En bränslemätare är en anordning som mäter volymen eller vikten av bränsle eller olja i tankar. De används för att mäta bränslenivån i markfordon och flygplan, till skillnad från nivåmätare som mäter nivån på vätskor eller bulkmaterial i olika tankar och lager. Som regel är direkt mätning av mängden bränsle extremt svår, därför används indirekta mätningar, där till exempel höjden eller trycket på bränslet i tanken mäts.
Enligt mätmetoden:
Efter användningsområde:
Trots att bränslemätare och nivåmätare använder samma mätmetoder, finns det grundläggande skillnader mellan dem, orsakade av olika mätobjekt:
Flytande bränslemätare används ofta inom bilteknik. Kärnan i driften av bränslemätaren är att flytta skjutreglaget på ett variabelt motstånd under verkan av en spak på vilken det finns en flottör - en ihålig plast- eller metallstruktur som flyter på bränslenivåns yta. Med en förändring av bränslenivån rör sig reglaget och motståndet i motståndet ändras, vilket visas av ett pekarinstrument (ohmmeter) i hytten. I moderna bilar har bränslenivåsensorn (variabelt motstånd) en icke-linjär karaktäristik.
Flytbränslemätare har ett antal grundläggande nackdelar, inklusive ett stort fel i rullningar och lutningar hos fordonet. Det är därför som flytande bränslemätare används mycket begränsat inom flyget (float fuel mätare är installerade på Mi-8 helikopter ).
Funktionsprincipen för en kapacitiv bränslemätare är baserad på en betydande skillnad i de dielektriska egenskaperna hos luft och bränsle. Som en bränslenivåsensor i en sådan bränslemätare används en " kapacitiv sensor " - en cylindrisk kondensator , som är två rör med olika diametrar (kondensatorplattor), införda i den andra och har ett gap. Sensorn förs in vertikalt i bränsletanken och upptar tankens utrymme från dess lägsta till högsta yta. Genom att kontinuerligt mäta kapaciteten hos en sådan kondensator bestäms den aktuella mängden bränsle i tanken, för vilken en självbalanserad AC-brygga med referenskondensator vanligtvis används. På grund av den komplexa formen på flygplansbränsletankar kan sensorrören ha rektangulära fönster eller utskärningar av olika storlekar på vissa ställen. Eftersom det finns flera tankar på planet har varje tank sin egen kapacitiva sensor. Dessutom har flygplanet som regel ett automatiskt huvudbränslesystem (mätning, flöde och centrering) med sina egna sensorer och indikatorer och en reservbränslemätare (med ett minimum av automatiska funktioner) och även med sina egna sensorer och indikatorer. Pekare kan visa både den totala mängden bränsle i alla tankar (den så kallade "summan") och mängden bränsle i varje specifik tank, vilket gör att du kan kontrollera korrekt påfyllning eller bränsleförbrukning och den normala driften av automatiken .
Kapacitiva bränslemätare har blivit utbredda på lågmanövrerbara flygplan. På mycket manövrerbara sådana används ofta en flödesmätare som huvudbränslemängdsmätare .