och Toei Subway (Toei) som drivs av Tokyo Metropolitan Transportation Authority ( japanska: 東京都交) 通局ko :通局. Transporterad 2018: Tokyo Metro  - 7,579 miljarder passagerare; Toei Subway (Toei) - 3,207 miljarder passagerare, vilket är den 2: a tunnelbanan i världen när det gäller årlig passagerartrafik [1] . Alla stationer har taktil täckning [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] .

Viktiga tunnelbanestationer är anslutna till en mängd andra kollektiva transportsystem: tåg, monorails, Shinkansen och andra. Den mest trafikerade tunnelbanestationen, Shinjuku  , hanterar cirka 2 miljoner passagerare om dagen, vilket gör den till världens mest trafikerade och näst mest trafikerade station efter Nagoya Station . Tokyos tunnelbanenätverk har 286 stationer. Eftersom Tokyo har världens mest omfattande stadsjärnvägsnät (i maj 2014 har Tokyo 158 linjer, 48 operatörer, 4 714,5 km operativa järnvägsspår och 2 210 stationer), är Tokyos tunnelbana bara en liten bråkdel av Tokyos hög- speed rail service - endast 286 av 2210 järnvägsstationer [13] [14] . Tokyos tunnelbana transporterar 8,7 miljoner passagerare dagligen (14,6 miljarder per år), vilket är endast 22% av de 40 miljoner dagliga passagerarna som använder Tokyos järnvägssystem (se Transport i Greater Tokyo ) [15] [13] .

Bilarna har uppvärmda säten. Stopp meddelas på japanska och engelska, mer sällan på kinesiska. I Tokyos tunnelbana finns en speciell position för att trycka in passagerare i överfulla bilar - oshiya .

Historik

Bygget av tunnelbanan började den 29 augusti 1920 av Tokyo Underground Railway(R) Company. Den 30 december 1927 sjösattes den första linjen mellan Asakusa och Ueno stationer .

Den 1 april 2004 privatiserades en del av tunnelbanan och fick namnet " Tokyo Metro " De återstående " Toei Subway " (Toi)-linjerna drivs av Tokyo Metropolitan Transportation Authority .

Rader

Tokyos tunnelbanenät drivs av två stora operatörer:

• Tokyo tunnelbana . Tidigare Teito Rapid Transit Authority (Eidan), privatiserades 2004 och betjänar för närvarande 180 stationer på 9 linjer. Minimipriset för en resa är 160 yen .
• Toei Subway (Toi). Drivs av Tokyo Metropolitan Transportation Authority , som betjänar 106 stationer på 4 linjer. Minimipriset för en resa är 170 yen .

Spårvidd

Tokyos tunnelbana använder tre olika spårvidder  - 1435 mm, 1372 mm, 1067 mm. De första linjerna använde spårvidden 1435 mm (europeisk), men senare valdes spårvidden 1067 mm för samdrift med stads- och förortstunnelbanor. Till exempel har Ginza- och Marunouchi-linjerna en spårvidd på 1435 mm, resten - 1067 och 1372 mm.

Ytterligare fakta

• Tokyos tunnelbana har ingen säkerhetsränna vid sina stationer .
• Det finns vattenmaskiner och dricksfontäner på perrongerna, stationerna är utrustade med toalett och inredda i modern stil utan arkitektoniska krusiduller.
• Kostnaden för en tunnelbanebiljett beror på vilken station passageraren planerar att ta sig till. Alla stationer är numrerade idag och tågen följer tydligt enligt tidtabell.
• Den rullande materielen består av 10 vagnar. Under rusningstid är den sista bilen endast reserverad för kvinnor, för att "eliminera" obehagliga trakasserier.
• Att prata i mobiltelefon och prata i Tokyos tunnelbana accepteras inte - det anses vara dåligt uppförande. [16]

Se även

• Sarin attack mot Tokyos tunnelbana
• Yamanote Line  är en cirkulär elektrisk tåglinje i Tokyo (inte en tunnelbana)
• Tokyo Subway Museum  - Ligger precis intill Kasai Station

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 関東交通広告協議会 各社・各駅・乗降人員・通貨人員・輸駅員剉弥駅年强弥駅幺凗强弳伺坓. 関東交通広告協議会 (oktober 2019). Hämtad 7 maj 2021. Arkiverad från originalet 15 februari 2021. (obestämd)
2. ↑ 視覚障害者誘導用標示ー設置ガイドライン (japanska) . Hokkaido Road Service . Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 12 juni 2021.
3. ↑ 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律施行令 (japanska) . e-Gov Japan (19 oktober 2019). Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 4 juni 2020.
4. ↑ 高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律 (japanska) . MLIT . Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 3 november 2015.
5. ↑ 高齢者、障害者等の円滑な移動等に配慮した建築設計標準 (japanska) . MLIT (2010). Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 10 juni 2020.
6. ↑ バリアフリー法パンフレット (japanska) (pdf). Shibata stad . Tillträdesdatum: 17 januari 2020.
7. ( jap . ) MLIT . Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 23 juli 2021. 
8. ↑ 第 3回駅ホームにおける安全性向上のための検討会 (japanska) (pdf). MLIT . Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 15 februari 2019.
   *視覚障害者の誘導について (japanska) (pdf). IATSS . Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 7 maj 2021.
9. ( pdf ) _  IATSS . Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 18 januari 2021.
10. ↑ 視覚障害者誘導用ブロック (japanska) (pdf). Nationellt rehabiliteringscentrum för personer med funktionsnedsättning . Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 18 januari 2021.
11. ↑ 視覚障害者 誘導 用 ブロック 維持 管理 等 に 調査 。－ 主要 施設間 を 結ぶ を 中心 とし て － 結 果 報 告 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書書 書 ( pdf). Sōmu-shō (april 2018). Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 21 januari 2022.
12. ↑ 点字ブロックについて (japanska) . Japan Federation of the Blind . Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 9 september 2019.
13. ↑ 1 2 Faktabok för stadstransport, Tokyo-Yokohama förorts järnvägssammanfattning (pendlingsstång, regional järnväg  ) . Det allmänna syftet (oktober 2003). Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 7 maj 2007.
14. ↑ 【平成19年版】緯度経度付き全国沿線別駅データ - 地図センターネゃピーネゃ .(ja) . Japan Map Center Foundation . Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 5 augusti 2017.
15. ↑ 平成17年大都市交通センサス第10回. sv:2005 Metropolitan transport census (10:e)  (japanska) . MLIT (30 mars 2007) . Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 29 mars 2017.
16. ↑ Anastasia Kukharenko. Tokyos tunnelbana är den mest trafikerade tunnelbanan i världen . "Underground Expert" (april 2017). Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 8 februari 2020. (ryska)

Länkar

• tokyometro.jp/index.html  (japanska) - officiella webbplats för Tokyo Metro Co., Ltd Alla
• Tokyo Metro tunnelbanekarta på ryska (pdf). Tokyo Metro Co. (mars 2018). Tillträdesdatum: 17 januari 2020. (ryska)
• Toei Transportation Main Route  (engelska) (pdf). Toei Subway (september 2018). Tillträdesdatum: 17 januari 2020.
• "Japanska poliser". Nummer 27 - Om transporter. Del 1 (inte tillgänglig länk) . rpod.ru (2 juli 2007). Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 6 juli 2013. (ryska) 
• Fiona McDonald. "Tokyo Squeeze": Rush Hour Subway Passenger Faces and Postures . BBC Culture (30 juni 2017). Tillträdesdatum: 17 januari 2020. (ryska)

Transport i Tokyo metropol
JR East linjer	■ Akabane ■ Chuo ■ Ambulans ■ Lokalt ■ Hachiko ■ Itsukaichi ■ Jōban ■ Karasuyama ■ Kawagoe ■ Keihin-Tohoku ■ Keiyo ■ Mito ■ Musashino ■ Nambu ■ Narita ■ Negishi ■ Nikko ■ Ome ■ Remo ■ Sagami ■ Saikyo ■ ■ Shonan-Shinjuku ■ Sobu ■ Ambulans ■ Lokalt ■ Sotobo ■ Takasaki ■ Togane ■ Tohoku Utsunomiya ■ Tokaido ■ Tsurumi ■ Uchibo ■ Yamanote ■ Yokohama ■ Yokosuka ■ Ueno-Tokyo
Tokyos tunnelbanelinjer	Chiyoda Fukutoshin Ginza Hibiya Marunouchi Namboku Tozai Yurakucho Hanzomon
Linjer Toei tunnelbana	Asakusa Oedo Mita Shinjuku
Huvudsakliga privata linjer	Keikyu Keikyu linje Linje flygplats Daisy Kurihama Zushi Keio Keio Ny Dobutsuen Inokashira Keibajo Sagamihara Takao Keisei Main Chiba Tihara Higashi Narita Kanamachi Narita flygplats (Narita Sky Access) Oshiage Odakyu Enoshima Odawara Tama Seibu Från Ikebukuro : ■ Ikebukuro ■ Sayama ■ Seibu-Chitibu ■ Seibu-Yurakucho ■ Toshima Från Shinjuku : ■ Shinjuku ■ Haijima ■ Kokubunji ■ Seibuen ■ Tamagawa ■ Tamako Sotetsu Sotetsu Izumino Tobu Tobu huvudlinjer: Daishi Isesaki Kameido Kinugawa Kiryu Koizumi Nikko Men ja Sano Utsunomiya Tojo Lines: Tojo ogose Tokyo ■ Den'entoshi ■ Ikegami ■ Megaro ■ Oimachi ■ Tokyu-Tamagawa ■ Toyoko
Andra järnvägslinjer	Hokuso Kanto joso Ryugasaki Nagareyama Rinkai Saitama Rapid Shibayama Shin Keisei Tōkyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai Kodomonokuni Minatomirai 21 Yokohama kommunala tunnelbana blå linje Grön linje
Andra rader	Chiba Urban Monorail Disney Resort Shonan Monorail Tama Toshi Monorail Tokyo Monorail Ny skyttel Seaside Nippori Toneri Yamaguchi Yukarigaoka Yurikamome ■ Enoden ■ Setagaya ■ Toden Arakawa
Bergbanor och linbanor	Oyama bergbana Hodosan linbana Bergbana Takaotozan Linbana Nokogiriyama Bergbana Tsukuba Tsukuba linbana Aketidaira linbana Icaho linbana Bergbana Mitake Tozan
Huvudterminaler	Järnväg Akihabara Chiba Ikebukuro kawasaki kita-senju Omiya Otemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokyo Ueno Yokohama
Diverse	Shinkansen PASMO Suica ATOS Transport i Greater Tokyo Järnvägstransporter i Japan