| Syn | |
| Monument Spårvagn | |
|---|---|
| MS-4 nr 12 | |
| Spårvagnsmonument MS-4-12 på Pobedy Street | |
| 55°04′52″ s. sh. 21°53′21″ in. e. | |
| Land | Ryssland |
| Stad | Sovetsk (Kaliningrad-regionen) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
| MS-4 | |
|---|---|
| Tillverkare | Putilov fabrik |
| Enheter byggda | Nr 12 (ex. 2601) |
| Utgivningsår | 1933 |
| Egenskaper | |
| Högsta hastighet | 40 km/h |
| Vikt | 12,56 t |
| Sittplatser | 24 |
| Full kapacitet | 107 (8 personer/m²) |
| låg poly | 320 mm% |
| Antal dörrar | 2 |
| Mått | |
| Spår | 1524 mm |
| Längd | 10345 mm |
| Bredd | 2140 mm |
| Höjd | 3260 mm |
| Bas | 9839 mm |
| Vagnbotten | 2700 mm |
| Motorer | |
| Kraft | 2 x 52,3 kW kW |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Spårvagnsmonument - en spårvagn av MS-4- serien , installerad som ett monument i Sovetsk på fotgängaren Pobedy Street . Installerades som en påminnelse om att det fanns spårvagnstrafik i Tilsit från 1901 till 1944.
Linjen för den berömda elektriska spårvagnen Tilsit öppnades i staden den 26 juli 1901 och varade till oktober 1944. Spårvagnslinjer och bilar tillverkades av det tyska aktiebolaget Lahmeyer & Co i Frankfurt am Main. Efter andra världskriget beslutade de nya stadsmyndigheterna att busstrafiken var effektivare och bekvämare än spårvagnstrafiken, och spårvagnssystemet Tilsit togs bort. Det är inte känt var bilarna i Tilsit spårvagnsdepå nu finns, men i Sovetsk kan du fortfarande se "spåren" av den berömda spårvagnen: resterna av järnvägsspår och stolpar.
Till minne av Tilsit-spårvagnen, i augusti 2012, installerade myndigheterna i Sovetsk en spårvagnsvagn på det centrala torget i staden. Nära monumentet installerades en lykta med historiska gatuskyltar på två språk: ryska och tyska. Inne i spårvagnen arrangeras regelbundet utställningar av fotografier som berättar om stadens förflutna och de viktigaste händelserna i det moderna livet i Sovetsk.
Monumentet är en spårvagnsvagn i MS-4- serien, tillverkad av Putilov-fabriken , monterad på skenor , släppt 1933. Efter att ha tagits ur passagerartrafik fördes bilen över till bantjänsten och arbetade under numren M-52 och M-26. 2006 köptes bilen av företaget och konverterades till en långsamtgående modell, efter att ha fått numret 2601, var den tänkt att användas som ett kafé. 2007 stoppades arbetet, då var det i Museum of Electric Transport of St. Petersburg på territoriet för den tidigare spårvagnsparken nr 2. 2012 transporterades bilen till staden Sovetsk för installation som ett monument, där den fick svansnummer 12.
Efter installationen av ett sällsynt fordon, fram till i dag, har dispyter i lokalhistoriska kretsar om förvrängningen av den historiska verkligheten och legitimiteten av att installera en Leningrad spårvagnsvagn från 30-60-talet, förvärvad i St. Petersburg , som ett monument som påminner om av Tilsit-spårvagnen, har inte avtagit . Det finns skillnader mellan de två spårvagnarna: både i utseende och i bredden på spårvagnsspåret (spårvägsnätet i Tilsit var smalspårigt (1000 mm), och Leningrad-bilen tillverkades på en spårvidd på 1524 mm). Ändå har spårvagnsmonumentet redan tagit sin plats som turisternas främsta föremål för intresse och nyfikenhet, eftersom det är ett modernt kännetecken för staden.