| "Toyama-maru" | |
|---|---|
| 富山丸 | |
| Fartygsklass och typ |
lastfartyg militär transport |
| Operatör |
" Nippon Yusen " (NYK) Nanyo Kaiun Ono Shoji Gomei kejserliga japanska armén |
| Tillverkare | Mitsubishi Dockyard & Engineering Works |
| Sjösatt i vattnet | 20 mars 1915 |
| Bemyndigad | 11 juni 1915 |
| Uttagen från marinen | 29 juni 1944 |
| Status | sänkt |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 7 090 t |
| Längd | 135,64 m |
| Bredd | 17,68 m |
| Förslag | 8,12 m |
| Motorer | 2 ångturbiner, 2 axlar |
| Kraft | 922 l. Med. |
| upphovsman | 2 skruvar |
| hastighet | 14,5 knop |
| Besättning | 76 personer |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Toyama-Maru" ( Jap. 富山丸) är ett japanskt torrlastfartyg byggt 1915 på Mitsubishi - varvet för Nippon Yusen (NYK).
Överfördes till marinen under andra världskriget , användes som trupptransport . Sänktes 29 juni 1944 av USS Sturgeon (SS-187)[1] .
1913 ingick Japan ett kontrakt med det brittiska företaget Hall, Russell & Company' för köp av fyra torrlastfartyg enligt Nippon Yusens projekt och konstruktion, i enlighet med samma projekt, av andra fartyg som skulle vara strukturellt anpassade för snabb omvandling till ett landningsfartyg (genom att installera bogluckor och en ramp). Med ett tonnage på 7 500 bruttoton skulle dessa fartyg nå hastigheter på 11 knop.
Av de sex fartygen byggdes Takada-maru , Tsushima-maru och Toyooka-maru på Russell -varvet ; företaget Kawasaki - " Toyohashi-maru " och " Tokuyama-maru ". "Toyama-maru" byggdes i Nagasaki på Mitsubishi - varvet . Konstruktionen av serien slutfördes 1915, då tjänstgjorde dessa fartyg på europeiska rutter. Under första världskriget bar de mat och ammunition till ententeländerna .
Eftersom namnen på alla listade fartyg började med "T", var detta i framtiden namnet på en hel typ av fartyg byggda för andra japanska företag med vissa avvikelser från projektet.
Vidare, fram till 1930, var dessa fartyg baserade i Seattle. Från 1933 gick "Toyama-maru" till Bombay , och sedan längs vägen Kobe - Surabaya och såldes 1937 till Tokyo-företaget Nanyo Kaiun .
Sedan september 1941 överlämnades fartyget till armén och utförde militär transport (vilket underlättades av närvaron av en 578 m 2 landningstrupp ) till alla södra delarna av Stilla havet, i synnerhet till Shonan ( Singapore ) .
Det var också inblandat i att transportera 500 kanadensiska krigsfångar från Takao , Formosa , till Japan för tvångsarbete i december 1943.
När det, i enlighet med planen för det kejserliga högkvarteret , beslutades att stärka försvaret av Nansei- öarna , planerades det att överföra nödvändiga förstärkningar från ön Okinawa , särskilt en del av enheterna i det 45:e infanteriet och 44:e separata blandade brigader, tillsammans med deras vapen och lastbilar. Denna operation involverade 12 fartyg (med ett totalt tonnage på 23 777 BRT), inklusive Toyama-maru, som hyste 4 600–6 000 soldater och officerare, lastade startbanan och 1 500 fat bensin (som placerades på däck).
Den 27 juni 1944 lämnade dessa fartyg hamnen i Kagoshima i riktning mot Najo . Den 29 juni, klockan 7:25 (tokyotid), öster om Tokunoshima , attackerades Toyama Maru, som det största fartyget i konvojen, av den amerikanska ubåten Sturgeon (SS-187). Fyra torpeder avfyrades mot fartyget, varav tre träffade, träffade mittdelen av lastrummet, maskinrummet och fartygets fören. Dessutom antände explosionerna bensin på däck, som sedan spred sig över vattnet, vilket gjorde det svårt att rädda personerna ombord på fartyget. Fartyget sjönk vid punkten med koordinaterna 27°47′00″ s. sh. 129°05′00″ E e .
Namnen på 3 874 döda soldater och 53 besättningsmedlemmar är kända. Endast omkring 600 personer räddades; upp till 5 400 tros ha dött [2] . Högkvarteret klassificerade information om denna tragedi, såväl som om andra fartygs död, åtföljd av betydande förluster i flottans och arméns personal.
Den 29 juni 1964 restes ett krigsminnesmärke i Kametoku (Tokunoshima), och 20 år senare, den 30 juni 1985, restes en minnesmärke i byn Konya .