White, Robert Michael
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 1 oktober 2017; kontroller kräver 11 redigeringar .| Robert Michael White | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | ||||||||||||||||||
| Födelsedatum | 6 juli 1924 [1] | |||||||||||||||||
| Födelseort | ||||||||||||||||||
| Dödsdatum | 17 mars 2010 [2] [1] (85 år) | |||||||||||||||||
| En plats för döden | ||||||||||||||||||
| Anslutning | USA | |||||||||||||||||
| Typ av armé | USAF | |||||||||||||||||
| Rang |
 generalmajor för flygvapnet |
|||||||||||||||||
| Slag/krig | ||||||||||||||||||
| Utmärkelser och priser |
|
|||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | ||||||||||||||||||
Robert Michael White ( född Robert Michael White ; 6 juli 1924 - 17 mars 2010 ) var en amerikansk militär testpilot , generalmajor för United States Air Force . På 1960-talet deltog han i testningen av experimentflygplanet X-15 , där han slog hastighets- och höjdrekord många gånger. Senare var han ansvarig för utvecklingen av flera moderna militärflygplan.
Biografi
Tidiga år och militärtjänstgöring
White föddes i New York den 6 juli 1924. Han gick in i militärtjänst i november 1942 som kadett i det amerikanska flygvapnet och tog examen som underlöjtnant i februari 1944. Under andra världskriget tjänstgjorde White med 355:e Fighter Group i himlen över Europa. Från juli 1944 till februari 1945 flög han en P-51 Mustang , sköts ner över Tyskland på sin 52:a utflykt och hölls fången av tyskarna tills han släpptes i april 1945. I december 1945 lämnade White tjänsten, stannade kvar i Air Force Reserve som tilldelats Mitchell Air Force Base i New York och tog upp sin utbildning. Han fick en kandidatexamen i elektroteknik från New York University 1951 och fortsatte senare med en magisterexamen i företagsekonomi från George Washington University 1966 .
White återvände till aktiv tjänst i maj 1951, under Koreakriget . Han tjänstgjorde först med 514th Carrier Wing vid Mitchell AFB, i februari 1952 överfördes han som stridspilot till 40th Fighter-Interceptor Squadron vid Johnson Air Force Base i Japan . I augusti 1953 återvände White till USA och tjänstgjorde som systemingenjör vid Rome Development and Research Center vid Griffiss Air Force Base i New York.
Testpilot
Efter utbildning vid US Air Force Test Pilot School vid Edwards Air Force Base i Kalifornien började White testa de senaste flygplansmodellerna, såsom F-86 Sabre , F-89 Scorpion , F-102 Delta Dagger och F-105 Thunderchief . Han fick positionen som biträdande chef för testflygdivisionen och utnämndes senare till assisterande chef för den kontrollerade rymdfarkostdivisionen.
1958 valdes White ut som huvudtestpilot för X-15- raketplanet . White gjorde sin första flygning på den den 15 april 1960. Fyra månader senare höjde han planet till en höjd av 41,5 km. White var en av astronautkandidaterna under Man In Space Soonest-programmet, men det kom aldrig till slutskedet och ersattes av Mercury- programmet.
I februari 1961 satte White inofficiellt ett nytt flyghastighetsrekord genom att accelerera sin X-15 till 3 660 km/h . Fram till slutet av året förbättrade han sitt rekord och den 9 november accelererade han planet till en hastighet av 6590 km/h, och blev den första piloten som översteg ljudhastigheten sex gånger. President Kennedy gav White och tre andra X-15-piloter, Joseph Walker , Forrest Peterson och Scott Crossfield, det prestigefyllda flygpriset, Robert Collier-priset. Den 17 juli 1962 höjde major White sin X-15 till en höjd av 96 km och gjorde därigenom en suborbital rymdflygning enligt US Air Force-klassificeringen.
Senare år
I oktober 1963 återvände White till Tyskland, där han tjänstgjorde som flygchef för 22:a Tactical Fighter Squadron, 36th Tactical Fighter Wing och befälhavare för 53:e Tactical Fighter Squadron. I augusti 1965 återvände han till USA och gick in på Industrial College of the Armed Forces i Washington, från vilken han tog examen ett år senare. Från september 1966 till maj 1967 var överstelöjtnant White ansvarig för Tactical Systems Division och ledde testprogrammet för F-111 .
I maj 1967, under Vietnamkriget , utsågs överste White till andra befäl över 355:e taktiska stridsflygplanet. Han flög 70 sorteringar över Nordvietnam, för bombningen av Paul Doumer-bron i Hanoi , som han ledde den 11 augusti 1967, White belönades med Air Force Cross . I oktober samma år överfördes han till flygvapnets högkvarter i Sydvietnam, ledde offensiva flygoperationer.
I juni 1968 återvände White till USA och arbetade på Wright-Patterson Air Force Base på F-15 -jaktplanstestprogrammet . Den 31 juli 1970 blev White chef för Air Force Test Flight Center vid Edwards AFB, där han ledde utvecklingen av flygtester för både bemannade och ohanterade flygfarkoster. I november 1972 utsågs han till befälhavare för Air Force Reserve Training Corps. I mars 1975 utsågs White till stabschef för det fjärde gemensamma taktiska luftkommandot . Den 12 februari 1975 befordrades han till generalmajor. Den 1 februari 1981 gick White i pension.
Anteckningar
- ↑ 1 2 Robert Michael White // Encyclopædia Britannica
- ↑ http://www.nytimes.com/2010/03/23/us/23white.html