| Smalspårig järnväg av Smoky torvföretaget | |
|---|---|
| År av arbete | sedan 1967 |
| Land | Ryssland |
| Förvaltningsstad | Svetlopolyansk |
| stat | Godstrafik |
| Underordning | CJSC VyatkaTorf |
| längd | 79 km |
| Hemsida | vyatkatorf.ru |
| Karta | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Den smalspåriga järnvägen i Smoky Peat Enterprise är en smalspårig torvbärande järnväg med en spårvidd på 750 mm . Längden på vägen är 79 km, den öppnades 1967 . I dagsläget bedrivs gods- och servicepassagerartrafik längs vägen.
1967 organiserades torvföretaget Dymnoye . Snart togs en träbro över floden Volosnitsa i drift , vilket ledde till framtida torvfält . Under tre år förbereddes fälten för torvskörd : vegetationstäcket togs bort, stubbar rycktes upp och ett lager mossa togs bort. Grovdiken grävdes för att dränera träsket. Den första skördesäsongen var 1970 [1] . Torv som skördats på fälten skickades som bränsle till CHPP-4 och CHPP-5 i staden Kirov , exporterades som gödningsmedel till kollektivjordbruk och statliga gårdar, underordnade tomter. Nio produktionsanläggningar togs i drift - baser för torvskörd , ytterligare två baser var under uppbyggnad. Vladimir Aleksandrovich Makhnev var den första direktören för Dymnoye- torvföretaget .
1997 fungerade Smoky Peat Enterprises smalspåriga järnväg stabilt, gods- och persontåg går på morgonen och på kvällen.
Sedan november 2002 har torvföretaget omvandlats till Smoky produktionsanläggning, en av de fyra platserna för VyatkaTorf CJSC , som i sin tur är en del av Integrated Energy Systems CJSC [2] . Våren 2010 är det bara 1:a och 9:e fältbaserna som fungerar [3] . Den smalspåriga järnvägen fungerar, det finns utsikter för arbete, vägen fungerar året runt och dagligen, godstrafik - torvtransporter - lastas om på den bredspåriga stationen Svetlopolyansk och förs till Kirov och Sharya till värmekraftverket . Persontrafik - transport av arbetare till torvmossar [4] .
Lokomotiv:
Vagnar:
Spårmaskiner: